En carretera pura a los cruceros que apunta un 328i puede bajar de 7 pero como no lleve control de crucero es complicado aguantar esa velocidad.
Me extraña que el 25td sea menos fiable que el tds, de mano el problema más crítico del tds que son las culatas sospecho que con sólo 115 cv están mucho menos forzadas.
buf entonces eso ya es demasiado, salvo que me toque la loteria prefiero el diesel xD gracias x la aclaracion
Pánico poca gente si sabe de qué habla. Los. M3 321 cv dieron algunos problemas con él pero los demás e36 con vanos no dan la menor guerra. Para uso en circuito sí puede ser mejor una unidad sin vanos pero para uso normal mejor que lo tenga, especialmente si es un m52 que son los más modernos (323i-328i).
Porque os empeñais en decir/hacer el consumo a 90?Cuando en realidad el coche no circula ni un 30% a esa velocidad.El consumo de un coche es mixto carretera/ciudad y nacional/autopista.Y sinceramente no me compro un gasolina para ir a 90 y dudo que haya alguien que lo haga,por lo menos con los e36.
Hablo del consumo a las velocidades que cita el forero. si me preguntasen cuánto consume a 180 de crucero le diría que 12. Pero me pregunta por consumos a menos de 120 y es lo que gastan esos coches a esas velocidades.
tengo una perspectiva tal vez diferente. Cuando yo era más joven un coche con un 2.8 de gasolina se movía en promedios de 15-20 l/100 km. En el mismo uso un 328i baja de 10. A mi me parece un consumo razonabilísimo para la potencia y calidad del motor. Obviamente un 1.9 tdi gasta bastante menos.. Pero no es lo mismo 
En principio una unidad en estado mediano no da la menor guerra. Mejora el rendimiento global y por tanto los cambios consumos.
tendre q esperar un par de meses a ver que pasa, ahorrar dinerito y todo eso ejejeje pillare una unidad que este bien. ¿que año de el 325tds son los mejores a mirar?
lo haria pero me cae muy lejos
1500€ es un buen presupuesto para un 325tds?
todo es paciencia:rolleyes:
) y un cojinete de atras estaba cascado (200€ de reparacion) y al ventilador viscoso le faltaban aspas XDDDDDDD
quiza algo justo.. haberlos los hay.. pero desde 2.000€ hasta lo que te quieras gastar.lo haria pero me cae muy lejos
1500€ es un buen presupuesto para un 325tds?
Estaría el cable del acelerador lleno de suciedad y por eso el pedal no iba fino.vengo de probar un 320i de 1000€ xD muchos kms, chapa relativamente bien e interior de penica. ah, y no tenia ITV (por esto si que no paso, bueno la ITV y que llevaba 2 impuestos sin pagar
no empuja mal, es mas comodo de llevar que el 325tds aunque este ultimo parecia empujar mas. habra que seguir buscando XD
por cierto es normal que los pedales vayan duros pero a trompicones... el del acelerador digo, estaba duro y parecia como ir a cachos, costaba un poco de dosificar.
otra cosa que me he fijado es que los bmw envejecen bien de mecanica, el 320 ese tenia 230000kms y no lo parecia, arrancaba de maravilla... y eso que hacia la tira que no lo arrancaban xD y la bateria muerta... (se ha arrancado con pinzas en frio, a la primera ha arrancado, y luego empujando cuando lo he calao yo sin querer XDDDDD)
