Noticia BMW Personal Pilot L3: nivel 3 de conducción autónoma disponible en 2024

Gus

Tali-bahn
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Disponible ya en los i7 a partir del próximo trimestre, en Alemania.









Hablamos ya de hacer absolutamente todo absolutamente solo, en su rango de funcionamiento (hasta 60 kms/h) incluso de noche, y autoriza desentenderse al conductor del todo hasta que se le requiera tomar el control por alguna circunstancia.

Se acciona mediante simple pulsación en el volante (un testigo avisa de la disponiblidad) y desde ese momento asume todas las tareas sin que requiera la intervención del conductor, que puede usar videos o TV en marcha entre otars cuestiones.

https://www.autoweek.com/news/a45892433/bmw-level-3-system-autonomous-driving/





https://www.press.bmwgroup.com/glob...able-in-the-new-bmw-7-series-from-next-spring

Press Contact.
Christophe Koenig
BMW Group

Munich. Level 3 highly automated driving, which allows drivers to take their hands off the steering wheel and temporarily divert their attention away from the road, will soon be available in the new BMW 7 Series. BMW Personal Pilot L3 is the name of the new function that relieves the person at the wheel of the task of driving in certain situations and controls the car’s speed, distance to the vehicle ahead and lane positioning for them. This new option can be ordered for the new BMW 7 Series (excluding the i7 eDrive50 and i7 M70 xDrive)* from December to be fitted in vehicles from next March.

Designed to assume the entire task of driving with Level 3 capability as defined by the Society of Automotive Engineers (SAE), thehighly automated driving function will be offered exclusively in Germany priced at 6,000 euros (incl. VAT).

This innovative technology allows drivers to redirect their focus to other in-vehicle activities when travelling at up to 60 km/h (37 mph) on motorways with structurally separated carriageways. Thanks to its particularly sophisticated sensors, this is the first system of its kind that can also be used in the dark.

The introduction of Level 3 functionality in BMW 7 Series models will make the BMW Group the first carmaker to offer both an advanced Level 2 driving function in its product portfolio where the hands can be taken off the steering wheel and positioned comfortably and a Level 3 system. The BMW Highway Assistant already offers a highly innovative SAE Level 2 partially automated driving function in all new BMW 5 Series models. The package also includes a unique feature in the form of the Active Lane Change Assistant with eye confirmation. This function is primarily designed for use over long-distance journeys in the new BMW 5 Series, allowing the driver to adopt an extremely relaxed posture behind the steering wheel. When travelling at up to 130 km/h (81 mph), this additional function of the Steering and Lane Control Assistant can take control over the car’s speed, the distance to the vehicle in front and the car’s steering.

The crucial difference between Level 2 and Level 3 is that with Level 2 (partially automated driving) responsibility continues to lie with the driver at all times. Whenever the BMW Highway Assistant is in use,drivers must watch what is happening on the road and be able to take over the task of driving again at all times. This is continuously monitored using an intelligent attentiveness camera.

The BMW Personal Pilot L3 for Level 3 highly automated driving in the BMW 7 Series gives drivers the option of concentrating on secondary in-vehicle activities away from what is happening on the road. In a BMW 7 Series with the BMW Personal Pilot L3 activated, customers will be able to edit e-mails, for example, or engage more deeply in telephone calls while travelling at up to 60 km/h (37 mph). They can also use digital services for e.g. streaming videos from various providers on the central display during a journey. This makes the new BMW Personal Pilot L3 the ideal solution for making good use of time spent in slow-moving traffic or tailbacks during daily motorway commutes.

Symbols appear on the display behind the steering wheel as appropriate to indicate whether the BMW Personal Pilot L3 is available. It is activated and deactivated by a button on the steering wheel. When the function is being used, the customer still has to be ready to reassume the task of driving at any time – i.e. as soon as the situation on the road requires them to or the stretch of road suitable for using the BMW Personal Pilot L3 comes to an end. Visual and acoustic signals let the driver know they have to take over control once more. If the driver does not respond as required, the vehicle is brought to a controlled standstill.

The live HD map with precise routes is permanently aligned with extremely accurate GPS location-finding and works with 360° sensors to ensure exact positioning and monitoring of the area around the vehicle. The live HD map is always up to the minute thanks to regular updates. In the new BMW 7 Series, this functionality is underpinned technologically by a new software stack, a powerful computing platform and a 5G link-up to the BMW Cloud. Besides the cameras, vehicles specified with the BMW Personal Pilot L3 are also fitted with latest-generation ultrasonic sensors and radar sensors and a highly sensitive 3D lidar sensor for monitoring the area around the vehicle and the situation on the road.

This package of technology means that the BMW Personal Pilot L3 works very reliably even in the dark. These various qualities are unmatched by any rival. SAE Level 3 automated driving helps improve both comfort and safety on public roads.



*The BMW Personal Pilot L3 is only available in conjunction with the relevant BMW Connected Drive services. The period of validity for these services is two years.
 
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Gus

Tali-bahn
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Sigo sin asimilar eso del autopiloto

...y encima este, como el de Mercedes, es de verdad, no el fake ese sin radares. No se, supongo que en carreteras muy atestadas durante mucho tiempo (y en Alemania las hay) y velocidades bajas tendrá su aquel...
 

Pennywise

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A mi no me parece mal para ciertos momentos.

La semana que viene por ejemplo tengo que hacer un viaje de trabajo en coche. 1400km en un par de días. Estoy seguro de que habrá ratos donde podría agradecer un sistema 100% autónomo para relajarme aunque fuera unos minutos.

Por no hablar de la mejora en productividad, desde el punto de vista de la compañía, si pudiera ir haciendo otra cosa mientras el coche me lleva.
 
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Algo puse en el hilo del serie 7/i7

https://www.bmwfaq.org/threads/bmw-...l-pilot-level-3.1029601/page-13#post-19536220



Se anuncia el BMW Personal Pilot L3 y el sistema de conducción automatizada de nivel 3 debuta en el Serie 7


10 de noviembre de 2023

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Hemos cubierto ampliamente el sistema de conducción autónoma de nivel 3 de BMW en los últimos meses y también tuvimos la oportunidad de probarlo en julio . Finalmente llegará al Serie 7 en Alemania, donde los clientes podrán pedir la tecnología a partir de diciembre, con entregas previstas para marzo de 2024. Sin embargo, no se ofrecerá en todas las variantes del sedán de lujo de tamaño completo como en la fase inicial. el i7 eDrive50 y el i7 M70 xDrive no lo tendrán. Eso a pesar de que estas imágenes muestran la versión eléctrica M Performance.


Como se informó allá por junio de 2022 , se conoce con el nombre de BMW Personal Pilot y es un verdadero sistema de Nivel 3 según lo definido por la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE). Pedir un Serie 7 G70 con configuración de conducción autónoma te costará 6.000 € adicionales en Alemania. Permite la conducción con manos libres, pero sólo en autopistas con "calzadas estructuralmente separadas". BMW dice que este es el primer sistema de este tipo que funciona en la oscuridad gracias a sensores muy avanzados.



Hablando del hardware recién agregado, podrás saber qué Serie 7 tiene el BMW Personal Pilot L3 y cuál no. Las lamas verticales de la imponente rejilla en forma de riñón se han cortado para dejar espacio a los nuevos sensores. El sistema se activa y desactiva simplemente presionando un botón en el volante y funciona a velocidades de hasta 60 km/h. Cuando esté activado, podrás transmitir videos en la pantalla de infoentretenimiento para que tu viaje sea más llevadero.

Para que todo funcione en armonía, la Serie 7 está equipada con una nueva generación de sensores ultrasónicos y sensores de radar junto con cámaras muy avanzadas. Además, BMW instala un sensor LIDAR para controlar con precisión el entorno del vehículo. Cuando se le solicite al conductor que vuelva a tomar el control del vehículo, se le informará mediante señales visuales y acústicas. Si el conductor ignora esas alertas, el coche se detendrá gradualmente.

El lanzamiento del BMW Personal Pilot L3 se produce sólo unos meses después de que el nuevo Serie 5 recibiera el BMW Highway Assistant (SAE Nivel 2), que permite a los conductores cambiar de carril simplemente mirando por el espejo lateral .

BMW Serie 7 e i7 G70: conducción autónoma nivel 3 a partir de la primavera de 2024

noviembre 10, 2023

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La conducción autónoma según el Nivel 3 llegará como opción en el BMW Serie 7 (G70) en la primavera de 2024 . La nueva función se llama oficialmente Personal Pilot L3 y puede liberar oficialmente al conductor de sus tareas de conducción en algunas situaciones. El equipamiento especial estará disponible para pedidos a partir de diciembre a un precio de 6.000 euros y se entregará a los primeros clientes a partir de marzo de 2024. Inicialmente la oferta se limitará al mercado alemán, pero es probable que más adelante se agreguen funcionalidades similares a otros países.


En concreto, los conductores de los BMW i7 y Serie 7 con Personal Pilot L3 siempre pueden abordar otros temas cuando circulan a velocidades de hasta 60 km/h en autopistas y otras rutas con carriles estructuralmente separados . Cuando el sistema está activado, las manos pueden retirarse permanentemente del volante y la atención del conductor no tiene que centrarse en el tráfico.
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Los modelos de la Serie 7 debidamente equipados también se pueden identificar claramente visualmente, ya que los sensores Lidar adicionales son claramente visibles en el borde superior de los riñones. Gracias a los potentes sensores, el BMW Serie 7 puede ofrecer una conducción autónoma según el Nivel 3 incluso en la oscuridad, algo único actualmente en el entorno competitivo. El equipamiento especial para los dos polos de la cartera i7 no está disponible: el modelo básico i7 eDrive50 y el modelo superior i7 M70 no se pueden pedir con la nueva funcionalidad, al menos por el momento.

Las capacidades del BMW Serie 7 con Personal Pilot L3 van mucho más allá de las capacidades de los nuevos BMW i5 y Serie 5 (G60): la berlina empresarial “sólo” maneja la conducción autónoma según el Nivel 2+ y, por tanto, sigue requiriendo una conducción dirigida a circulación por carretera Atención del conductor, que debe poder intervenir en cualquier momento. Como primicia mundial, la función ha debutado a bordo del Serie 5 para confirmar y activar una sugerencia de cambio de carril para adelantar simplemente mirando por el retrovisor exterior ( ver vídeo a bordo ). Este asistente en carretera para velocidades de hasta 130 km/h también estará disponible en el futuro para el Serie 7 .

 

Gus

Tali-bahn
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A mi no me parece mal para ciertos momentos.

La semana que viene por ejemplo tengo que hacer un viaje de trabajo en coche. 1400km en un par de días. Estoy seguro de que habrá ratos donde podría agradecer un sistema 100% autónomo para relajarme aunque fuera unos minutos.

Por no hablar de la mejora en productividad, desde el punto de vista de la compañía, si pudiera ir haciendo otra cosa mientras el coche me lleva.

Fundamentalmente en atascos a accesos de grandes ciudades, circulación lenta...no está pensado para cualquier circunstancia.
 

Barbinski

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Sigo sin asimilar eso del autopiloto

Ni yo. Quiero pensar en que esta carrera por ser la primera marca que alcance la autonomía total y toda la inversión dedicada será utilizable para otros ámbitos.
En mi caso, así como los sistemas de sonido, no me condiciona a la hora de escoger un vehículo.
 
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Pennywise

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Yo no podría relajarme, esa es la cuestión

Yo tampoco en un primer momento. Tendría que aprender a tolerarlo.

Pero vaya, como tantas otras cosas. El primero que subió en un vuelo intercontinental comercial seguro que vivió una experiencia curiosa.
 
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cybermad

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Desarrollo sin conductor: BMW prueba sobre nieve sin conductor

23 noviembre 2023

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BMW presentó recientemente en Sokolov la tecnología para realizar pruebas de conducción sin conductor humano a bordo , pero el asfalto seco es sólo uno de los muchos escenarios imaginables. Un vídeo reciente de Sölden muestra que el desarrollo sin conductor también es posible sobre nieve y hielo sin restricciones, y sus ventajas tal vez puedan ser aún mayores. Aunque ni siquiera los conductores de carne y hueso con mucha experiencia pueden recorrer una ruta exactamente de la misma manera una y otra vez, este ejercicio es un hecho para un ordenador.


El desarrollo sin conductor es una práctica del Grupo BMW desde hace años y no está vinculado a las series de modelos más modernas: a diferencia del uso en vías públicas, la conducción sin conductor bajo condiciones protegidas de extensas áreas de prueba y sin el comportamiento impredecible de otros los usuarios de la vía son mucho menos exigentes. Mientras que las primeras fotos de Sokolov se centraban en el actual BMW Serie 7 (G70) y su rama eléctrica i7, en el vídeo actual de Sölden vemos un BMW iX y un sedán M3 (G80) .
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Una de las principales ventajas del desarrollo sin conductor es la repetición exacta de maniobras de conducción específicas: sin el factor de la fatiga humana y otros errores, los resultados son exactamente reproducibles y es obvio que los cambios en la línea conducida no pueden atribuirse a errores humanos. Además, las pruebas monótonas de larga duración y los escenarios en los que se deben realizar ciertas maniobras en bucle continuo durante las pruebas ya no asustan a los conductores de pruebas humanos: tareas como estas pueden ser realizadas fácilmente por la propia tecnología.


También para los clientes, los escenarios en los que el vehículo puede tomar el control son cada vez más diversos: además del asistente de carretera según el nivel 2+, en la primavera de 2024 se lanzará el BMW Personal Pilot L3 , que permite la conducción autónoma. Según el nivel 3 en la Serie 7 en adelante , también puede asumir la responsabilidad de la dirección en carreteras adecuadas y, en cierta medida, sacar oficialmente al conductor del juego.
 

Gus

Tali-bahn
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Yo tampoco en un primer momento. Tendría que aprender a tolerarlo.

Si yo que soy boomer de libro ya me he hecho con como va un nivel 2 raspado en 6 meses ...es solo cuestión de probar. Pero vamos, que hay gente que no sabe manejar un cruise control "básico" o mejor dicho: no sabe manejarse con él.
 

Gus

Tali-bahn
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Yo no uso ni el programador de velocidad o como se llame lo de poner la velocidad fija y solo manejar volante porque me amuermo, imagina esto... :LOL:
Uy, si muy aburrido llevar el programador a 180/200 kms/h, si...

En fin, siempre hablando mal de lo que no se conoce/sabe usar... no hay ninguna necesidad.
 

cybermad

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Uy, si muy aburrido llevar el programador a 180/200 kms/h. En fin, siempre hablando mal de lo que no se conoce/sabe usar.
No me ha dado el caso de ponerlo a esas velocidades, alguna vez en radar de tramo y ni ahí me gusta.
 

Gus

Tali-bahn
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No me ha dado el caso de ponerlo a esas velocidades, alguna vez en radar de tramo y ni ahí me gusta.

Pues eso. Einmal ist keinmal, que dicen los alemanes.

Yo tambien me amuermo acostado con Monica Bellucci :LOL:
 

Pennywise

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A mi el crucero adaptativo me parece una mejora cualitativa enorme. Yo ahí estoy con @Gus.

Tanto para viajes largos como el “modo atasco” funcionan francamente bien.
 
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Guancho

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Yo no uso ni el programador de velocidad o como se llame lo de poner la velocidad fija y solo manejar volante porque me amuermo, imagina esto... :LOL:
No lo tengo y en los coches que lo tienen no sé ni ponerlo. Por no saber no sé ni manejar el móvil bien.
 

cybermad

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BMW ahora puede probar el sistema de conducción autónoma de nivel 3 en China

14 de diciembre de 2023

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Alemania es el primer país del mundo donde se puede pedir un BMW Serie 7 con Personal Pilot, un sistema de conducción autónoma certificado de nivel 3. Recientemente nos enteramos por un ejecutivo de la compañía que la tecnología de conducción autónoma altamente avanzada podría llegar a los Estados Unidos algún día. Mientras tanto, el sistema está un paso más cerca de llegar a China.


El Grupo BMW ha recibido ahora la aprobación para probar la configuración de Nivel 3 en las carreteras de alta velocidad de Shanghai. Sigue una licencia de prueba obtenida en 2018 para evaluar la tecnología en 3,5 millas (5,6 kilómetros) de vías públicas. Sin embargo, incluso si BMW quisiera ofrecer Personal Pilot en China hoy, legalmente no podría hacerlo. Las leyes tendrían que cambiar para que eso suceda. Un representante de la compañía dijo a Automotive News que la marca de lujo ofrecerá esta funcionalidad cuando cumpla con las regulaciones chinas.




Un verdadero sistema de Nivel 3 según lo define la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE), Personal Pilot es una opción de 6.000 € en un Serie 7 en Alemania. BMW afirma que es el primero de su tipo que funciona en la oscuridad gracias a sensores sofisticados. Es un sistema manos libres que se puede utilizar a velocidades de hasta 60 km/h (37 mph) en "calzadas estructuralmente separadas".

Cuando está activo, Personal Pilot hace todo el trabajo duro mientras transmite videos en la pantalla de infoentretenimiento. El sistema se puede encender y apagar presionando un botón montado en el volante. Podrás saber qué Serie 7 tiene esta característica incluso sin entrar al habitáculo. Esto se debe a que los modelos G70 con Personal Pilot tendrán sensores adicionales encima de la ya controvertida parrilla en forma de riñón .

Por el momento, BMW vende el sistema de conducción autónoma de nivel 3 en todas las versiones del Serie 7 excepto en el i7 eDrive50 y el i7 M70 xDrive. La implementación de Personal Pilot para el buque insignia de la marca se produce meses después de que el nuevo Serie 5 recibiera el Highway Assistant (SAE Nivel 2), que permite a los conductores cambiar de carril mirando por los espejos laterales .
 
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