Campaña inyectores

[katraska]

Bueno, pues ya tengo la criatura de vuelta de la campaña de inyectores. Según me han dicho, se los han cambiado (lo verificaré el sábado):-k

He podido ver el boletín, y ponía que, para el N53, los inyectores con número de pieza 1353 7589048-04 o superiores eran válidos y no se cambiaban.

Los míos eran 1353 7589048-03

Confío en que estos sean los definitivos (de lo contrario no creo que estén tan fumaos de hacer una campaña)


salu2

 

[jazza]

Te lo pregunté en su momento cuando lo comentaste, pero no debiste ver lo que te comentaba.

Los inyectores son los mismos desde el 16i al 30i, no? (eso pone el el real OEM, por lo menos)

Que te ponía, en concreto en esa carta????
Tu no habías notado nada extraño, no?




Hay alguien mas que haya recibido esa notificación???

 

[katraska]

Te lo pregunté en su momento cuando lo comentaste, pero no debiste ver lo que te comentaba.

Los inyectores son los mismos desde el 16i al 30i, no? (eso pone el el real OEM, por lo menos)

Que te ponía, en concreto en esa carta????
Tu no habías notado nada extraño, no?




Hay alguien mas que haya recibido esa notificación???

Que sí, shiquillo, que te respondí con esto: ;-)

Transcribo lo sustancioso:

"En el marco de los análisis de calidad realizados continuamente por BMW

se ha constatado que algunos

inyectores piezoeléctricos pueden averiarse a lo largo de la vida útil del vehículo.

Queremos garantizar que su vehículo se encuentra siempre en un estado impecable

. Por ese motivo debe comprobar los inyectores y sustituirlos, en caso necesario."


Es decir, no está asegurado que haya que cambiarlos. Al parecer, desmontan, ven el modelo que lleva y en caso necesario los cambian.

Sólo faltaría que después de llevarlo me digan que son los buenos y que no me los cambian.

Bueno, mal de muchos: epidemia. Veo que todos llevamos los tubos llenos de carbonilla. Será normal, como de costumbre.

Pero bueno, al César lo que es del César, reconocen el error y tratan de subsanarlo. No todos lo hacen en elementos de este tipo, que no influyen directamente en la seguridad.


No había notado nada raro. Desconozco si son los mismos inyectores, aunque si lo has mirado en realoem, debe ser así. Lo que sí te puedo decir es que lo poco que he podido ver del boletín es que hablaban del N53 y del N54 (del resto no he visto nada, pero no me ha dado tiempo a leerlo entero)

salu2

 

[katraska]

Para saber el modelo hay que quitar la tapa del motor.

Empezamos quitando los 5 tornillos que sujetan el microfiltro de pólen:

A continuación soltamos la caja que proteje al cable positivo, que lleva 3 anclajes. Introduciendo un destornillador pequeño se pueden bajar las pestañas que impiden que se salga:

Las pestañas tienen esta pinta:

A continuación desabrochamos las fijaciones del tubo que proteje el resto de cables, para poderlo sacar de ahí:

Quitamos las tapas de plástico de ambos lados de la caja que soporta el microfiltro del pólen. Lleva dos ballestillas que hay que levantar (circulos), y dos enganches de goma que se sacan deslizando (cuadrados):

En el lado del conductor desenchufaremos el cable del interruptor que detecta la apertura del capó y desengancharemos el cable en los dos puntos que hay de fijación.

En el lado del acompañante opté por quitar el sensor sin desenchufarlo, no vaya a ser que salte alguna alarma. En este lado también hay que soltar la fijación del tubo de agua del lavaparabrisas:

Ya podemos quitar los dos tornillos que sujetan la caja del microfiltro de pólen. Lleva un tornillo a cada lado:

La caja saldrá tirando hacia adelante:

Ya sin caja, tenemos la tapa a nuesto alcance. Sólo tiene 4 tornillos. Ojo que no son cautivos y se nos pueden caer por ahí:

Aquí tenemos a los inyectores:

No es fácil ver el número, pero con una linterna se puede:

Y eso es todo amigos.


Salu2

 

[jazza]

Que sí, shiquillo, que te respondí con esto: ;-)

Transcribo lo sustancioso:

"En el marco de los análisis de calidad realizados continuamente por BMW

se ha constatado que algunos

inyectores piezoeléctricos pueden averiarse a lo largo de la vida útil del vehículo.

Queremos garantizar que su vehículo se encuentra siempre en un estado impecable

. Por ese motivo debe comprobar los inyectores y sustituirlos, en caso necesario."


Es decir, no está asegurado que haya que cambiarlos. Al parecer, desmontan, ven el modelo que lleva y en caso necesario los cambian.

Sólo faltaría que después de llevarlo me digan que son los buenos y que no me los cambian.

Bueno, mal de muchos: epidemia. Veo que todos llevamos los tubos llenos de carbonilla. Será normal, como de costumbre.

Pero bueno, al César lo que es del César, reconocen el error y tratan de subsanarlo. No todos lo hacen en elementos de este tipo, que no influyen directamente en la seguridad.


No había notado nada raro. Desconozco si son los mismos inyectores, aunque si lo has mirado en realoem, debe ser así. Lo que sí te puedo decir es que lo poco que he podido ver del boletín es que hablaban del N53 y del N54 (del resto no he visto nada, pero no me ha dado tiempo a leerlo entero)

salu2

Vaya, perdone Ud. se debí perder el hilo y ya no leí la respuesta..... 8-[

 

[Genix]

Bueno, ya tienes un posible problema solucionado. Me alegro.

A mi no me han llamado, serán ya los "buenos".

Saludines

 

[Gene]

Dos cosas:

Confío en que estos sean los definitivos (de lo contrario no creo que estén tan fumaos de hacer una campaña)


salu2

A mi cambiaron la bomba en campaña y ahora me la han cambiado otra vez porque me ha fallado.

Segundo punto,

Otra cosa, que me cabrea y mucho. Cuando me cambiaron los inyectores, me dejaron la tapa solo cogida por el tornillo izq de los dos que se ven a simple vista, y fui a reclamar, me sacaron la tapa tirando de ella y me pusieron el silent block y el casquillo que lleva, total, que pense que iba con dos tornillos y ya esta, pero al ver como desmontarla, he visto que son 4, con lo que mi cabreo se ha disparado, y eso solo me hace pensar en lo que habra por ahi y que no he visto, porque son unos chapuzas y vagos de coj*nes, con lo que cuesta un taller como estos. Es de p*ta vergüenza, y perdon por los tacos, pero es que no son dignos de un taller BMW.

 

[TYS]

katraska,te han avisado sin mas,asi al azar,o es que ya habias tenido algun problema de bobinas o injectores y por eso lo de la carta para la campaña

 

[katraska]

Dos cosas:



A mi cambiaron la bomba en campaña y ahora me la han cambiado otra vez porque me ha fallado.

Segundo punto,

Otra cosa, que me cabrea y mucho. Cuando me cambiaron los inyectores, me dejaron la tapa solo cogida por el tornillo izq de los dos que se ven a simple vista, y fui a reclamar, me sacaron la tapa tirando de ella y me pusieron el silent block y el casquillo que lleva, total, que pense que iba con dos tornillos y ya esta, pero al ver como desmontarla, he visto que son 4, con lo que mi cabreo se ha disparado, y eso solo me hace pensar en lo que habra por ahi y que no he visto, porque son unos chapuzas y vagos de coj*nes, con lo que cuesta un taller como estos. Es de p*ta vergüenza, y perdon por los tacos, pero es que no son dignos de un taller BMW.

Pues mañana pretendo verificar lo que me han hecho. Espero que no sea una chapuza de esa índole.

salu2

 

[katraska]

katraska,te han avisado sin mas,asi al azar,o es que ya habias tenido algun problema de bobinas o injectores y por eso lo de la carta para la campaña

No, de inyectores no he tenido ningún problema. Tuve problemas de bomba y me la cambiaron sin coste fuera de garantía. Como he dicho, de inyectores no he tenido ninguna pega hasta la fecha

salu2

 

[katraska]

Lo estoy flipando.

Me han plantao 4 inyectores con referencia -09 y 2 con referencia -03 !!La misma que tenía¡¡¡. Pero son otros, aparentemente nuevos.

A ver qué excusa me ponen, porque en el boletin ponía taxativamente que si tenía una referencia inferior a -04 debían cambiarse.

Pa mear y no echar gota.

Edito: en el boletín dice que han de ser desmontados, pero no necesariamente sustituidos. Depende de lo que diga un lector de código de barras 3D que tienen ellos.

salu2

 

[330coupediesel]

Lo estoy flipando.

Me han plantao 4 inyectores con referencia -09 y 2 con referencia -03 !!La misma que tenía¡¡¡. Pero son otros, aparentemente nuevos.

A ver qué excusa me ponen, porque en el boletin ponía taxativamente que si tenía una referencia inferior a -04 debían cambiarse.

Pa mear y no echar gota.

salu2

¿Que coj*nes hace ud. mirando las piezas que le ponemos?:fs:

Respuesta del asesor bmw

 

[katraska]

¿Que coj*nes hace ud. mirando las piezas que le ponemos?:fs:

Respuesta del asesor bmw

Pues no te extrañe. Cuando reclamé que echaran un vistazo a la sonda NOX porque en el Bavarian technic me salían errores de vez en cuando me dijo: .. es que si usted ha manipulado el vehículo .... :ar:

Le dejé muy clarito: "No, perdone, yo no he manipulado nada. He leído las alarmas de MI coche"

salu2

 

[Gene]

Lo estoy flipando.

Me han plantao 4 inyectores con referencia -09 y 2 con referencia -03 !!La misma que tenía¡¡¡. Pero son otros, aparentemente nuevos.

A ver qué excusa me ponen, porque en el boletin ponía taxativamente que si tenía una referencia inferior a -04 debían cambiarse.

Pa mear y no echar gota.

salu2

Por eso yo no me fio de los talleres BMW. Si son tan chapuzas con lo que se ven, imaginate con lo que no se ve.

 

[Potenza]

Aunque n te haya llegado la carta, si miro la referencia y son los malos, estan obligados a cambiarmelos??

 

[katraska]

Aunque n te haya llegado la carta, si miro la referencia y son los malos, estan obligados a cambiarmelos??

Pues no tengo ni idea. Imagino que sí.

salu2

 

[Potenza]

Pues no tengo ni idea. Imagino que sí.

salu2

Como has dicho anteriormente te ponia que la campaña era para el N53 y N54 no??

 

[330coupediesel]

Puedes escanear la carta?

 

[katraska]

Como has dicho anteriormente te ponia que la campaña era para el N53 y N54 no??

No, en la carta no pone nada de modelos. Lo de N53 y N54 lo ví en el boletín que me enseñaron cuando me recepcionaron el coche, pero no me lo dieron.

salu2

 

[katraska]

Puedes escanear la carta?

Cuando vuelva a casa la escaneo, pero no pone ná significativo

salu2

 

[Potenza]

No, en la carta no pone nada de modelos. Lo de N53 y N54 lo ví en el boletín que me enseñaron cuando me recepcionaron el coche, pero no me lo dieron.

salu2

Ahhhhhhh!!!! Ok.
Lo mirare y de ser asi lo preguntaré al conce haber que me dicen.

 

[330coupediesel]

Cuando vuelva a casa la escaneo, pero no pone ná significativo

salu2

Pero así la imprimo y digo que me ha llegado:inoc

 

[Potenza]

Pero así la imprimo y digo que me ha llegado:inoc

+1

 

[katraska]

No obstante, a mí no me pidieron la carta. Sólo dije que me habían mandado una carta de campaña de inyectores.

salu2

 

[Jimbo]

A mi me toca ir el martes, a ver que me dicen.

La bomba me la cambiaron en campaña, le costaba arrancar a veces.

Por lo demás ahora va perfecto.

 

[joseangel335i]

yo voy con el 35i el miercoles,asi que el n54 también entra en la campaña

 

[Potenza]

yo voy con el 35i el miercoles,asi que el n54 también entra en la campaña

Te han enviado la carta entonces no??

 

[330coupediesel]

Que fechas son los modelos afectados?

 

[JACO_MA]

Lo estoy flipando.

Me han plantao 4 inyectores con referencia -09 y 2 con referencia -03 !!La misma que tenía¡¡¡. Pero son otros, aparentemente nuevos.

A ver qué excusa me ponen, porque en el boletin ponía taxativamente que si tenía una referencia inferior a -04 debían cambiarse.

Pa mear y no echar gota.

salu2

Quizá esos -03 sean de intercambio y no nuevos, por buscar alguna razón...8-[

 

[katraska]

Pues el tema es peor que unos simples numeritos. Llego ahora de viaje y el cocha vá perro, perro. En sexta llaneando apenas es capaz de subir de velocidad. Qué co...nes me habrán hecho estos.

Mañana veremos.