Vendo 328i e36 Coupe. Matriculado en Alemania en Marzo de 1996, importado a España en Julio de 1999, matricula provincial de Madrid. Itv pasada hasta Dic de 2018.
Tiene techo solar eléctrico que funciona perfectamente, piel, obd, control de tracción, clima digital bizona que enfria de miedo.
Desde su fabricación hasta los 323.000kms que tiene ha sido automatico, hace unos meses lo he pasado a manual, siguiendo las indicaciones de varios foreros, la conversión no ha sido nada complicada.
A la par que el cambio le he renovado y modificado alguna que otra cosa para que sea eficaz en tandas, aunque todo es mejorable lógicamente, ha quedado muy equilibrado y cumple con creces en las mismas. El coche lleva montado, todo ello casi nuevo, con 1 tanda de momento;
-pastillas EBC bluestuff del y tras.
-latiguillos metálicos Goodgridge del y tras.
-liquido de Frenos AP Racing.
-silentblocks excéntricos de M3 para conseguir mas avance.
-Kit de suspensión roscada MAXSPEEDINGRODS, de Ebay, la barata, con copelas regulables, rebotona y seca para tramo, pero para circuito cumple sobradamente.
-barra de torretas trasera
-barra de torretas delantera, toca en el capo, solo llevo las placas de las copelas montadas
-llantas de 17 OZ Racing Superturismo con slicks de circuito Yokohama compuesto medio a mas de media vida
-Paragolpes delantero replica M y spoiler trasero ídem.
-Faros y pilotos DEPO todos nuevos.
-Recien Alineado para circuito, va ideal.
-Todos los liquidos nuevos, aceite castrol, bujías Bosch, todos los filtros cambiados.
-Bomba de agua, radiador y termostato Nuevos. Correas nuevas.
-Al montar el cambio Manual, reten de cigüeñal nuevo, silentblocks nuevos y ATF
De pintura decente aunque no perfecto, un par de bollitos, uno en tapa de maletero, otro en puerta derecha, arañacillos típicos y chinazos varios.
De interior completo y decente, aunque desgastado por los kms, techo y montantes traseros no caidos pero mal retapizados en su dia, piel sufridilla, volante ídem, tapa de guantera solo cierra con llave, pixeles del totalizador de kms se va a veces.
El coche se usa poquísimo desde su puesta al día, hemos rodado en tandas en Jerez, próximamente en Ascari, y en todas las que surjan por mi zona. Alguna salida esporádica para comprobar que todo va bien y poco mas.
Junto al coche entrego todo lo desmontado de origen, cambio automatico, cableado y selector incluido, llantas de 16 que traía de serie con neumáticos de calle malísimos pero pasan ITV, amortiguación Sachs reventada de serie (también paso la ITV), latiguillos de serie, paragolpes, pilotos naranjas, todo vaya.
La suspensión no esta homologada en la ITV, ni los latiguillos, ni las barras de torretas.
No me interesan cambios, salvo Cooper S de calle o 205 de competición.
El precio del coche son 3.600€ y se encuentra en Cádiz capital.
Tiene techo solar eléctrico que funciona perfectamente, piel, obd, control de tracción, clima digital bizona que enfria de miedo.
Desde su fabricación hasta los 323.000kms que tiene ha sido automatico, hace unos meses lo he pasado a manual, siguiendo las indicaciones de varios foreros, la conversión no ha sido nada complicada.
A la par que el cambio le he renovado y modificado alguna que otra cosa para que sea eficaz en tandas, aunque todo es mejorable lógicamente, ha quedado muy equilibrado y cumple con creces en las mismas. El coche lleva montado, todo ello casi nuevo, con 1 tanda de momento;
-pastillas EBC bluestuff del y tras.
-latiguillos metálicos Goodgridge del y tras.
-liquido de Frenos AP Racing.
-silentblocks excéntricos de M3 para conseguir mas avance.
-Kit de suspensión roscada MAXSPEEDINGRODS, de Ebay, la barata, con copelas regulables, rebotona y seca para tramo, pero para circuito cumple sobradamente.
-barra de torretas trasera
-barra de torretas delantera, toca en el capo, solo llevo las placas de las copelas montadas
-llantas de 17 OZ Racing Superturismo con slicks de circuito Yokohama compuesto medio a mas de media vida
-Paragolpes delantero replica M y spoiler trasero ídem.
-Faros y pilotos DEPO todos nuevos.
-Recien Alineado para circuito, va ideal.
-Todos los liquidos nuevos, aceite castrol, bujías Bosch, todos los filtros cambiados.
-Bomba de agua, radiador y termostato Nuevos. Correas nuevas.
-Al montar el cambio Manual, reten de cigüeñal nuevo, silentblocks nuevos y ATF
De pintura decente aunque no perfecto, un par de bollitos, uno en tapa de maletero, otro en puerta derecha, arañacillos típicos y chinazos varios.
De interior completo y decente, aunque desgastado por los kms, techo y montantes traseros no caidos pero mal retapizados en su dia, piel sufridilla, volante ídem, tapa de guantera solo cierra con llave, pixeles del totalizador de kms se va a veces.
El coche se usa poquísimo desde su puesta al día, hemos rodado en tandas en Jerez, próximamente en Ascari, y en todas las que surjan por mi zona. Alguna salida esporádica para comprobar que todo va bien y poco mas.
Junto al coche entrego todo lo desmontado de origen, cambio automatico, cableado y selector incluido, llantas de 16 que traía de serie con neumáticos de calle malísimos pero pasan ITV, amortiguación Sachs reventada de serie (también paso la ITV), latiguillos de serie, paragolpes, pilotos naranjas, todo vaya.
La suspensión no esta homologada en la ITV, ni los latiguillos, ni las barras de torretas.
No me interesan cambios, salvo Cooper S de calle o 205 de competición.
El precio del coche son 3.600€ y se encuentra en Cádiz capital.
Última edición:
