tramboliko
Forista
bueno hace tiempo que no me paso por aqui y nada os dejo un video por si os apetece echar un ojo al canal ya que no se a ciencia cierta como poner un video directamente
Video bmw e36 turbo mallorca
- Iniciador del tema tramboliko
- Fecha de inicio
alpineweiss II
Forista Senior
ere un tramboliko!!
alvarito madrid
Forista Senior
Coñe si estas por aquí lo vi por Facebook menudo aparato 
tramboliko
Forista
, jod que curioso , eso cuantos cv da ?
pues los cv que da no lo se por que en mallorca el banco de potencia lleva 1 año en obras y no he tenido la ocasion haber si lo acaban ya mismo y se prueba, segun estadiscticas varias como pruebas con otros coches y otras preparaciones similares lo tengo a 0.7 bares con un mapa base sin reprogramar y ronda los 400cv a la espera del banco y subir a 1.2
darwinland
Forista Senior
Que suerte tienes de vivir en Mallorca, como te envidio. Saludos desde Vigo.
slaughter44
Forista
Que suerte tienes de vivir en Mallorca, como te envidio. Saludos desde Vigo.
Y en mi caso te envidio a ti por vivir en Vigo, nunca llueve a gusto de todos
En cuanto al OP, menudo carro :O
SUPERKESO
Forista
, Jode , pues con casi el doble de bares , mas repro se te planteara minimo entre 550 y 670 cv pienso yo .
Última edición:
SUPERKESO
Forista
FIABILIDADbuah menudo aparato, impresionante
, que buen chiste , pues tienes que tener mas cuidado del que ya tienes , incluso cuando lo dejas en la calle y no lo puedes meter en el garaje y lo miras cada 2min
, todavia mas , pues lo tipico creo yo tiempos de enfriado y dejar el motor reposar no ir a cuchillo.
fernandobiker12
Forista Senior
Otra pega que le veo es el tema del par, que no se como aguantara la caja, diferencial y chasis, que a veces se solian rajar, y con el par extra del turbo...FIABILIDAD
Ahora, tambien segun el log que tengas si da todo a partir de "x" revs o es algo mas lineal, no se si me explico bien
SUPERKESO
Forista
Yo entendia que todo eso ya estaba echo con antelacion al turboOtra pega que le veo es el tema del par, que no se como aguantara la caja, diferencial y chasis, que a veces se solian rajar, y con el par extra del turbo...
Ahora, tambien segun el log que tengas si da todo a partir de "x" revs o es algo mas lineal, no se si me explico bien
.Te he entendido perfectamente .
tramboliko
Forista
el coche lleva mas de 1 año funcionando, y en km seran unos 4mil y el 80% de los km se han echo en pruebas varias o entrenos es decir sin bajar de las 6mil rpm. tema diferencial, el primero que monte soldado duro unos 5 meses y acabo desoldandose, lo volvi a soldar y bien durante 2 dias, otravez mas de lo mismo asi que el siguiente paso fue un lsd retarado, chasis caja palieres sigen siendo los oem de hace 23 años
SUPERKESO
Forista
, Interesante , y no da ningun sintoma de nada ? Esto es como un 325i que lo utiliza para los fines de semana haciendo drift , lo usa ha diario y tiene 400 mil km .A esto te contestare yo.Otra pega que le veo es el tema del par, que no se como aguantara la caja, diferencial y chasis, que a veces se solian rajar, y con el par extra del turbo...
Ahora, tambien segun el log que tengas si da todo a partir de "x" revs o es algo mas lineal, no se si me explico bien
Los chasis de los e36 se rajan de hacer arrancaditas en parado, el ir a cuchillo, pegar curvas, acelerones hasta el corte, todas estas cosas no rajan chasis. UN ejemplo bueno seria acelerar en vacio a mas de 4000 rpm (estando parado) y soltar el embrague de golpe.
Alvaro_e36
En Practicas
Eso me interesa a mi tambien, has forjado el motor? descomprimido culata?
tramboliko
Forista
por ahora no.. solo culata, tengo otro motor cedido por @jouuu en proceso de subir cilindrada se quedara entorno a un 3000cc con bielas de 140mm eagle pistones wiseco del mismo diametro al original y cigueñal de un m54, como la culata ira con valbulas mas grandes doble muelle y vanos de un m52 y arboles con algo mas de cruce, por ahora solo tengo motor, cigueñal pistones y bielas, sigo en plan recolecta cuando este todo ya se ira montando, como demomento tema fiabilidad va bien no hay prisa
tramboliko
Forista
bueno junta cometic de 3mm
SUPERKESO
Forista
Dani_om3
En Practicas
A vale, no sabia como era eso. Gracias@tramboliko mencionale sino , no sabra que le estes preguntando
SUPERKESO
Forista
De nada hombre
.
tramboliko
Forista
hay dos formas, o comprando la chapa metalica de 1mm y intercalandola entre dos juntas de serie y se queda en 3mm en total o comprar una junta gorda cometic que es lo que yo llevo que directamente es de 3mm
Dani_om3
En Practicas
Y que precio sale la junta de 3mm?
tramboliko
Forista
250 mas portes mas aduanas
Tony///e30
Forista
Que motor es?323,325 o 328?
Con 0,7 bares llegas a 400cv?a mi eso no me cuadra demasiados cv extra para 0,7bar
Tengo enentendido que el cigüeñal de los m52b28 aguantan hasta los 470/500cv(lo he leído en algún foro extranjero)
Que turbo llevas?
Pasas itv o lo tienes homologado?
Salu2
Con 0,7 bares llegas a 400cv?a mi eso no me cuadra demasiados cv extra para 0,7bar
Tengo enentendido que el cigüeñal de los m52b28 aguantan hasta los 470/500cv(lo he leído en algún foro extranjero)
Que turbo llevas?
Pasas itv o lo tienes homologado?
Salu2
tramboliko
Forista
el motor es un m50b25 y por lo que veo de turbos no entiendes mucho su funcionamiento, la presion no tiene nada que ver con los cv... el turbo es un garrett gt3582r por lo tanto si lo conoces el caudal que mueve a 0.7 bares es mas del triple del que puede mover el turbo de un evo a 0.9 bares por ponerte un ejemplo, lo de los cv yo no digo que tenga 400 digo que los ronde no lo he metido en banco todavía pero me remito a lanzadas que hemos probados contra otros coches como m3 e92, leon cupra r stage 3, ford mustan saleen, y las conclusiones son esas, no tengo de demostrar nada, si quieres hay videos en el canal y les echas un ojos, respecto itv o lo de estar homologado no es problema de nadie ya que el coche no esta en venta
