Duda Cambio de aceite de diferencial

[SixInLyne]

Buenas, me decidido a cambiar el aceite del diferencial dado que tiene casi 300.000km y no se le ha cambiado nunca, que en frio al cambiar las marchas cortas (primera/segunda) da como un pequeño tiron/golpe y cuando dejas de acelerar bruscamente suena algo que nose como describir.

¿Que aceite me recomendais o cual creeis que es el mejor? y ¿Que par de apriete llevan los tornillos de llenado y vaciado?

Otra pregunta un poco tonta: El aceite de la transmision se refiere al aceite de la caja de cambios ¿verdad?

 

[lalocela]

Lleva 75w90.

Un aceite top es el Ravenol VSG 75W90, no sale muy caro.
Luego Motul y Castrol también tienen buenas propiedades, con bases sínteticas con altos porcentajes de Ester y PAO. A pesar de que sus aceites de motor llevan peores bases y no son sintéticas como presumen.





Y si, el de la transmisión es el de la caja de cambios, si es la manual de 5 velocidades lleva 75w80 Gl4, siendo respetuoso con sincros de bronce.

Lo mismo, ravenol mtf2 75w80. Unas 15€ el bote.

Los pares tendría que buscarlos

 

[SixInLyne]

Lleva 75w90.

Un aceite top es el Ravenol VSG 75W90, no sale muy caro.
Luego Motul y Castrol también tienen buenas propiedades, con bases sínteticas con altos porcentajes de Ester y PAO. A pesar de que sus aceites de motor llevan peores bases y no son sintéticas como presumen.





Y si, el de la transmisión es el de la caja de cambios, si es la manual de 5 velocidades lleva 75w80 Gl4, siendo respetuoso con sincros de bronce.

Lo mismo, ravenol mtf2 75w80. Unas 15€ el bote.

Los pares tendría que buscarlos

Entonces se podria decir que el Ravenol es el mejor ¿no? he visto que 1L me saldria por unos 16€, 2L poco mas de 36€ (Por lo que he visto entra 1L pero me imagino que entrara algo mas)
Comparando los precios con Castrol y Motul me sale mas caro el Litro de estos dos, unos 21€/23€ (Encima si son peores... esta claro)

Gracias por la aclaracion, ya me estaba haciendo un lio yo solo; si, es la manual de 5 velocidades, entonces para el aceite de la caja de cambios la mejor opcion es Ravenol tambien ¿verdad? (Lo dejare apuntado para cuando lo vaya a cambiar comprar ese, que lo cambiare junto al volante motor y reten del cigueñal en poco tambien)
Y otra pregunta obvia: ¿El filtro de la caja de cambios solo lo llevan las automaticas, no?

Los pares si pudieras encontrarlos o decirme donde mirarlos te lo agradeceria, ya que me echo con una dinamometrica y las roscas y yo no somos buenos amigos (siempre me paso apretando)

Gracias por la info compañero

 

[lalocela]

Entonces se podria decir que el Ravenol es el mejor ¿no? he visto que 1L me saldria por unos 16€, 2L poco mas de 36€ (Por lo que he visto entra 1L pero me imagino que entrara algo mas)
Comparando los precios con Castrol y Motul me sale mas caro el Litro de estos dos, unos 21€/23€ (Encima si son peores... esta claro)

Gracias por la aclaracion, ya me estaba haciendo un lio yo solo; si, es la manual de 5 velocidades, entonces para el aceite de la caja de cambios la mejor opcion es Ravenol tambien ¿verdad? (Lo dejare apuntado para cuando lo vaya a cambiar comprar ese, que lo cambiare junto al volante motor y reten del cigueñal en poco tambien)
Y otra pregunta obvia: ¿El filtro de la caja de cambios solo lo llevan las automaticas, no?

Los pares si pudieras encontrarlos o decirme donde mirarlos te lo agradeceria, ya que me echo con una dinamometrica y las roscas y yo no somos buenos amigos (siempre me paso apretando)

Gracias por la info compañero

No te puedo decir si uno es mejor o peor. Pero castrol y motul son expertas en engañar diciendo que son sintéticos cuando no lo son, vendiendo productos de muy baja calidad para los precios que tienen. Cuando hay productos de otras marcas que le da bastantes vueltas, como el Mobil 1 esp 5w30, gtl+pao+ester, al mismo precio.
Y ravenol en ese sentido me parece bastante honesta y fieles a la realidad, desde mi punto de vista hacen las cosas bien sin intentar engañar o engañando menos, así que les doy mi voto de confianza.
Aunque esos analisis no mienten y castrol y motul se presuponen de gran calidad por sus componentes y resultado de dicho analisis.
Según documentos lleva 1.2 litros. Asi que a comprar los 2 litros.

Yo pondria full ravenol, es un aceite que cambias de pascuas en ramos y por gastar un poco más puedes tener mejores resultados.

La caja manual no lleva filtros por lo que pude ver en realoem.
Lunes te paso los pares de apriete.

 

[SixInLyne]

No te puedo decir si uno es mejor o peor. Pero castrol y motul son expertas en engañar diciendo que son sintéticos cuando no lo son, vendiendo productos de muy baja calidad para los precios que tienen. Cuando hay productos de otras marcas que le da bastantes vueltas, como el Mobil 1 esp 5w30, gtl+pao+ester, al mismo precio.
Y ravenol en ese sentido me parece bastante honesta y fieles a la realidad, desde mi punto de vista hacen las cosas bien sin intentar engañar o engañando menos, así que les doy mi voto de confianza.
Aunque esos analisis no mienten y castrol y motul se presuponen de gran calidad por sus componentes y resultado de dicho analisis.
Según documentos lleva 1.2 litros. Asi que a comprar los 2 litros.

Yo pondria full ravenol, es un aceite que cambias de pascuas en ramos y por gastar un poco más puedes tener mejores resultados.

La caja manual no lleva filtros por lo que pude ver en realoem.
Lunes te paso los pares de apriete.

Si, era por decirlo de alguna manera, se que no hay ''el mejor'' los tres son buenos y unos preferiran Castrol y otros Ravenol etc, en este caso he comprado el Ravenol VSG 75W90 (2L) 40€ con gastos de envio.

Para la caja de cambios seguramente tambien compre Ravenol; el filtro sabia que las automaticas si que lo llevan pero lo desconocia de las manuales, una cosa mas aclarada.

Ya solo me falta esperar a que llegue el aceite, que espero que no tarde y el martes mirar a ver si encuentro las juntas/arandelas de los tornillos de llenado y vaciado, ah y los pares de apriete para no pasarme.

 

[RED VELVET]

Buenas, me decidido a cambiar el aceite del diferencial dado que tiene casi 300.000km y no se le ha cambiado nunca, que en frio al cambiar las marchas cortas (primera/segunda) da como un pequeño tiron/golpe y cuando dejas de acelerar bruscamente suena algo que nose como describir.

¿Que aceite me recomendais o cual creeis que es el mejor? y ¿Que par de apriete llevan los tornillos de llenado y vaciado?

Otra pregunta un poco tonta: El aceite de la transmision se refiere al aceite de la caja de cambios ¿verdad?

Buenas.

Hablas de "diferencial", "caja de cambios" y "transmisión" y no tengo claro dónde quieres hacer el cambio de aceite.

Obviando el problema que describes del golpe o tirón en los cambios, que yo no aseguraría que viniese de ninguno de esos, comentarte que una cosa es la caja de cambios y otro el diferencial, en este caso trasero. No estoy seguro de que sea tu duda.

 

[SixInLyne]

Buenas.

Hablas de "diferencial", "caja de cambios" y "transmisión" y no tengo claro dónde quieres hacer el cambio de aceite.

Obviando el problema que describes del golpe o tirón en los cambios, que yo no aseguraría que viniese de ninguno de esos, comentarte que una cosa es la caja de cambios y otro el diferencial, en este caso trasero. No estoy seguro de que sea tu duda.

Buenas, el cambio de aceite se lo voy hacer al diferencial.

El problema que puse al principio es que cuando cambias de marcha, cuando pisas el embrague para cambiar, pega un como golpe o un tiron; podria ser del aceite del diferencial o de la caja de cambios ya que cuando todo esta caliente ya no lo hace, pero el ruido de cuando dejas de acelerar bruscamente que es como un ''cha,cha,cha'' no se quita y viene de las ruedas traseras, como si tuviese holgura algo .

Pero claro, el bimasa tambien esta mal , cuando sueltas el embrague en parado tiembla mucho y si le das caña o vas en autopista a 3000-4000 rpm cuando paras y vuelves a iniciar la marcha muchisimo mas, estando parado con el embrague pisado no suena nada pero si le sueltas suena un ruido (el mismo que hace cuando le sueltas poco a poco y empieza a temblar); esto me lo empezo a hacer cuando cambie el embrague sin el bimasa porque el mecanico me dijo que estaba bien y a dia de hoy con esos sintomas tambien me dice que esta bien, pero yo creo que es el bimasa 100% y es muy pero que muy incomodo, al reducir de tercera a segunda, si le as apretado un poco tambien hace el traqueteo y las vibraciones.

Si, sabia que eran aceites diferentes pero como unos les llaman aceite de la caja de cambios y otros de transmision ya estaba echo un lio, como el balanceo o equilibrado de las ruedas o la alineacion o paralelo, que es lo mismo pero con diferente nombre.

Un saludo

 

[RED VELVET]

Buenas, el cambio de aceite se lo voy hacer al diferencial.

El problema que puse al principio es que cuando cambias de marcha, cuando pisas el embrague para cambiar, pega un como golpe o un tiron; podria ser del aceite del diferencial o de la caja de cambios ya que cuando todo esta caliente ya no lo hace, pero el ruido de cuando dejas de acelerar bruscamente que es como un ''cha,cha,cha'' no se quita y viene de las ruedas traseras, como si tuviese holgura algo .

Pero claro, el bimasa tambien esta mal , cuando sueltas el embrague en parado tiembla mucho y si le das caña o vas en autopista a 3000-4000 rpm cuando paras y vuelves a iniciar la marcha muchisimo mas, estando parado con el embrague pisado no suena nada pero si le sueltas suena un ruido (el mismo que hace cuando le sueltas poco a poco y empieza a temblar); esto me lo empezo a hacer cuando cambie el embrague sin el bimasa porque el mecanico me dijo que estaba bien y a dia de hoy con esos sintomas tambien me dice que esta bien, pero yo creo que es el bimasa 100% y es muy pero que muy incomodo, al reducir de tercera a segunda, si le as apretado un poco tambien hace el traqueteo y las vibraciones.

Si, sabia que eran aceites diferentes pero como unos les llaman aceite de la caja de cambios y otros de transmision ya estaba echo un lio, como el balanceo o equilibrado de las ruedas o la alineacion o paralelo, que es lo mismo pero con diferente nombre.

Un saludo

Aclarao!

 

[lalocela]

Si, era por decirlo de alguna manera, se que no hay ''el mejor'' los tres son buenos y unos preferiran Castrol y otros Ravenol etc, en este caso he comprado el Ravenol VSG 75W90 (2L) 40€ con gastos de envio.

Para la caja de cambios seguramente tambien compre Ravenol; el filtro sabia que las automaticas si que lo llevan pero lo desconocia de las manuales, una cosa mas aclarada.

Ya solo me falta esperar a que llegue el aceite, que espero que no tarde y el martes mirar a ver si encuentro las juntas/arandelas de los tornillos de llenado y vaciado, ah y los pares de apriete para no pasarme.

Perdona que no te haya pasado los pares, estuve trabajando fuera y no pude.

 

[Manu523i]

Lleva 75w90.

Un aceite top es el Ravenol VSG 75W90, no sale muy caro.
Luego Motul y Castrol también tienen buenas propiedades, con bases sínteticas con altos porcentajes de Ester y PAO. A pesar de que sus aceites de motor llevan peores bases y no son sintéticas como presumen.





Y si, el de la transmisión es el de la caja de cambios, si es la manual de 5 velocidades lleva 75w80 Gl4, siendo respetuoso con sincros de bronce.

Lo mismo, ravenol mtf2 75w80. Unas 15€ el bote.

Los pares tendría que buscarlos

La caja de cambios manual tambien puede llevar ATF, antes hay que mirar la etiqueta en un la teral de la misma. El mio lleva ATF

 

[mika 325]

Buenas, el cambio de aceite se lo voy hacer al diferencial.

El problema que puse al principio es que cuando cambias de marcha, cuando pisas el embrague para cambiar, pega un como golpe o un tiron; podria ser del aceite del diferencial o de la caja de cambios ya que cuando todo esta caliente ya no lo hace, pero el ruido de cuando dejas de acelerar bruscamente que es como un ''cha,cha,cha'' no se quita y viene de las ruedas traseras, como si tuviese holgura algo .

Pero claro, el bimasa tambien esta mal , cuando sueltas el embrague en parado tiembla mucho y si le das caña o vas en autopista a 3000-4000 rpm cuando paras y vuelves a iniciar la marcha muchisimo mas, estando parado con el embrague pisado no suena nada pero si le sueltas suena un ruido (el mismo que hace cuando le sueltas poco a poco y empieza a temblar); esto me lo empezo a hacer cuando cambie el embrague sin el bimasa porque el mecanico me dijo que estaba bien y a dia de hoy con esos sintomas tambien me dice que esta bien, pero yo creo que es el bimasa 100% y es muy pero que muy incomodo, al reducir de tercera a segunda, si le as apretado un poco tambien hace el traqueteo y las vibraciones.

Si, sabia que eran aceites diferentes pero como unos les llaman aceite de la caja de cambios y otros de transmision ya estaba echo un lio, como el balanceo o equilibrado de las ruedas o la alineacion o paralelo, que es lo mismo pero con diferente nombre.

Un saludo

Revisa soporte del árbol de transmisión , crucetas y silentblock del diferencial

 

[SixInLyne]

Revisa soporte del árbol de transmisión , crucetas y silentblock del diferencial

Buenas

El soporte del arbol de transmision supongo que sera uno que va mas o menos en medio, por debajo, ¿cierto?
Las ''crucetas'' y el silentblock del diferencial no se donde estan o donde lo lleva, si pudieras decirme donde mirar exactamente o una foto o algo seria un lujo.

Un saludo

 

[lalocela]

La caja de cambios manual tambien puede llevar ATF, antes hay que mirar la etiqueta en un la teral de la misma. El mio lleva ATF

Desconocía este dato, en diesel al menos las cajas son iguales, las de 5v.
El tuyo que es un 523i?
Curioso, porque todos los recomendadores de marcas como RAVENOL, MOTUL Y CASTROL Siguen recomendando 75w80 o 75w para un 523i.

 

[SixInLyne]

La caja de cambios manual tambien puede llevar ATF, antes hay que mirar la etiqueta en un la teral de la misma. El mio lleva ATF

El mio segun Realoem y el concesionario lleva MTF LT2, por si acaso antes de comprarlo le echare un ojo.

 

[Manu523i]

Si, es un 523i. Lo acabo de mirar en Realoem y me dice que puede llevar tanto MTF como ATF, lo que diga en la etiqueta

 

[Minsc]

El mío es un 528i manual y también lleva ATF, mira la pegatina a ver.
Con respecto al diferencial, yo llevo Castrol Syntrax Long life y sin problema.

 

[KRRRR9]

Por los golpes que dices que oyes mejor revisa el flector y el soporte central de la transmisión así como la cardan de la transmisión

 

[SixInLyne]

Por los golpes que dices que oyes mejor revisa el flector y el soporte central de la transmisión así como la cardan de la transmisión

Lo revise al cambiar el aceite del diferencial y parece que todo esta bien, pero si al cambiar el bimasa veo que sigue ire cambiando poco a poco esas piezas porque no puede andar muy lejos de ahi.

 

[SixInLyne]

Y bueno, resolucion:

Cambie el aceite del diferencial a los 300.025 km, ya he hecho 660km y la verdad que mejoro desde el minuto uno.
El tiron/golpe que hacia en frio al cambiar primera y segunda a desaparecido por completo (menos en ciertas revoluciones que tanto en frio como en caliente sigue haciendolo, supongo que por el bimasa o por lo que dicen los compis mas arriba)
El ruido al dejar de acelerar bruscamente sigue, igual, supongo que sera de algo de lo que comentan los compis mas arriba

Por si alguien lo necesita:

El aceite que utilice fue el Ravenol VSG 75W-90 (40,27€ los 2L con gastos de envio, me sobro aproximadamente medio litro echando un poco para terminar de sacar el aceite antiguo)
Las juntas de los tapones de llenado y vaciado con referencia 07119963355 (2,37€ yo compre 4 para la proxima, pero evidentemente solo son necesarias 2)
El par de apriete para los tapones de llenado y vaciado es de 70Nm
Y se tarda aproximadamente unos 40 minutos