Cambio de coche?

[NextGen]

Buenas a tod@s. En primer lugar desearos felices fiestas (dentro de esta anormalidad) y espero que esteis bien.

Llevo varios meses dandole vueltas a cabeza sobre si cambiar o no de coche.

Actualmente tengo un e60 530i de 2006, el cual solo puedo hablar maravillas de el. Creo que compré una buena unidad, ya que el coche estába (y está) prácticamente nuevo. Solo tuve que cambiar bateria, por lo demás nunca me ha dado problemas. Lo uso básicamente para viajes y uso esporádico, 1 dia a la semana máximo.

La cuestión es que me gusta mucho, es el mejor coche que he tenido de lejos pero nose....le pisas y andar pues anda, pero no tienes esa sensacion de velocidad o de quedarte pegado.

Estube tanteando un M135i, que me encajaria, ya que busco 4 puertas, pero el problema es que actualmente tengo bola de remolque en el e60, y un remolque towcar para transportar la pitbike. Problema con el M135i, que solo puedo llevar una carga vertical maxima de 75kg, y necesito 90kg.

También me ha llamado la atención el e90 335i, pero la versión de 4 puertas. El caso es que estoy leyendo por varios sitios que la gente comenta diversos problemas que ya habréis leido. Puedo entender que depende el trato que hayan recibido, o si lo han potenciado / modificado aparezcan fallos antes, o derive en otros fallos que de stock no tendría, o tardarían muchos mas km en aparecer.

Mi pregunta es, me compensa vender el e60 que no me ha dado ningún problema y esta en muy buen estado, y poner más dinero y cogerme un 335?

Ya se que es una loteria un coche de segunda mano..

 

[-ENRI-]

Desde luego la calidad de rodadura de una gran berlina como el serie 5 E60, no la vas a tener en un serie 3 E90, por mucho que corra. Pero bueno, los compañeros que tengan un 335i te podrán ilustrar sobre su fiabilidad mecánica.

 

[Sechs]

Desde luego la calidad de rodadura de una gran berlina como el serie 5 E60, no la vas a tener en un serie 3 E90, por mucho que corra. Pero bueno, los compañeros que tengan un 335i te podrán ilustrar sobre su fiabilidad mecánica.

A mi la calidad de rodadura del E60, al menos con 245 mm en llanta 17" no me parece que supere mucho a la de un E90.

Respecto a la duda el problema es que el perfil de usuario de un 335i rara vez no va a ser alguien que le dé leña de forma asidua y lo que es peor buena parte de ellos estarán toqueteados con lo cual por un lado están más trabajados mecánicamente y segundo pueden no funcionar correctamente debido a las modificaciones.

Si yo encontrase un 335i estrenado por alguien que lo usase como yo no me preocuparia en exceso pues no ando toqueteando la mecánica y no exijo mucho a las transmisiones. Pero me temo que pocos usuarios de mi perfil quedan hoy.

 

[pucelano]

Comprate un e60 545i o 550i

 

[Sechs]

Comprate un e60 545i o 550i

Por prestaciones si el 530i es un N52-53 ya tienen bastante mala leche. El baile de 4 a 7 en segunda y tercera ya es bastante interesante. Entiendo que el compañero tiene un M54 de 231 CV.

 

[cybermad]

Tu coche es un M5 E61 Touring con ese maravilloso V10 507 cv

https://www.autoscout24.es/anuncios...na-negro-50d273f7-859d-4bc1-b927-16461019531e

 

[NextGen]

Por prestaciones si el 530i es un N52-53 ya tienen bastante mala leche. El baile de 4 a 7 en segunda y tercera ya es bastante interesante. Entiendo que el compañero tiene un M54 de 231 CV.

Gracias por vuestros comentarios.

Tengo la versión de 258cv, N52B30 sino me equivoco.
No me malentendais, el coche corre, aceleras y cuando te quieres dar cuenta te has plantado en 200, pero no tiene esa sensación de velocidad....igual es que ya me he acostumbrado...

 

[NextGen]

Tu coche es un M5 E61 Touring con ese maravilloso V10 507 cv

https://www.autoscout24.es/anuncios...na-negro-50d273f7-859d-4bc1-b927-16461019531e

No calientes mi mente...jaja. Lo pense hace un par de meses sinceramente, una bestia pero....me echa para atrás el tema de posibles averias. Y cajas de cambios es posible que dieran problemas?

 

[cybermad]

No calientes mi mente...jaja. Lo pense hace un par de meses sinceramente, una bestia pero....me echa para atrás el tema de posibles averias. Y cajas de cambios es posible que dieran problemas?

También tienes posibles averías con los 35i que tienen turbo, desde luego si puedes hacerte con el M5 frutero es una especie en extinción y tiene que ser un orgasmo oir el V10 atmosférico por ese peazo techo panorámico

 

[Sechs]

Gracias por vuestros comentarios.

Tengo la versión de 258cv, N52B30 sino me equivoco.
No me malentendais, el coche corre, aceleras y cuando te quieres dar cuenta te has plantado en 200, pero no tiene esa sensación de velocidad....igual es que ya me he acostumbrado...

Yo con el de 272 CV tengo muy buenas sensaciones al acelerar en segunda o tercera a partir de 4000 rpm. No es violento pero me pega al respaldo igual que me pegaba el 328i E36.

Por supuesto un 335i está a otro nivel.

 

[NextGen]

También tienes posibles averías con los 35i que tienen turbo, desde luego si puedes hacerte con el M5 frutero es una especie en extinción y tiene que ser un orgasmo oir el V10 atmosférico por ese peazo techo panorámico

En todo caso, podria plantearme la berlina, no frutero. Como dices son raros de ver y están mas caros...

 

[NextGen]

Yo con el de 272 CV tengo muy buenas sensaciones al acelerar en segunda o tercera a partir de 4000 rpm. No es violento pero me pega al respaldo igual que me pegaba el 328i E36.

Por supuesto un 335i está a otro nivel.

Joos, pues nose, igual son cosas mias. Si que es verdad que antes tenia coches mas ligeros, y las sensaciones son distintas.

Igual es también por la moto, una 600 tetracilindrica que tengo, que no es nada del otro mundo pero....eso si que te echa para atrás....

 

[WIRZON]

Mi consejo es que no cambies de coche, si el tuyo va tan bien me estaría quieto.
Yo estuve varios días con una Ford Transit del 99 y al volver a mi coche habitual volaba.
Nos acostumbramos a la potencia y deja de impresionar

 

[pUllastre]

Tu coche es un M5 E61 Touring con ese maravilloso V10 507 cv

https://www.autoscout24.es/anuncios...na-negro-50d273f7-859d-4bc1-b927-16461019531e

menudo fruteracooooo

 

[Sechs]

Joos, pues nose, igual son cosas mias. Si que es verdad que antes tenia coches mas ligeros, y las sensaciones son distintas.

Igual es también por la moto, una 600 tetracilindrica que tengo, que no es nada del otro mundo pero....eso si que te echa para atrás....

Es que una moto...

 

[Tranquilamente]

Si bien tu motor atmosférico no te da "patada", te da una finura y un sonido que pocos te van a ofrecer
Yo me lo quedaría

 

[XEQUEBO!]

El concepto quedarse pegado al asiento es complejo.
Con el tiempo te acostumbras,,,,, si quieres quedarte pegado un Tesla.

 

[derallye]

Gracias por vuestros comentarios.

Tengo la versión de 258cv, N52B30 sino me equivoco.
No me malentendais, el coche corre, aceleras y cuando te quieres dar cuenta te has plantado en 200, pero no tiene esa sensación de velocidad....igual es que ya me he acostumbrado...

Es complicado que un coche moderno, de una potencia razonable, te de esas sensaciones que buscas. O necesitas potencias muy elevadas, como dice @cybermad , o irte a un "hot hatch" de los 90. Quizas plantearte el tener dos coches, un pepinillo para tener esas sensaciones, y otro rutero, es una solucion.

 

[nebur]

Gracias por vuestros comentarios.

Tengo la versión de 258cv, N52B30 sino me equivoco.
No me malentendais, el coche corre, aceleras y cuando te quieres dar cuenta te has plantado en 200, pero no tiene esa sensación de velocidad....igual es que ya me he acostumbrado...

Dejalos , no van a querer entender lo que quieres decir y le daran mil vueltas , te sacaran datos de un portal de internet que mide aceleraciones , te diran que bla y que bli.
Yo si se de que hablas ..
El 35i te molará mas .. el 45 , 50i tambien se sientes empujones , si me apuras mas que el propio M5 , que corriendo mas ,es mas suave.

En el siguiente post sechs me citara para hablar de los tdi y tal .

Tu cuerpo te pide turbo lag , esa sensacion de que pisas y te pega la espalda al asiento , a mi tambien me molan asi.

 

[nebur]

Es complicado que un coche moderno, de una potencia razonable, te de esas sensaciones que buscas. O necesitas potencias muy elevadas, como dice @cybermad , o irte a un "hot hatch" de los 90. Quizas plantearte el tener dos coches, un pepinillo para tener esas sensaciones, y otro rutero, es una solucion.

Turbodiesel ,electricos y turbos a gasolina con poco peso y aislante .. y cambio cerrado .

 

[nebur]

El concepto quedarse pegado al asiento es complejo.
Con el tiempo te acostumbras,,,,, si quieres quedarte pegado un Tesla.

Por aquello de enchufarlo um dia de lluvia

 

[Sechs]

Dejalos , no van a querer entender lo que quieres decir y le daran mil vueltas , te sacaran datos de un portal de internet que mide aceleraciones , te diran que bla y que bli.
Yo si se de que hablas ..
El 35i te molará mas .. el 45 , 50i tambien se sientes empujones , si me apuras mas que el propio M5 , que corriendo mas ,es mas suave.

En el siguiente post sechs me citara para hablar de los tdi y tal .

Tu cuerpo te pide turbo lag , esa sensacion de que pisas y te pega la espalda al asiento , a mi tambien me molan asi.

Recuérdame que demos una vuelta con el 530i atmosférico de 272 CV. Verás dónde queda la turbopatada de tu 525d.

 

[el_ovispo]

Pues no teniéndolo claro y no teniendo prisa, yo en tu caso iría ojeando el mercado de 335i, que en berlina es más limitado, pero pueden aparecer unidades de "señor mayor, único dueño".

Y en caso de encontrar una buena unidad, tomar la decisión.

 

[Fallout]

Mete un compresor al tuyo y fuera.

 

[Paco Majadahonda]

Buenas a tod@s. En primer lugar desearos felices fiestas (dentro de esta anormalidad) y espero que esteis bien.

Llevo varios meses dandole vueltas a cabeza sobre si cambiar o no de coche.

Actualmente tengo un e60 530i de 2006, el cual solo puedo hablar maravillas de el. Creo que compré una buena unidad, ya que el coche estába (y está) prácticamente nuevo. Solo tuve que cambiar bateria, por lo demás nunca me ha dado problemas. Lo uso básicamente para viajes y uso esporádico, 1 dia a la semana máximo.

La cuestión es que me gusta mucho, es el mejor coche que he tenido de lejos pero nose....le pisas y andar pues anda, pero no tienes esa sensacion de velocidad o de quedarte pegado.

Estube tanteando un M135i, que me encajaria, ya que busco 4 puertas, pero el problema es que actualmente tengo bola de remolque en el e60, y un remolque towcar para transportar la pitbike. Problema con el M135i, que solo puedo llevar una carga vertical maxima de 75kg, y necesito 90kg.

También me ha llamado la atención el e90 335i, pero la versión de 4 puertas. El caso es que estoy leyendo por varios sitios que la gente comenta diversos problemas que ya habréis leido. Puedo entender que depende el trato que hayan recibido, o si lo han potenciado / modificado aparezcan fallos antes, o derive en otros fallos que de stock no tendría, o tardarían muchos mas km en aparecer.

Mi pregunta es, me compensa vender el e60 que no me ha dado ningún problema y esta en muy buen estado, y poner más dinero y cogerme un 335?

Ya se que es una loteria un coche de segunda mano..

Si valoras más la calidad de rodadura y el aplomo del coche, mejor el E60 sin duda.
Si buscas prestaciones, un 335i correrá bastante más con los dos turbos y tal. El 335i dependerá de quién lo haya tenido, lo considero un coche “sospechoso” por el perfil habitual del conductor en cuanto al uso q se le haya dado.
En esta línea, buscaría un 535i de 306CV.

 

[Paco Majadahonda]

En todo caso, podria plantearme la berlina, no frutero. Como dices son raros de ver y están mas caros...

Un M5 es muy costoso de mantener y puede ser muy problemático; cualquier inciencia que tenga pues ya me dirás a dónde vas.

 

[soros]

que tal un 540i G30 de 340 cvs , uno del 2016-2017 por ejemplo
un motor contundente y muy eficiente

 

[nebur]

Recuérdame que demos una vuelta con el 530i atmosférico de 272 CV. Verás dónde queda la turbopatada de tu 525d.

@netxgen a esta respuesta me referia

 

[el_ovispo]

que tal un 540i G30 de 340 cvs , uno del 2016-2017 por ejemplo
un motor contundente y muy eficiente

Si quiere "patada" más allá de prestaciones, yo creo que un 35i biturbo de los primeros se acerca más a lo que quiere.

Claro, nos vamos a unidades con más años con lo que ello conlleva en ese tipo de vehículos.

 

[nebur]

Joos, pues nose, igual son cosas mias. Si que es verdad que antes tenia coches mas ligeros, y las sensaciones son distintas.

Igual es también por la moto, una 600 tetracilindrica que tengo, que no es nada del otro mundo pero....eso si que te echa para atrás....

Justo lo que me pasaba a mi ..
Vas con la esperanza de que tire como la moto .
Muchos caballos lo asociamos inconscientemente a que va a empujar como la moto y no es asi. El coche corre pero no notas ese empuje .
Somos los raros del raro del foro .

(A mi me gusta la Multipla para mas Inri) .