Creo que tengo el caudalimetro roto. Os cuento: ayer saque la valvula de ralenti para limpiarla (que aparentemente estba limpia) y al montar todo el ralenti se queda con el fallo que tenia antes, ralenti inestable, pero ahora es inestable a 2000 revoluciones y de ahi no baja. He desconectado ahora el cauda por si acaso y el tema es que se queda perfecto, tirone y petardea peroel ralenti esta clavao en 600,700 rev. Sera que esta roto el cauda verdad???
Perdon por la parrafada. Me acabo de fijar que a parte de tironear y petardear con el cauda desconectado, me consume menos que la semana pasada cuando empezo todo el problema, puede ser asi??? A por cierto tira mucho menos sin el caudalimetro conectado.
El problema no tiene porque venir del caudalimetro, yo antes de nada revisaría que no tenga una toma de aire que este falseando los datos de aire que toma el cauda.
Que tomas de aire hay?? L que viene de la valvula del ralenti, la que sale de la valvula hacia la admision, el filtro de aire y el que va del cauda a la admision. Nose me ocurre ninguna toma mas...
