Video Pruebas del BMW M2 CS : ¿el mejor ///M? ¿instant classic?
- Iniciador del tema cybermad
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llevo oyendo lo de "el ultimo M/BMW" con el fin de cada generacion. Al final los tiempos evolucionan, y o se evoluciona con ellos o se muere...
Yo en el tema de coches la unica critica que tengo son dos, cada vez son mas grandes, un serie 3 actual es tan grande como un serie 5 de hace 2 generaciones, el mismo serie2 es tan grande como un e46 coupe etc.
Y mi segunda queja es todas las pantallitas tactiles, yo en estoy soy muy clasico, me gustan las ruletitas y los botones, y el cuadro, a poder ser con relojes o una pantalla que simule relojes. La final tener que entrar en 5 menus en la pantalla tactil central para subir la temperatura del coche es una distraccion importante.
pd: con la unica cosa que no puedo de bmw es lo de pasarse a traccion delantera, pero lo dicho anteriormente, mientras dejen los coches mas deportivos con trasera yo contento
Yo en el tema de coches la unica critica que tengo son dos, cada vez son mas grandes, un serie 3 actual es tan grande como un serie 5 de hace 2 generaciones, el mismo serie2 es tan grande como un e46 coupe etc.
Y mi segunda queja es todas las pantallitas tactiles, yo en estoy soy muy clasico, me gustan las ruletitas y los botones, y el cuadro, a poder ser con relojes o una pantalla que simule relojes. La final tener que entrar en 5 menus en la pantalla tactil central para subir la temperatura del coche es una distraccion importante.
pd: con la unica cosa que no puedo de bmw es lo de pasarse a traccion delantera, pero lo dicho anteriormente, mientras dejen los coches mas deportivos con trasera yo contento
Última edición:
grinch
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llevo oyendo lo de "el ultimo M/BMW" con el fin de cada generacion. Al final los tiempos evolucionan, y o se evoluciona con ellos o se muere...
Yo en el tema de coches la unica critica que tengo son dos, cada vez son mas grandes, un serie 3 actual es tan grande como un serie 5 de hace 2 generaciones, el mismo serie2 es tan grande como un e46 coupe etc.
Y mi segunda queja es todas las pantallitas tactiles, yo en estoy soy muy clasico, me gustan las ruletitas y los botones, y el cuadro, a poder ser con relojes o una pantalla que simule relojes. La final tener que entrar en 5 menus en la pantalla tactil central para subir la temperatura del coche es una distraccion importante.
pd: con la unica cosa que no puedo de bmw es lo de pasarse a traccion delantera, pero lo dicho anteriormente, mientras dejen los coches mas deportivos con trasera yo contento
Es que es el último, hasta que salga el siguiente...
cybermad
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Lo ponen por las nubes, estos dicen que es perfecto 
PERFECT! 2020 BMW M2 CS Review
2020 BMW M2 CS review by The Straight Pipes. The BMW M2 CS is pumping out 444hp 406lb ft tq from a 3L Turbo Inline 6. At $99,595 CAD, would you take it over a BMW M2 Competition, Porsche Cayman GTS, Porsche Cayman GT4?
PERFECT! 2020 BMW M2 CS Review
2020 BMW M2 CS review by The Straight Pipes. The BMW M2 CS is pumping out 444hp 406lb ft tq from a 3L Turbo Inline 6. At $99,595 CAD, would you take it over a BMW M2 Competition, Porsche Cayman GTS, Porsche Cayman GT4?
cybermad
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Porsche 718 Cayman GT4 vs BMW M2 CS: What is 2020's greatest sports car?
Sports coupes don't get much better than the Porsche 718 Cayman GT4 or the BMW M2 CS. But if you drive the two cars back-to-back which is the one that leaves you most in awe? Dan Prosser sets out to answer precisely that question in this CarGurus UK head-to-head test.
Sports coupes don't get much better than the Porsche 718 Cayman GT4 or the BMW M2 CS. But if you drive the two cars back-to-back which is the one that leaves you most in awe? Dan Prosser sets out to answer precisely that question in this CarGurus UK head-to-head test.
cybermad
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BMW M2 CS vs MINI GP en el Jarama | Dos juguetes para mayores
Pasar de la infancia a la adultez es un cambio drástico, pero los coches siempre están ahí para entregarnos horas de tremenda diversión. El BMW M2 CS y el MINI GP son esos juguetes para adultos con los que soñábamos cuando éramos pequeños.
Pasar de la infancia a la adultez es un cambio drástico, pero los coches siempre están ahí para entregarnos horas de tremenda diversión. El BMW M2 CS y el MINI GP son esos juguetes para adultos con los que soñábamos cuando éramos pequeños.
cybermad
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Esta prueba la puse el otro día, me gustó mucho
Prueba BMW M2 CS y Porsche 718 Cayman GT4 en circuito
Dani Cuadrado
Comparativa de vuelta rápida entre el BMW m2 CS y el Porsche Cayman GT4 en el circuito del INTA
Prueba BMW M2 CS y Porsche 718 Cayman GT4 en circuito
Dani Cuadrado
Comparativa de vuelta rápida entre el BMW m2 CS y el Porsche Cayman GT4 en el circuito del INTA
cybermad
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Es el coche del año 2020 de EVO, https://www.bmwfaq.org/threads/coche-del-ano-evo-2020-gana-un-bmw.1007093/
Este dice que debes comprarte uno... o dos
Este dice que debes comprarte uno... o dos
cybermad
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Matt dice que es el mejor BMW que puedes comprar ahora mismo...
The Most Expensive 2-series Ever is the Best of Today's BMW at Any Price: The 444HP M2 CS - One Take
The BMW M2 CS literally takes everything that was not good about the M2 Competition and fixes it. It features a 180 lb weight reduction compared to the Comp, as a result of extensive use of Carbon and CFRP. It features a full-on M3 engine, no more detune, with the full 444 HP. It also features the first-ever appearance of both adaptive suspension and carbon ceramic brakes in a 2-series, both of which work as advertised. These changes, combined with the distinct worsening of the rest of BMW's lineup, mean that the M2 CS, even at a ridiculously high $85,000 delivered, is the best driving (and, IMO best looking) BMW you can buy today, at any price.
The Most Expensive 2-series Ever is the Best of Today's BMW at Any Price: The 444HP M2 CS - One Take
The BMW M2 CS literally takes everything that was not good about the M2 Competition and fixes it. It features a 180 lb weight reduction compared to the Comp, as a result of extensive use of Carbon and CFRP. It features a full-on M3 engine, no more detune, with the full 444 HP. It also features the first-ever appearance of both adaptive suspension and carbon ceramic brakes in a 2-series, both of which work as advertised. These changes, combined with the distinct worsening of the rest of BMW's lineup, mean that the M2 CS, even at a ridiculously high $85,000 delivered, is the best driving (and, IMO best looking) BMW you can buy today, at any price.
smash
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no podría estar más de acuerdo...llevo oyendo lo de "el ultimo M/BMW" con el fin de cada generacion. Al final los tiempos evolucionan, y o se evoluciona con ellos o se muere...
Yo en el tema de coches la unica critica que tengo son dos, cada vez son mas grandes, un serie 3 actual es tan grande como un serie 5 de hace 2 generaciones, el mismo serie2 es tan grande como un e46 coupe etc.
Y mi segunda queja es todas las pantallitas tactiles, yo en estoy soy muy clasico, me gustan las ruletitas y los botones, y el cuadro, a poder ser con relojes o una pantalla que simule relojes. La final tener que entrar en 5 menus en la pantalla tactil central para subir la temperatura del coche es una distraccion importante.
pd: con la unica cosa que no puedo de bmw es lo de pasarse a traccion delantera, pero lo dicho anteriormente, mientras dejen los coches mas deportivos con trasera yo contento
smash
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juguetón lo es. Yo sin duda me quedaría uno, o un M4.
cybermad
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El M2 CS nos felicita el año, junto al M8 cabrio
BMW M
31 de diciembre de 2020
Happy New Year! May 2021 bring you thrill and M power.
BMW M2 CS: Fuel consumption in l/100 km (combined): 10.4–10.2 [9.6–9.4]. CO2 emissions in g/km (combined): 238–233 [219–214]. Further information: www.bmw.com/disclaimer.
Acceleration (0-100 km/h): 4.2 s [4.0 s]. Power: 331 kW, 450 hp, 550 Nm. Top speed (limited): 280 km/h. Paint finish shown: Misano Blue metallic.
BMW M8 Competition Convertible: Fuel consumption in l/100 km (combined): 10.8. CO2 emissions in g/km (combined): 246.
Acceleration (0-100 km/h): 3.3 s. Power: 460 kW, 625 hp, 750 Nm. Top speed (limited): 250 km/h (with optional M Drivers Package: 305 km/h). Paint finish shown: BMW Individual Special Paint Birch Green.
BMW M
31 de diciembre de 2020
Happy New Year! May 2021 bring you thrill and M power.
BMW M2 CS: Fuel consumption in l/100 km (combined): 10.4–10.2 [9.6–9.4]. CO2 emissions in g/km (combined): 238–233 [219–214]. Further information: www.bmw.com/disclaimer.
Acceleration (0-100 km/h): 4.2 s [4.0 s]. Power: 331 kW, 450 hp, 550 Nm. Top speed (limited): 280 km/h. Paint finish shown: Misano Blue metallic.
BMW M8 Competition Convertible: Fuel consumption in l/100 km (combined): 10.8. CO2 emissions in g/km (combined): 246.
Acceleration (0-100 km/h): 3.3 s. Power: 460 kW, 625 hp, 750 Nm. Top speed (limited): 250 km/h (with optional M Drivers Package: 305 km/h). Paint finish shown: BMW Individual Special Paint Birch Green.
cybermad
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BMW M2 CS | PRUEBA En CIRCUITO | 450 CV, mucha fibra de carbono y más de 100.000 euros
AutobildEs
Aquí tienes la prueba a fondo del BMW M2 CS en CIRCUITO. Nos hemos acercado hasta la pista de Kotarr para exprimir los 450 CV y más de 100.000 euros que cuesta este BMW Serie 2 hipervitaminado.
AutobildEs
Aquí tienes la prueba a fondo del BMW M2 CS en CIRCUITO. Nos hemos acercado hasta la pista de Kotarr para exprimir los 450 CV y más de 100.000 euros que cuesta este BMW Serie 2 hipervitaminado.
cybermad
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BMW M2 CS: ¿El 'M' Perfecto? | Prueba / Test / Review en español | coches.net
3 ene 2021
coches.net
En este vídeo os traemos nuestra prueba del BMW M2 CS, un deportivo de pura cepa como los que ya no quedan. Un coupé con carrocería tipo tres volúmenes, motor delantero longitudinal de 450 CV y tracción trasera. Una especie en vías de extinción concebida para hacer disfrutar a aquellos a los que nos gusta conducir. Cuando estaba a la venta costaba 103.900 euros; y decimos "estaba" porque las 75 unidades destinadas al mercado español ya están todas vendidas. Si ahora quieres un M2 CS sólo lo puedes comprar de segunda mano. En coches.net hay 5 unidades a la venta desde 94.490 euros hasta 109.900 euros.
3 ene 2021
coches.net
En este vídeo os traemos nuestra prueba del BMW M2 CS, un deportivo de pura cepa como los que ya no quedan. Un coupé con carrocería tipo tres volúmenes, motor delantero longitudinal de 450 CV y tracción trasera. Una especie en vías de extinción concebida para hacer disfrutar a aquellos a los que nos gusta conducir. Cuando estaba a la venta costaba 103.900 euros; y decimos "estaba" porque las 75 unidades destinadas al mercado español ya están todas vendidas. Si ahora quieres un M2 CS sólo lo puedes comprar de segunda mano. En coches.net hay 5 unidades a la venta desde 94.490 euros hasta 109.900 euros.
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