Campaña inyectores
- Iniciador del tema katraska
- Fecha de inicio
deivid_s3
Forista
a mi me han cambiado lo mismo que a Gene, de momento va bien, pero me ha subido el consumo que da gusto, a una velocidad media de 130-140 me deja el deposito con un cuarto un Madrid-Valencia........cuando antes acababa con ese mismo cuarto de Madrid-Conil.......¿como os podeis explicar esto? Llenaba el depósito en ambos casos, eso sí, antes de tener todas estas averías. Yo creo que el problema vienen de los inyectores o de las bobinas...... Yo siento que me la han metido doblada, me da igual tener un 325i que un carrera 911, porque total, gastan lo mismo.
Gene
Forista Senior
torn;11518585 dijo:
Y el bolsillo, que tal? Agradecido tambien?
Eso me parece una chorrada. La misma como la de que la gasolina en España es de mala calidad.
Si el coche viene preparado para 95, sus componentes deben de venir preprarado para ellos. Si en el manual dice que el coche acepta 95 y 98, no debe de haber ningun problema por ponerle 95. Lo de la 98 es para prevenir detonaciones en motores de alta compresion, no para alargar la vida de tus inyectores. Es que no tiene nada que ver.
Es respuesta del concesionario es una forma de tirar balones fuera, y encima te estan mas o menos diciendo que es culpa tuya haber jodido los inyectores porque eres un rata.
Miguelete;11517162 dijo:
NOVEDADES: Me dicen hoy que creen que ya tienen localizado el fallo, proviene del Vanos y del árbol de levas, han pedido las piezas para cambiarlas en los coches que están analizando y si obtienen el resultado esperado me avisan en estos días... os iré contando
Un amigo con N54 tenia temblores y tirones al ralenti (en marcha iba bien) y le cambiaron una bobina (suele fallar la 3ª) y creo que ese mismo inyector y se lo solucionaron.
Lo que esta claro es que en los conces de BMW no tienen ni p*ta idea de lo que hacen en la gran mayoria, es de vergüenza.
Yo siempre echo SP98 de Shell y el coche va perfecto despues de casi 2 años y medio desde que lo compre. Incluidos cerca de 40.000 kms con 390-430 cvs. No se si es suerte, si es la SP98 o si es por cuidarlo al maximo pero ya me siento de verdad un afortunado porque no me de problemas de estos.
Lo que esta claro es que en los conces de BMW no tienen ni p*ta idea de lo que hacen en la gran mayoria, es de vergüenza.
Yo siempre echo SP98 de Shell y el coche va perfecto despues de casi 2 años y medio desde que lo compre. Incluidos cerca de 40.000 kms con 390-430 cvs. No se si es suerte, si es la SP98 o si es por cuidarlo al maximo pero ya me siento de verdad un afortunado porque no me de problemas de estos.
peach
Forista Senior
Lo que es un disparate es que sea un fallo que afecte a bastantes unidades pero no a todas y que a veces se soluciona con cambio de inyectores ,bobinas o software y otras ni con eso ,no hay quien lo entienda.
Que puede ser del vanos y sensores? pues ojala ya se encuentre el fallo.
Que puede ser del vanos y sensores? pues ojala ya se encuentre el fallo.
Gene
Forista Senior
Pues a mi me huele mas que mi problema tiene origen electronico, como los otros dos casos similares al mio. Segun las pruebas, los sensores estan bien, y la mecanica parece que tambien, de hecho, en orden de marcha el coche va perfecto. Si hubiese un problema de vanos, ya me imagino que apretandole, el coche se quejaria, y no lo hace.
Birindelli
Forista
Pues hoy me han avisado del concesionario que hay una campaña de bobinas y me ha tocado la "loteria" y mi coche es uno de los afortunados para cambiarlas.
Hace tiempo me salio el simbolo amarillo de motor y me cambiaron bobina y algo mas, por tener BSI me hicieron "gesto comercial" y no pague mas que la mitad de los repuestos.
Ahora el coche va bien, veremos como va a partir de mañana cuando hagan el cambio. [:>pray
Ya os contare.
Hace tiempo me salio el simbolo amarillo de motor y me cambiaron bobina y algo mas, por tener BSI me hicieron "gesto comercial" y no pague mas que la mitad de los repuestos.
Ahora el coche va bien, veremos como va a partir de mañana cuando hagan el cambio. [:>pray
Ya os contare.
Birindelli
Forista
Cuando dio el fallo solo cambiaron una, las demas las dejaron.jazza;11687198 dijo:
Yo el coche lo noto bien y mas despues del "milagro" que tu ya sabes :roll:
Sobre si ya tendria que llevar las bobinas buenas, no se, mi coche es de los primeros LCI.
Y bueno, si ahora con 64000km me las ponen nuevas by de face bienvenidas sean....
Be//Muve
Forista
335i;11708811 dijo:
A mi me pasaba exactamente igual, en frio, pero con oscilaciones de 500rpm. Esas oscilaciones son las que hacen que el coche en 1ª y 2ª pegue tirones.
Cuando se calienta desaparece el relentí inestable y los tirones.
Maniobrando en frio en cuesta con el ralentí inestable sufri pérdida de potencia y salto el testigo de avería de motor, auqneu ya tenía cita para el taller antes por el ralentí.
Han cambiado bujias, bobinas y sonda de gases, y me comunican que el ralentí inestable se ha solucionado, pero sigue apareciendo el testigo de fallo motor.
Lo siguiente que van a aprobar son inyectores. Espero noticias esta semana, a ver con qué salen...
Hola a todos, mi caso es similar, pero yo vivo en Italia, en mi caso yo tengo un 120i, y aquí también hay la campaña de cambio de bobinas a cargo bmw.... aprovechando el del conce me cambio las bujias (de mi bolsillo), y la cosa sigue igual. Adjuntando a la factura, había el comentario de que se deberia actualizar el software y cambiar los inyectores, total 800€. Al dia siguiente de salir del taller, se vuelve a encender el testigo motor, sigue fallando el relentí, sobretodo lo noto cuando entra el funcionamiento el Stard-Stop, meto primera y pega un bajón....
Siento el tocho...
Mi pregunta es... Hay una campaña de cambio de inyectores por parte de BMW como para las bobinas?
Si no es así, me estoy planteando cambiarlos yo..... consejos? Estoy loco. Porque la verdad que cada dia me da más miedo llevar el coche al conce...
Saludos a todos y suerte
Siento el tocho...
Mi pregunta es... Hay una campaña de cambio de inyectores por parte de BMW como para las bobinas?
Si no es así, me estoy planteando cambiarlos yo..... consejos? Estoy loco. Porque la verdad que cada dia me da más miedo llevar el coche al conce...
Saludos a todos y suerte
eltioalvaro
Forista
no existe ninguna campaña de inyectores como tal, existe de bobinas porque es exagerado entonces al exitir campaña te los cambian de forma gratuita.
hace unos meses habia una de inyectores que con una maquina parecida a la de pasar los codigos de un centro comercial, verificaban que no diera fallo.
ahora mismo lo que hay es una nota interna que indica que si un inyector o mas falla y son de color gris se deben sustituir el resto de inyectores ya que son inyectores de mala calidad que pueden generar problemas a posteriori.
si has pasado todas las revisiones en la casa deberias pedir una atencion comercial y si no llamas al servicio de atencion al cliente puesto que es un fallo claro de diseño porque sino porque no te cambian la pieza que falla y fuera.
en fin ya os contare cuando monte todo que estan con el coche en el taller, se supone que estos nuevos inyectores son mas eficientes y el coche iria mejor con un consumo menor.
hace unos meses habia una de inyectores que con una maquina parecida a la de pasar los codigos de un centro comercial, verificaban que no diera fallo.
ahora mismo lo que hay es una nota interna que indica que si un inyector o mas falla y son de color gris se deben sustituir el resto de inyectores ya que son inyectores de mala calidad que pueden generar problemas a posteriori.
si has pasado todas las revisiones en la casa deberias pedir una atencion comercial y si no llamas al servicio de atencion al cliente puesto que es un fallo claro de diseño porque sino porque no te cambian la pieza que falla y fuera.
en fin ya os contare cuando monte todo que estan con el coche en el taller, se supone que estos nuevos inyectores son mas eficientes y el coche iria mejor con un consumo menor.
Buenas,
Soy Carlos y tengo un 325i N53 con 65.000kms (2009) y a mi me está pasando lo mismo. Ayer llevé el coche al concesionario de BMW de Sant Boi indicándoles que la luz de avería motor se ha encendido un par de veces en los últimos 6 meses. Nada serio, pero lo he llevado.
Ahora, mirando el foro, miedito me da la "solución" que me planteen.
Me han informado que al coche ya se le hizo campaña de bobinas, y que a mi coche no le aparece como que haya que aplicar ninguna campaña de inyectores.
BE//Muve, ¿alguna novedad? ¿Mejor con los inyectores nuevos?
Saludos!
Hay arriba del todo un post fijo con el tema @CQA
http://www.bmwfaq.com/threads/seguimiento-problemas-inyeccion-directa.612238/
http://www.bmwfaq.com/threads/seguimiento-problemas-inyeccion-directa.612238/
Gracias davidW!
Ya me estoy empapando del tema...
BMW Sant Boi de diagnistica fallo de inyectores y me pide 2.200€ por substituirlos. Dice que no entra en campaña :-(
Una faena!
¿Alguien del foro que haya tenido problemas de inyectores y no entrase su coche en campaña (0013050200) ha tenido éxito reclamando a BMW esta reparación? En BMW Sant Boi me animan a que hable con Atencion al Cliente y les cuente mi caso...porque ellos, como concesionario, no pueden hacer nada (si un coche no entra en campaña, ellos no pueden forzar esto y aplicar la campaña porque BMW central no se lo pagaría).
Vamos, que estoy jodido....
Ya me estoy empapando del tema...
BMW Sant Boi de diagnistica fallo de inyectores y me pide 2.200€ por substituirlos. Dice que no entra en campaña :-(
Una faena!
¿Alguien del foro que haya tenido problemas de inyectores y no entrase su coche en campaña (0013050200) ha tenido éxito reclamando a BMW esta reparación? En BMW Sant Boi me animan a que hable con Atencion al Cliente y les cuente mi caso...porque ellos, como concesionario, no pueden hacer nada (si un coche no entra en campaña, ellos no pueden forzar esto y aplicar la campaña porque BMW central no se lo pagaría).
Vamos, que estoy jodido....
carlosprieto
En Practicas
A mi me ha pasado hace una semana lo lleve a la bmw y los 4 inyectores 1300€. BMW España deice que esta fuera de campaña
Gene
Forista Senior
Pues píllatelos por internet y que te los monten en un taller que pueda codificar. Te podría salir por la mitad. Y mejor cambia solo los que te fallen. Parece que si la bujía esta negra puede ser indicativo de inyectores cascado, pero es algo orientativo.
