Cristratri
En Practicas
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Buenos días a todos, tengo un X5 E53 del año 2004, tiene 270000 km, el coche iba perfecto hasta que de pronto un día en carretera en un adelantamiento revolucionado, me salta fallo de inyección y se queda que no anda a partir de 2000 vueltas, poco nervio o casi nada, cuesta embalarlo y luego cuando va revolucionado si anda normal.
Llevo a taller, me dicen que es la valvula que regula el caudal y otra valvula de la inyección, total lo arreglan, lo cojo y noto que ya no aparece fallo y que el coche seme reduce cuando le piso y entre 1800 rpm y 2500 tarda muchísimo en reaccionar, se reduce dos marchas seguidas y se revoluciona mucho, le vuelvo a llevar a taller y me dicen que tiene un manguito del turbo rajado, primero 400 Euros ahora 300, el caso es que se lo ponen y el coche va bien, no canta nada pero sigue haciéndome un ruido muy robusto como de ahogamiento y el coche cuando le doy entre 1800rpm y 2500 tarda en reaccionar, se reduce una vez pero aunque le lleve el pie a fondo no sube de revoluciones lo rápido que podría subir.
Desesperación total, no se que hacer, alguien con problema similar?.
Gracias de ante mano a todos.
Llevo a taller, me dicen que es la valvula que regula el caudal y otra valvula de la inyección, total lo arreglan, lo cojo y noto que ya no aparece fallo y que el coche seme reduce cuando le piso y entre 1800 rpm y 2500 tarda muchísimo en reaccionar, se reduce dos marchas seguidas y se revoluciona mucho, le vuelvo a llevar a taller y me dicen que tiene un manguito del turbo rajado, primero 400 Euros ahora 300, el caso es que se lo ponen y el coche va bien, no canta nada pero sigue haciéndome un ruido muy robusto como de ahogamiento y el coche cuando le doy entre 1800rpm y 2500 tarda en reaccionar, se reduce una vez pero aunque le lleve el pie a fondo no sube de revoluciones lo rápido que podría subir.
Desesperación total, no se que hacer, alguien con problema similar?.
Gracias de ante mano a todos.
