Duda Calefacción estacionaria, ¿hay que homologar en itv?

No tiene mucha historia. Llamas, te piden los datos y te dan el informe. Vas a ITV y te lo meten en ficha...

La otra opción es montarlo, pasar varias itvs sin que se den cuenta. Luego cuando te pillen les dices que son unos cabrones los de la ITV, que llevas pasando así varios años... jaja. Y luego legalizas.

 

Y si montas un depósito auxiliar para el gasoil? No estarías modificando el original por lo que entiendo que no sería necesario homologar. Es como quien lleva una garrafa de gasoil en su 4x4

 

El problema que les veo, a las eléctricas, es el consumo. Como las tengas funcionando con el motor parado, en un rato no tienes batería para arrancar.

La mejor opción, también la más cara, es la estacionaria que va a poner. Es autónoma y puedes dejarla encendida sin peligro. Y si ya le montas un programador digital, es la leche. Te encuentras la furgo calentita nada mas llegar.

 

Si vas a ir a " trabajar" a sitios altos de los que casi apetece volar, ojo que necesita una opción para trabajar bien en lugares de más de 1800 m

 

Eso no sirve, calienta poco y funde la batería si la tienes mucho rato

 

ni idea que un coche de tantos años llevará ese sistema , un día si tienes tiempo podrías sacarle una foto , solo a la calefaccion , simple curiosidad , gracias .

 

Ya sé que en altura no funcionan bien, necesitan el llamado kit de altura.
Algunos compañeros de parapente los llevan en sus calefacciones estacionarias y es la forma de que funcione bien.

 

Es otra opción que tengo que preguntar. Aunque creo que aún así no me libro de homologar.

 

Es lo que suelo hacer, aunque no siempre es viable.

 

Estaba mirando el link que ha puesto @Eduma y esta calefa "trasportable" no pinta mal. Es la misma calefa estacionaria, pero montada en una caja.
Sólo habría que hacer los agujeros para admisión y escape de gases. Y al se fácil de desmontar podrías ponerla solo cuando la necesites o usarla en el garaje u otro vehículo.
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