cambiar pastillas

[angeluisuarez]

Hola buenas, más nuevo en esto no se puede ser, pero weno, voy a cambiar las pastillas delanteras de mi BM E46 150, e ojeado los bricos y con lo q se de mecánica pos palante, pero me podrias resolver dos dudas....

1. se tienen q cambiar tambien los sensores de desgaste????? o sólo me hace falta comprar las pastillas????

2. en el caso de q espere a q los sensores me avisen en el cuadro, (((que tienen q estar apunto)))), luego podria quitar ese fallo facilmente del cuadro o tendría q ir a un concesionario a q me lo enchufen????

Muchas gracias de antemano, lo cierto es q es un foro dabuti, después de siete años con mi beme me enterao de cosas y detalles q....... josusssss

Graciasssssssssssssss

 

[martim1]

a ver, si no te ha salido en el cuadro el aviso de desgaste de pastilla solo cambialas y listo, en el caso que te salga el aviso tienes que cambiar ambas cosas,para resetear el aviso pon el contacto en la posicion 1 y manten pisado el freno duarante 10 o 15 segundos, quita el contacto y listo

 

[kionito]

limpia todo bien y hecha grasa en los puntos que haya desplazamiento para evitar giiiiiiiiiiiiisss jeje .pero con ojo dnde la hechas ! . yo el sensor no lo cambie y sigue funcionado con 174.000km si no tiene ninguna zona dañada por rozamiento no lo cambies.

 

[Nichiii]

Cambias los snesores, uno por cada pastilla

 

[kionito]

Cambias los snesores, uno por cada pastilla

porque los tiene que cambiar si no han hecho contacto con el disco y suponiendo que no presentaran signos de fatiga? No deja de ser un cable sin más..

 

[cristian2505]

Pues porque son unos cables que no suelen costar mucho y luego lo mismo se te fastidian antes de que se acaben las pastillas y o bien te toca desmontar todo para cambiar dos cablecitos de nada o bien te toca ir con el fallo hasta que gastes las pastillas...

 

[Nichiii]

Pues porque son unos cables que no suelen costar mucho y luego lo mismo se te fastidian antes de que se acaben las pastillas y o bien te toca desmontar todo para cambiar dos cablecitos de nada o bien te toca ir con el fallo hasta que gastes las pastillas...

Efectivamente :yawinkle

 

[kionito]

Pues porque son unos cables que no suelen costar mucho y luego lo mismo se te fastidian antes de que se acaben las pastillas y o bien te toca desmontar todo para cambiar dos cablecitos de nada o bien te toca ir con el fallo hasta que gastes las pastillas...

si estan en buen estado se te fastidiaran igual nuevos que "usados" que en su caso no han llegado ni a activarse .¿Desmontar todo? Solo tienes que quitar la rueda y "plug and play".

 

[angeluisuarez]

haber chavalesssss, para empezar, muchas gracias por orientarme a todos jeje,,,voy a hacer caso a ElAdri, y no porq tenga la foto mas sujerente jeje, es porq es verdad su razonamiento, si no a tocao disco, paq????? bueno en cualquier caso queria preguntar a nichiii, si es un sensor por pastilla???? o es un sensor por rueda????? con ese comentario me a dejado con dudas haber si le quito una rueda y miro como está el patio, pero con 176000km y q todavia tiene las pastis de fabrica,,,,, weno se q alguno al leer esto no se lo va a creer pero asi es, soy camionero y lo conduzco como si fuera un camion, jeje mi perla va a hacer los diez años, siete de ellos conmigo y tengo aun todo de fabrica, menos filtros y aceite claro está, jejejeje, lo cierto es q cada dia estoy mas contento de tener un bm....
muchas gracias a todos por la respuesta.....

 

[Jiro]

Que yo sepa es un sensor por eje. Ni por pastilla ni por rueda

 

[kionito]

lo mas seguro que lleves un sensor por eje. Y este va alojado en una de las pastillas

 

[Nichiii]

Que yo sepa es un sensor por eje. Ni por pastilla ni por rueda

Correcto, uno por cada eje, se me ha ido.

Disculpa compañero!

 

[angeluisuarez]

okis a todossssssss

muchas graciasssssssssssssss