Noticia BMW ///M 50 Aniversario (2022) - 50 Years M Power

BMW Museum marking M 50th anniversary by presenting milestone in a unique exhibit




50 years of BMW M: The BMW Museum is marking this anniversary by presenting milestones and successes in a unique exhibition.



Munich. BMW M – the most powerful letter in the world – is celebrating its 50th birthday, and the BMW Museum in Munich is joining in the celebrations: the new BMW M exhibition opened on 24 May 2022, marking the very day that BMW Motorsport GmbH was founded on 24 May 1972. It is dedicated to the hugely successful BMW M brand, which emerged from BMW Motorsport GmbH.

Little could anyone have known how much of a unique success story BMW Motorsport GmbH would grow into when it was founded half a century ago – bundling and further professionalising all of BMW’s racing activities. The newly developed BMW 3.0 CSL won the 1973 European Touring Car Championship. Since then, BMW M has passed many unique milestones in the fields of motorsport, technology and design. This is embedded in the BMW Group’s corporate history in a lively and exciting new exhibition at the BMW Museum.

The race track as a museum circuit.

Visitors walk through large sections of the museum on a specially created BMW M circuit, modelled on a racetrack: “We have consciously integrated the eight BMW M stations into our permanent exhibition to highlight the BMW M anniversary everywhere,” says Helmut Käs, Head of BMW Group Classic, explaining the concept: “It is not your usual temporary exhibition. Instead, we are adding special highlights within the museum. For example, the ‘Visions’ room is actually all about future topics. We have set up a stage for the most successful racing touring car in the early days of BMW Motorsport – the BMW 3.0 CSL – flanked by the BMW 2002 turbo. That is also a symbol: both vehicles are an integral part of the tradition which is shaping our tomorrow.”

The motorsport gene is still at the heart of BMW M today.

The special exhibition flowing through a further seven rooms highlights various aspects such as the history of racing touring cars, the manufacture of the BMW Individual, the complete M Story with background information on the distinctive colours, the logo and the anniversary logo launched in 2022. Special aspects such as the BMW Art Cars and BMW driver training, which would not even exist without BMW M, are also showcased. The exhibits include the iconic BMW M1 and BMW M3 as well as design concepts, prototypes, BMW M classics and winning racing cars such as the BMW V12 LMR, all combining to give a sense of what the brand is all about: “This motorsport gene from the early days still thrives in BMW M today,” says Jochen Neerpasch, co-founder and first Managing Director of BMW Motorsport GmbH from 1972 to 1980: “The brand owes its dynamism, passion and performance to motorsport. Innovations such as lightweight construction, aerodynamics, optimised engine performance or a reinforced chassis still feature in M vehicles today.”

Guided tours and workshops for children bring racing history to life.

When you know a lot, you see more. The one-hour guided tour through the permanent exhibition, which currently has a special focus on the BMW M stations, fully lives up to this motto and gives a wealth of information. The BMW Junior Museum has come up with something special that will get even 9- to 14-year-olds thrilled about BMW M. Entitled “Join the M Team!” it offers exclusive, two-and-a-half-hour BMW M anniversary workshops. The young participants meet up-and-coming talents from the BMW Junior Team, experience genuine motorsport passion and team spirit, learn about historic victories and landmark vehicles. They complete small challenges and create their own airbrush BMW M designs, which can be exhibited in the museum and taken home.

The BMW M motorsport exhibition at the BMW Museum runs throughout 2022. All dates, further information – including about guided tours – and the online ticket shop are at https://www.bmw-welt.com/en/experien...ded_tours.html

 

BMW M3 y M4 50 Jahre: por otro medio siglo de la división deportiva



Justo hace cinco décadas hacía su debut BMW Motorsport GmbH, una de las divisiones deportivas más populares y recocidas a nivel mundial. Ahora más conocida como BMW M, sigue manteniendo la filosofía inicial y haciendo vehículos de ensueño. Para celebrar su 50 aniversario han preparado una colección exclusiva que hará el deleite de los aficionados más acérrimos. Un ejemplo son los BMW M3 y M4 50 Jahre, que vienen con una configuración especial y su marcada deportividad de siempre.


La palabra alemana Jahre hace referencia a los años y ya la hemos visto en otras ediciones conmemorativas como los anteriores M3 30 Jahre, M4 Cabrio 30 Jahre o Serie 7 40 Jahre. Ahora vemos como los modelos de tamaño medio dentro de la familia de deportivos de BMW se visten de forma especial, aunque siempre manteniendo su esencia. Eso quiere decir que bajo el capó sigue el seis cilindros en línea biturbo de 3.0 litros con 510 CV de potencia que pasan a las cuatro ruedas gracias a la tecnología M xDrive.



El BMW M4 50 Jahre es el que llegará a Europa de forma limitada. Se puede escoger con colores exteriores Carbon Black, Macao Blue, Brands Hatch Grey, Imola Red y San Marino Blue; algunos de los más míticos en la historia del coupé. También hay llantas forjadas M de 19 pulgadas en el eje delantero y llantas de 20 pulgadas en el eje trasero que se pueden elegir en los tonos mate Orbit Grey y Gold Bronze. Para China también se lanzarán los colores de carrocería Fire Orange y Stratus Grey.

En todo caso, los interiores de estos vehículos reciben detalles distintivos como las placas de los umbrales de las puertas y de la consola central que acreditan que es una edición especial. Lo mismo ocurre con los reposacabezas de los asientos deportivos M, que llevan bordada la inscripción «M4 Edition 50 Jahre BMW M». Y para el otro lado del charco saldrá el BMW M3 50 Jahre, limitado a 500 unidades para Estados Unidos y Canadá.



En este caso se puede escoger entre los colores Vermilion Red, Techno Violet, Interlagos Blue, Fire Orange y Limerock Grey; siendo las llantas forjadas M en color Orbit Grey la única opción. Se completa con algunas piezas de BMW M Performance en fibra de carbono, como es el caso del splitter delantero, el alerón trasero o las salidas del escape.

 

Este libro celebra en fotos los 50 años de BMW M

2 de junio de 2022




Continúan las celebraciones del 50 cumpleaños de BMW M. Después de una serie de eventos ///M, incluidas las icónicas 24 Horas de Nurburgring y el Concorso d'Eleganza Villa d'Este, la marca Motorsport ahora se dirige a Goodwood para el Festival de la Velocidad anual. Así que no hay mejor regalo para ti este año que un libro que celebra la larga y exitosa historia de la marca M: "BMW M: 50 años de las mejores máquinas de conducción" .



Jochen Neerpasch: el padre de BMW M
En este libro de 224 páginas, el periodista automotriz Tony Lewin cuenta la historia de BMW M desde sus inicios, con Ernst Henne no solo compitiendo con el automóvil deportivo BMW 328, sino también con motocicletas BMW. Alexander von Falkenhausen, quien se unió a BMW como un joven ingeniero a principios de la década de 1930, también forma parte de la historia de M, junto con Jochen Neerpasch, el padre de ///M . Hay 15 capítulos llenos de historias emocionales y productos únicos desarrollados por los ingenieros de M.

Cada capítulo del libro "BMW M: 50 años de las mejores máquinas de conducción" incluye tablas de especificaciones etiquetadas como "Reclamo a la fama" que resumen la importancia de cada modelo M, junto con sus códigos de chasis. Desde finales de la década de 1980, la gama de modelos M se ha ampliado considerablemente y ahora incluye cupés, descapotables y sedán en versiones M2, M3, M4, M5 y M8 junto con SUV M de la serie X de alto rendimiento.

En este libro de tapa dura, encontrará obras de arte increíbles que muestran la historia de los autos M, incluido el proyecto de arte "Blue Hero" , una historia sobre la leyenda del automovilismo Jochen Neerpasch. El libro está a la venta hoy y se puede pedir a través de Amazon y otros minoristas en línea. ¡Comprar ahora!


This book celebrates in photos the 50 Years of BMW M

June 2, 2022

BMW M’s 50th birthday celebrations continue. After a series of ///M events, including the iconic 24 Hours of Nurburgring and the Concorso d’Eleganza Villa d’Este, the Motorsport brand is now heading to Goodwood for the annual Festival of Speed. So there is no better gift for yourself this year other than a book which celebrates the long and successful history of the M brand: “BMW M: 50 Years of the Ultimate Driving Machines”.

Jochen Neerpasch – The Father of BMW M
In this 224-page book, automotive journalist Tony Lewin tells the story of BMW M from its very early beginnings, with Ernst Henne not only racing the BMW 328 sports car, but also BMW motorcycles. Alexander von Falkenhausen, who joined BMW as a young engineer in the early 1930s, is also part of the M history, along with Jochen Neerpasch, the father of ///M. There are 15 chapters filled with emotional stories and unique products developed by the M engineers.


Each chapter of the “BMW M: 50 Years of the Ultimate Driving Machines” book includes specification tables labeled as “Claim to fame” that summarize the importance of every M model, along with their chassis codes. Since the late 1980s, the range of M models has broadened considerably and now includes coupes, convertibles, and sedans in M2, M3, M4, M5, and M8 flavors along with high-performance X-series M SUVs.


In this hardcover book you will find some amazing artwork showcasing the history of M cars, including the “Blue Hero” art project, a story about the motorsport legend Jochen Neerpasch. The book is on sale today and can be ordered through Amazon, and other online retailers. Buy Now!

 

Mucho mirar al pasado pero ya podían fabricar piezas de los M3 E30 que están descatalogadas o no tienen en stock.

 

Yo tuve que esperar casi 2 meses para que me mandaran desde Alemania piezas del Z3...

 

Madre mia... Todo puro marketing para querer hacer ver que lo de ahora tiene la esencia del pasado y para mi ya no queda nada.

 

https://www.instagram.com/p/CemN8cxIg9K/

bmwm

Real M Power can't stay hidden — in the BMW M secret garage, these incredible prototypes are just waiting for an audience. See them for yourself, and stay tuned for more!

 

BMW M 50 Years Museum - Secret Prototypes + Legendary Cars

10 jun 2022


Evolve Automotive

BMW M have been celebrating their 50th anniversary pretty well so far, and one of the events they have put on is a special 50 Jahre exhibition at the BMW Museum in Munich. We knew this was not an event to miss, and having somehow never visited before, Imran Bilal and Matt hopped on a plane over to Germany to see what delights BMW had in store for us. We knew it was going to be good, but even we were blown away by what they had inside! The M8 Prototype, X5 Le Mans V12, E46 M3 Touring, CSL Hommage concept in person, some of BMW's greatest race cars, all under one roof and for anyone to see. An incredibly special place and a must visit for any BMW fan.

 

BMW Museum by Evolve Automotive, on Flickr

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BMW Museum by Evolve Automotive, on Flickr

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BMW Museum by Ev

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8 best BMW racing cars ever

17 jun 2022


Goodwood Road & Racing

BMW's M Division is the central feature at this year's Festival of Speed presented by Mastercard. But while BMW M has been tasked with creating all of BMW's fastest cars and racing cars for the last few decades, the best machines in BMW's motorsport history come from throughout the company's entire history. This includes cars from pre-war right up until the last time BMW tried F1.

 

Muuuchas fotos https://periodismodelmotor.com/bmw-m-50-aniversario/345197/


BMW M 50 Aniversario: reunión festiva con ejemplares únicos (galería de fotos)

17 junio, 2022

Durante la jornada de este pasado jueves 16 de junio hemos podido disfrutar en persona de algunas de las mejores unidades de la gama del fabricante de Múnich en un evento sin precedentes, llamado BMW M 50 Aniversario. ¿Su objetivo? Celebrar el medio siglo de vida de la división más deportiva de la marca alemana.

Una cita que tuvo lugar en la Universidad Complutense de Madrid, en el aparcamiento de la Facultad de Filología de Madrid. BMW preparó una tarde rodeada de amigos y clientes de la firma bávara en un ambiente distendido y con un montón de actividades pensadas para entretener a todos los asistentes, así como con música y comida.


Las mejores unidades del BMW M 50 Aniversario
En el BMW M 50 Aniversario hemos podido disfrutar de algunos de los ejemplares más icónicos de la historia de BMW M. Había algunas unidades realmente especiales y difíciles de reunir, como por ejemplo un (prueba) BMW M1 o todo un Alpina B2 3.0 CSL. Una joya de coleccionista valorada en aproximadamente 150.000 euros. No obstante, lo realmente complicado es encontrar unidades, pues se trata de un coche de coleccionista.

Aun así, los modelos históricos de BMW M no fueron los únicos protagonistas de la tarde noche. También había algunos ejemplares de la nueva gama deportiva de la compañía. Como por ejemplo, el (prueba) BMW X4 M Competition o los flamantes (prueba) BMW M3 Competition y BMW M4 Competition Coupé. Coches que serían el sueño de muchos petrolheads modernos. Además, en colores de lo más llamativos y atractivos.



BMW M 50 Aniversario: una cita entretenida
Sin embargo, los coches no fueron los únicos protagonistas del BMW M 50 Aniversario. Lo fue el disfrute de los asistentes, que no solo pudieron comer, beber y bailar. Sino que en la cita se podían realizar otras actividades de conducción deportiva, practicando derrapajes, así como hacerse tatuajes temporales o ver cómo se realizaban graffitis. En definitiva, una tarde de diversión.

 

¿Cuáles son los modelos más icónicos de BMW M en sus 50 años? A ver si coincidimos



Corría el año 1972 cuando nace BMW Motorsport GmbH, una empresa con sede en Alemania que en poco tiempo se convirtió en mucho más que la simple división deportiva de una marca. Al poco de crearse, la conocida popularmente como BMW M fue capaz de causar furor con el BMW M1.

En apenas unos meses desarrolló el primer motor turbo que logró ganar un título de campeón mundial de Fórmula 1, y a los pocos años dio a luz al primer BMW M3, un modelo del Grupo A que se convirtió en el turismo de competición más exitoso del mundo hasta el día de hoy.



Es evidente que BMW Motorsport pronto empezó a transferir su tecnología y conocimientos a los modelos de calle. Con el paso de los años nos ha dejado una saga de legendarios modelos que este año conmemoran su 50 aniversario. De esas cinco décadas es difícil elegir solo unos pocos, pero esta es nuestra selección. A ver si coincides con nosotros…

BMW M1 (1978), el homologation special
M1 nace en 1978 diseñado bajo la supervisión de Giorgetto Giugiaro. Fue un modelo concebido para la más alta competición desde el primer momento. Como tal, necesitaba un mínimo de unidades fabricadas para su homologación. Es por ello por lo que en una producción de 3 años se hicieron solo 456 ejemplares. También fue el primer coche de calle con la M por nombre.




El BMW M1 hizo uso del motor M88/1 de seis cilindros en línea con 3.5 litros de cilindrada. Mejorado por BMW M rendía 277 CV a 6.500 rpm y 330 Nm a 5.000 rpm. Sus versiones Procar de competición elevaban esa potencia a 490 CV gracias a tecnología heredada de la Formula 1. Las versiones sobrealimentadas de la categoría Grupo 5 llegaban incluso a 900 CV.

BMW M3 E30 (1985), el primero de su dinastía
La generación E30 del Serie 3 pronto se convirtió en referente. La llegada de su versión M supuso un antes y un después en la marca gracias a su ingeniería. Hablamos de una dinastía que ahora tiene 37 años y de la que ha habido grandes ediciones especiales. El primer M3 también nació para ser la base del coche de competición, en concreto para el Grupo A.



Esto hizo que la firma se decantara por un motor 4 cilindros de 2.3 litros y 16 válvulas. Fue el primero en un Serie 3 de este tipo, derivado directamente de la competición. Rendía 200 CV en su primera versión y 238 CV con 2.5 litros en su última evolución. Su bajo peso, su carrocería ensanchada y su chasis mejorado le hacen aún hoy un prodigio de la conducción.

BMW Z3 M Coupé (1997), único en su especie
Solo unos pocos genios son incomprendidos en sus orígenes. El Z3 Coupé fue todo un rompedor de moldes a finales de los 90 y su carrocería estilo “Shooting Brake” es hoy un diseño atemporal que suma cada vez más adeptos. Su versión M es la más codiciada y no es para menos.




Su carrocería coupé le hacía mucho más rígido que su equivalente Roadster. Hoy día es un modelo de culto para los más fanáticos de las altas prestaciones. Ya las brindaba en su día con un 0 a 100 km/h en 5,4 segundos, gracias en parte a ese motor de 6 cilindros en línea de 3.2 litros y 321 CV que llegaban a 7.000 rpm y dotado de diferencial autoblocante trasero.

BMW M5 E39 (1998), V8 atmosférico y manual
¿Qué más se puede pedir a una súper berlina deportiva? En 1998 la Serie 5 de BMW seguía su camino incluyendo su primer motor V8 atmosférico. Pero ojo, que también fue el último, en el legendario E39. Un M5 de aspecto sencillo pero mecánica de coche deportivo.



Considerado en su época como el sedán de producción más rápido, por supuesto era manual y de propulsión.

Y es que BMW M mejoró extensivamente el motor V8 de 4.9 litros atmosférico de la familia del Serie 5 para este M5 E39. Con distribución variable para la admisión y el escape, la potencia llegaba hasta los 400 CV. Conseguía acelerar de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos, además de llegar sin limitación hasta los 298 km/h.

BMW M3 CSL E46 (2003), ‘Coupé, Sports, Lightweight’
Es difícil mejorar una receta muy buena, pero la división M de BMW sacó lo mejor de sí en 2003. El BMW M3 CSL era una oda a los coupés ligeros de los años 40 y 50. Rebajaba en 110 kg el peso del M3 normal, hasta 1.382 kg. Lo hacía gracias a elementos de fibra de vidrio reforzada con fibra de carbono, la supresión de algún elemento de confort y la simplificación del interior.





Sus llantas BBS y su cola de pato integrada en el portón del maletero lo hacen rápidamente identificable.

Además, el motor 3.2 litros ganaba 17 CV, 360 CV en total, con cambios en su electrónica y admisión. La suspensión era específica, la electrónica del DSC a medida con herencia de la competición y solo se asociaba al cambio BMW Sequential M con Drivelogic y M Track Mode para garantizar la mayor precisión y rapidez posible.

BMW M5 E60 (2005), corazón de F1
En 2005 se lanzó el BMW M5 más especial de todos los tiempos. Destacaba por llevar un motor heredado de la Fórmula 1, el bloque V10 S85 que giraba hasta las 8.250 revoluciones. El BMW M5 E60 fue en ese momento el primer BMW M que pasaba de 500 CV, en concreto, unos nada despreciables 507 CV.



Fue todo un lobo con piel de cordero. Asociado inicialmente al cambio SMG de 7 velocidades, contaba con modos de entrega de potencia diferentes y de respuesta del cambio. Solo en Estados Unidos hubo versión manual. Sin duda entre los fanáticos de la marca su versión más querida es el M5 E61 Touring, su carrocería familiar de la que hay menos de 1.000 unidades.

BMW M3 GTS (2010), estrechando el margen entre circuito y calle
La única generación del M3 con un V8 bajo el capó fue también la que despidió esa denominación para su carrocería coupé a lo grande. Lo hizo con este M3 GTS. Era prácticamente una versión carreras-cliente matriculable para la calle del que solo hubo 150 unidades en Naranja Fuego.




Este modelo estaba dotado de un interior casi de carreras con jaula y baquets.

El V8 crecía de 4.0 a 4.4 litros y la potencia a 450 CV y 440 Nm. Brindaba un 0 a 100 km/h en 4,4 segundos y 305 km/h de velocidad máxima. Llevaba un sistema de frenos de mayor potencia y dimensiones, suspensión ajustable manualmente para adaptarse a cualquier circuito y rebajaba el peso a 1.530 kg para una relación peso/potencia de 3,4 kg/CV.

BMW 1M Coupé (2010), el equilibrio perfecto
En 2010 BMW brindaba su primer M compacto. Todo un Serie 1 dotado del motor 3.0 biturbo de seis cilindros con 340 CV y 450 Nm, 500 Nm con la función Overboost. Su relación peso potencia era de solo 4,4 kg/CV, dotándolo de un equilibrio magnífico para la conducción más deportiva.



Todo ello, acompañado por el tren de rodaje específico, con componentes heredados del M3; o un DSC con M Dynamic Mode, lo convertía en el rey de los coupés deportivos en su momento. Aún hoy día se trata de un excelente deportivo de bolsillo, el mejor modelo de acceso a la familia M.

BMW M2 CS (2019), el azote de los más grandes
La saga del M2 vio su culmen con la versión CS que le otorgaba claras mejoras frente a sus predecesores. Estas le hacen un deportivo radical y preciso de tamaño compacto capaz de medirse a otros rivales de mayor tamaño y potencia. El motor biturbo de 3.0 litros y 6 cilindros ganó 40 CV para llegar a 450 CV, entregados a 6.250 rpm.




De serie tenía cambio manual y en opción el DKG de 7 velocidades. Además, era el primer M2 que podía llevar suspensión adaptativa y frenos carbocerámicos en opción. También recibía mejoras de chasis, reducción de peso gracias al uso de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) e incluía detalles exclusivos como el diseño del capó o sus llantas.

BMW M4 CSL (2022), el M más rápido en Nürburgring Nordschleife
Casi 20 años después vuelven las siglas CSL para ofrecer lo mejor de BMW M en la actualidad. Lo hacen en un M4 CSL que se ha convertido en el BMW de producción más rápido en Nürburgring con su tiempo de 7 min 15,677 s. Siguiendo la receta de los CSL, este M4 incrementa su potencia a los 550 CV.



También reduce su peso 100 kg gracias a los capós de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP), la supresión de los asientos traseros, los asientos tipo baquet en fibra de carbono, las llantas ligeras y los frenos carbocerámicos. La suspensión rebajada y el ajuste especial del control de tracción garantizan el máximo control al límite en circuito.

 

¡Os CUELO en el 50 ANIVERSARIO de BMW M! No os perdáis NINGUNA de las JOYAS de M THE EXPO

18 jun 2022


Hola, compañer@s. De manera inesperada me han invitado al Evento del 50 Aniversario de BMW M: M THE EXPO. Os enseño la PRECIOSA COLECCIÓN que reunieron el pasado 16 de junio.

 

Gran fiesta de BMW M por su 50 aniversario
Celebrada en la Ciudad Universitaria de Madrid, contó con muchos alicientes, entre ellos, una soberbia exposición de vehículos M.
17 Junio 2022



En esta web te hemos hablado infinidad de ocasiones (y seguiremos haciéndolo) del 50 aniversario de BMW M en 2022. Para conmemorar ese medio siglo de gloriosa trayectoria, BMW España organizó una gran fiesta en la Ciudad Universitaria de Madrid, en concreto, en un espacio ubicado junto a la Facultad de Filología.

Allí acudieron cientos de invitados, entre clientes, miembros de foros y grupos, además de prensa especializada, entre otros colectivos. Todos disfrutaron de un evento con multitud de alicientes y muy bien organizado.




Sin duda, la exposición de vehículos M clásicos y modernos atrapó la atención de muchos asistentes. Un M1, un M3 E30, el primer M6, el nuevo M5 CS (con 635 CV, es el M más potente en la actualidad)... Todo un deleite para los sentidos de cualquier amante a la conducción.

Pero la cosa no quedó ahí, porque incluso se organizaron pruebas de conducción, como una de aceleración y frenada de emergencia con un i4, o un pequeño slalom con un Serie 2 Coupé de propulsión, para cruzarlo y hacer 'manos' en un entorno seguro.



La fiesta también contó con música en directo y puestos de venta de merchandising de BMW M (camisetas, gorras...). Incluso hubo tatuadores y grafiteros que dibujaron diferentes vehículos con su estilo tan personal.

Y no faltaron los siempre socorridos food trucks para cenar una hamburguesa o un perrito caliente mientras disfrutabas del buen ambiente que se originó en la fiesta. Como curiosidad, hasta allí se acercaron famosos como el actor Alex González o el colaborador del programa El Chiringuito y futbolista retirado, Javier Balboa.

En definitiva, el evento estuvo a la altura de una saga y un aniversario realmente especiales. Pero lo mejor de todo es que, informativamente hablando, todavía nos queda mucho que contarte este año, como por ejemplo, las presentaciones del primer M3 Touring de producción de la historia, del M2 Coupé, que podría llegar con 450 CV, y del XM, que se convertirá en el BMW M más potente de la historia.

Además, cabe recordar que ya hemos conocido el espectacular M4 CSL, un rabioso coupé potenciado a 550 CV, con tan solo dos plazas y aligerado en algo más de 100 kilos, respecto al M4 estándar. ¡Como para no celebrar este 2022!

 

Repasamos en 15 fotos la historia de BMW M: 50 años de pasión, adrenalina y diversión

• Acudimos a la celebración de los 50 años de BMW M para conocer de cerca sus coches más icónicos.
• Todos los coches nuevos: precios y ofertas | Coches híbridos | Coches eléctricos

19 junio

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  1 | Una celebración por todo lo alto
  BMW ha celebrado el 50 cumpleaños de su división M, la gama de súper deportivos de la marca, en un recinto con actividades varias. La estrella de la corona ha sido sin duda la exposición de sus modelos más icónicos, desde el BMW 3.0 CLS (1971) hasta las últimas incorporaciones con motores eléctricos.
  
  
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  2 | Con M de Motorsport
  BMW M GmbH nació en 1972, una categoría de coches deportivos y de competición. La M viene de Motorsport y en sus orígenes se denominaba oficialmente BMW Motorsport GmbH, pero en 1993 adquirió el nombre actual.
  
  
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  3 | De la competición a la calle
  En sus orígenes esta división realizaba únicamente coches de carreras como el BMW 3.0 CSL, que en 1973 ganó las 24 horas de Nürburgring. Años después empezaron a producir coches con el distintivo M para la calle debido a la gran demanda entre el público. Así en 1978 llegó el primer modelo de esta división, el BMW M1.
  
  
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  4 | Característicos colores de BMW M
  La gama de BMW M es reconocible por sus tres colores: azul claro, azul marino y rojo. “El azul es el color de la marca BMW, el rojo identifica los deportes de motor y el lila es fruto de esta combinación única” declaraba la marca, aunque con las últimas actualizaciones el lila se sustituyó por el azul más oscuro.
  
  
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  5 | Distintas actividades durante la jornada
  Y como no podía ser menos, para la celebración de este aniversario tan especial hemos podido disfrutar de distintas actividades. Desde una exposición con los modelos más icónicos de la gama M o un escenario con dj´s, hasta un puesto de tattoos, un mural de pintura del M1, food trucks, personalización de camisetas BMW M o exhibiciones con los propios coches.
  
  
  
  
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  6 | La electrificación también es M
  ¿Quién nos diría hace años que un BMW M podría ser un coche 100% eléctrico? Pues aquí está la prueba. Al inicio de la jornada pudimos apreciar un i4 M50 en la zona de pista, con el que hacían demostraciones de cómo hacen estos vehículos el 0 a 100 km/h. Si estás cerca y lo puedes ver te quedas boquiabierto, pero si ya te montas como copiloto… te quedas sin palabras y pegado al asiento.
  
  
  
  
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  7 | Puesta en escena de los BMW M3 y M4 Competition
  Otro punto fuerte del show con los coches eran los derrapes y distintas demostraciones de lo que son capaces de hacer los modelos M. Gracias a pilotos expertos como Jose Manuel de los Milagros o Miguel Arregui se hizo una puesta en escena con los BMW M3 y M4. También se utilizó el BMW M2 para subir al público como copiloto (aunque esta era más comedida).
  
  
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  8 | BMW 3.0 CLS
  Como ya hemos mencionado antes, el BMW 3.0 CLS marca el inicio de la dinastía M. Sus 200 CV le permitieron entrar en el mundo de la competición, llegando incluso a los 370 CV gracias al preparador de coches Alpina.
  
  
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  9 | BMW M1
  El primer BMW M en tomar las calles fue el M1 en 1978, diseñado bajo la supervisión de Giorgetto Giugiaro y con la colaboración de Lamborghini; solo se fabricaron 456 ejemplares. Su versión Procar de competición alcanzaba los 490 CV.
  
  
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  10 | BMW Z3 M Coupé
  Este coche de diseño tan peculiar llegó en 1997, el cual integraba un motor de seis cilindros en línea y 3.0 litros de 321 CV. Podía hacer el 0 a 100 km/h en tan solo 5,4 segundos.
  
  
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  11 | BMW M3 CLS
  En 2003 llegó el BMW M3 CLS, un homenaje a los coupés ligeros de los años 40 y 50. Rebajaba 110 kg el peso del M3 normal, hasta 1.382 kg, en combinación con un motor de 360 CV que hacía que nada se le resistiera.
  
  
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  12 | BMW M4 GTS
  Este auténtico modelo de carreras homologado para la calle llegó en 2016 y destacaba especialmente por sus elementos aerodinámicos y un motor de 500 CV. Respecto al M4 estándar, este pesaba 30 kg menos.
  
  
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  13 | BMW Serie 2
  Con este Serie 2 llegamos a las últimas incorporaciones de la gama, un modelo pensado para aquellos que buscan sensaciones en la conducción, ligado a un diseño sport, altas prestaciones y mejora de chasis. Más adelante llegará su versión M con 374 CV.
  
  
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  14 | BMW M3 Competition
  Dos de los protagonistas sin lugar a dudas fueron el BMW M3 y el M4 Competition por sus llamativos colores. En esta imagen se puede apreciar al hermano pequeño que equipa un motor de 510 CV.
  
  
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  15 | "The Garage" con el M4 Competition
  Una de las zonas denominada "The Garage" aguardaba un M4 blanco con los colores propios de M. Este modelo incorpora también un motor de 510 CV.
  

 

Ya han presentado el M4 CSL y el M3 touring, faltan el M2 y el XM...

 

Celebración 50 Aniversario BMW M (Madrid)


28 jun 2022


BMW España

Una celebración al más puro estilo BMW M. No faltaron los modelos clásicos que han hecho historia así como los actuales que siguen levantando pasiones. Música, arte urbano y mucha, mucha adrenalina. Ya estamos pensando en los próximos 50 años. ¿Nos acompañas?

 

Acudimos al 50 cumpleaños de BMW M en España: cuando pasión y devoción se escriben con M

9 julio 2022


Hace unos días, BMW España organizó un evento para celebrar en nuestro país los 50 años de BMW M GmbH. La división de coches deportivos y de altas prestaciones de BMW supera este año el medio siglo de vida y te contamos cómo se vivió el espíritu BMW M en esta celebración tan especial.


Hablar de BMW M es hacerlo de coches pasionales, divertidos, mágicos. Coches que crean afición, tal y como pudimos comprobar durante el evento que la filial española de la marca celebró hace unos días en Madrid, como parte de las celebraciones internacionales que están llevando a cabo en todo el mundo.

En nuestro país reunieron un maravilloso elenco de coches de su gama actual, y también algunas joyas antiguas que representaron esos 50 años de vida. Y lo que queda.


Para acudir al evento, BMW puso a nuestra disposición una de sus joyas de la corona: un BMW M8 Competition Coupé de 625 CV. Un coche que, salvando al especialísimo, limitado y exclusivo BMW M5 CS con sus 635 CV, es el más potente de la gama actual de producto BMW M.

El M8 Competition es un viejo conocido de Motorpasión. Tuvimos ocasión de conducirlo justo antes del estallido de la pandemia en febrero de 2020, y nos dejó con la boca abierta por varios motivos. Por un lado, la potencia de su motor 4.4 V8 Twin Turbo y la forma que tiene de entregarla, hacen de él uno de los coches más rápidos del mundo.

No en vano, es capaz de parar el cronómetro en el 0 a 100 km/h en solo 3,2 segundos al tener la capacidad de pasar toda esa potencia al asfalto gracias al M xDrive que reparte la potencia entre ambos ejes. Si no fuese así, y dejásemos todo al eje posterior (posible gracias a su sistema desconectable), se le atragantaría la cosa.

También destaca su agilidad. Hay que tener en cuenta que estamos hablando de un GT de casi cinco metros de largo y dos toneladas de peso, cifras que he tenido que chequear varias veces en la ficha técnica para corroborar que eran correctas, ya que cuando lo estás conduciendo es tan ágil, directo y efectivo en curvas, que cuesta creer que estés al volante de un trasatlántico de semejantes dimensiones.

Por último, y no por ello menos importante, estamos ante un coche con una silueta imponente. Su prominente morro, lo baja que es la línea del techo, la elegancia y deportividad de su figura hacen de él un coche muy especial, que enamora a primera vista y al que es difícil encontrarle alguna pega. No en vano, estamos ante un coche de esos reservados a unos pocos, ya que sus 198.300 euros de precio no lo sitúan al alcance de mucha gente.

Photocall y a brillar como las estrellas

Como todo buen evento que se precie, a la llegada las estrellas pasaban por el photocall. En este caso evidentemente los protagonistas eran los coches, así que al volante del BMW M8 Competition Coupé de color rojo pasamos por la alfombra roja (ficticia) hasta que los flashes de las cámaras inmortalizaron el momento.

El M8 es un coche tan grande en todos lo sentidos que no entró completo en la instantánea que nos enviaron como recuerdo días después para inmortalizar el momento. Pero no importaba, ya que había mucho por ver en el aparcamiento de abajo.


Allí las actividades eran de lo más diversas. Alrededor de un mural en blanco, unos grafiteros comenzaron a pintar un espectacular BMW M1 Procar. Sí, ese coche que tuvo su propia copa monomarca en los 70 como carrera de soporte al Campeonato del Mundo de Fórmula 1. Eran otros tiempos en todos los sentidos.


Tatuarte el logo de BMW M
Una larga fila de entusiastas de BMW M hicieron cola incluso bajo la lluvia para conseguir su camiseta de la división deportiva debidamente personalizada con su nombre. Y si querías, hasta te podías tatuar el logo de BMW M. Sí, era un tatuaje de mentira de esos que se van con agua, tal vez por si te ibas algún día a Audi RS o a Mercedes-AMG, pero podías hacerlo.


También podías disfrutar de gran variedad de food trucks, escuchar a las DJ y presenciar un espectáculo que protagonizaron Jose Manuel de Los Milagros, piloto oficial de BMW M España y Miguel Arregui, con sendos M3 y M4 haciendo unas derrapadas de precisión en un espacio muy ajustado para la potencia y las medidas actuales de estos coches.

Pero sin duda, al fondo a la derecha estaba lo más atractivo de todo el evento, la exposición de coches. BMW había conseguido reunir un elenco de modelos BMW M muy especiales, incluyendo un BMW M1 de color blanco con las franjas de color M en los laterales, un “rara avis” que destacaba más si cabe por ser de origen nacional. No olvidemos que del BMW M1 se fabricaron tan solo 453 unidades, siendo por tanto uno de los BMW más exclusivos de la historia.


Acompañándole, un 3.0 CSL Alpina también conocido como “Batmobile”, el primer M6, el siempre presente M3 E30, Z3 M Coupé, M3 E46 CSL, un BMW 1M Coupé y otros, se enfrentaban estáticamente a las estrellas de la actual gama BMW M, más diversa e inclusiva al contar incluso con una versión 100% eléctrica, el i4 M50 con sus 544 CV de potencia.

Sin duda, son tiempos complejos para las secciones deportivas de las marcas de coches. La llegada de la electrificación está poniendo en jaque los valores tradicionales de gran cilindrada, potencia y sonido emocional que han acompañado a sus coches durante décadas, y ahora han de hacer coches electrificados que mantengan esa emocionalidad. Veremos cómo lo consiguen, pero visto lo visto y tras haber conocido la devoción que hay por BMW M en España y más allá de nuestras fronteras, espero que podamos estar dentro de 50 años celebrando el centenario de BMW M.

 

Ese lo puse en un hilo aparte con otros 2 vídeos más que han sacado del garaje secreto...

https://www.bmwfaq.org/threads/bmw-...-e31-z3m-v12-m5-cabrio.1031439/#post-19013618

 

Puma & BMW: Nueva colección celebra 50 años de BMW M
14/07/2022



Los 50 años de BMW M no solo se celebran con toda una serie de vehículos espectaculares y un logotipo de aniversario en muchos miles de BMW, sino que, por supuesto, la ropa a juego también es imprescindible: la colección, que se mostró por primera vez en el Festival de Goodwood. of Speed, presenta un prominente “50” en M-Colors y reclamos actuales como “We Are M” se desarrollaron junto con Puma y ahora también se pueden pedir en BMW Lifestyle Shop. El espectro ya abarca desde gorras de béisbol y camisetas clásicas para mujeres y hombres hasta sudaderas con capucha y chaquetas para hombres.


En las fotos de la colección actual, que también presentan vehículos legendarios de la rápida historia de BMW M y sirven como fondo temáticamente apropiado, también vemos gafas de sol, zapatos, un carrito de viaje en formato de maleta, una mochila, el Baby Racer III y también el BMW M8 GTE Ride On eléctrico con el look M de 50 años. Además de los productos ya mostrados, la Colección 50 Years BMW M incluirá al menos un segundo par de gafas de sol. No es de extrañar que los precios de la colección aniversario no entren en la categoría de chollos: en la tienda online 50 euros la Gorra M, 70 euros la camiseta disponible en negro o rojo y 120 euros la llamada negra M con capucha.



Paralelamente a la nueva colección M 50 años, todavía hay una colección M que no está fijada al aniversario de este año , una colección BMW M Motorsport y la colección Puma BMW M Motorsport, que está disponible desde principios de año y está dividido en dos categorías los "Licensing International Excellence Awards 2022". Si prefiere algo más sutil, aún puede optar por la colección clásica de BMW. Todos los productos actuales se pueden encontrar en la tienda en línea en lifestyle.bmw.com .


Stefan Karch (Director de BMW Lifestyle): “Junto con nuestro socio de licencias PUMA desde hace mucho tiempo, logramos establecer nuevos impulsos una y otra vez en un entorno competitivo altamente dinámico. La integración de la Colección BMW M de los 50 años en el Festival de Goodwood causó un gran revuelo”.

 

Festival de individuales en Polonia: 50 años de BMW M en el Silesia Ring
20/07/2022



El pasado fin de semana se celebró un festival para todos los amigos de BMW Individual y BMW M en el Silesia Ring, cerca de Katowice. BMW Polonia había invitado a numerosos buenos clientes y, por lo tanto, también a amantes de los automóviles especiales a la pista de carreras y, por lo tanto, sentó las bases para una reunión de numerosas gemas, de las cuales, según los informes, casi ninguna de ellas estaba en la carretera en condiciones estándar. En las fotos vemos una gran variedad de vehículos de cinco décadas de BMW M, con modelos actuales así como muchos “clásicos modernos” e íconos como el Serie 1 M Coupé (E82) en Naranja Valencia.


Por supuesto, los vehículos con un acabado de pintura particularmente llamativo son visualmente excepcionales, con varios aspectos destacados reales reunidos en Polonia: colores como el naranja fuego, el azul portimao congelado, el amarillo rápido, el verde java, el verde claro o el característico congelado profundo son extremadamente Verde raro del BMW M5 CS (F90 LCI) uno al lado del otro. Un M2 Coupé con calcomanías en los colores de BMW Motorsport también combina perfectamente con la pista de carreras.



Por supuesto, las últimas incorporaciones a la gama de modelos M no deberían faltar como inspiración para el próximo pedido: en el Silesia Ring no solo había un BMW M3 Touring (G81) con acabado de pintura en Frozen Black y con ajuste M Performance, como que ya tenemos en el Goodwood Festival of Speed 2022 , no podía faltar el nuevo BMW M4 CSL (G82) en Frozen Brooklyn Grey.


Polonia es un mercado bastante pequeño para BMW Group, pero con 12.364 unidades en la primera mitad de 2022, la empresa de Múnich es el claro líder del mercado en el segmento premium. Es notable que, en contraste con el mercado alemán, en Polonia se venden más series 5 (2263) que series 3 (1948). Los nobles SUV X5 y X6, que juntos suman 1.923 nuevas matriculaciones en la primera mitad del año, están justo detrás de ellos. Después de todo, los BMW M3 (105) y M4 (83), que también son los más vendidos de M GmbH en Polonia, suman un total de casi 200 unidades.

 

BMW Polonia organizó un Festival M en el Silesia Ring para celebrar los 50 años de ///M... con ///Muuuuchos M
BMW M Festival: M3 Touring, M4 CSL...

23 jul 2022


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