Duda CAYENNE S V6 3.6 290 cv. (2007) - V8 4.5 340 cv. (2004)
- Iniciador del tema TONI-2004
- Fecha de inicio
el_letrado
Forista Legendario
Tírale al V8 sin miedo.
Algunos de los que te desaconsejan te pondrían un C5 por delante.
Algunos de los que te desaconsejan te pondrían un C5 por delante.
ROMU CABRIO
Forista
Te hablo de experiencia propia, tengo un cayenne s 2007 restiling v8 de 385cv
Partiendo que cuando compras un coche de este tipo el consumo no debe importarte
Cuando me decidí a comprar este coche al final entre el v6 y el v8 no había gran diferencia
Si es cierto que la unidad que compres este bien cuidada y mantenida
Hasta la presente en mi caso 0 problemas
Aquí cuando lo compre y presente
https://www.bmwfaq.org/threads/habemus-hermano-mayor-para-el-mini.936644/
Partiendo que cuando compras un coche de este tipo el consumo no debe importarte
Cuando me decidí a comprar este coche al final entre el v6 y el v8 no había gran diferencia
Si es cierto que la unidad que compres este bien cuidada y mantenida
Hasta la presente en mi caso 0 problemas
Aquí cuando lo compre y presente
https://www.bmwfaq.org/threads/habemus-hermano-mayor-para-el-mini.936644/
TONI-2004
En Practicas
Como ya he dicho antes, no me importa el consumo pero si que me fastidia tener que ir parando a menudo para repostar (como bien dice @Carlos 500 km.)
Vistos los comentarios, creo que la mejor opción es restyling (2007+) y a partir de ahí una buena unidad, aunque creo que me decantaré hacia el V6 por uso y necesidad.
vicente6
Forista Senior
Cambiarías el pasar una tarde con Pablo Iglesias por conducir un Cayenne S?????......o es tanto el odio que le tienes a los SUV que soportarías al podemita????
.......susto o muerte
vicente6
Forista Senior
Si vas a por el V6,que sea el MKII,y si no el V8,haz caso de la mayoría.
*NANO*
Clan Leader
Cambiarías el pasar una tarde con Pablo Iglesias por conducir un Cayenne S?????......o es tanto el odio que le tienes a los SUV que soportarías al podemita????
Qué cabr*n.
Elegiría claramente pasar la tarde con tu amigo, pero para mandarle a descansar eternamente.
TONI-2004
En Practicas
Pues yo no se dónde leí de alguien que se le rompió la neumática en un RR y que como costaba un dineral, lo sustituyó por suspensión normal por un precio "normal".
ROMU CABRIO
Forista
Exacto así es, mi cayenne s lleva neumatica , y miraría esa opción si falla
Dani_330Cabrio
Forista Senior
En muchos coches puedes optar por ello. En mi caso se fue la bomba de un Mercedes SL500 r230 de mi padre, y le insistí por poner el kit de conversión a suspensión tradicional (el kit Bilstein B12 + adaptación de la suspensión eran 1.400€ o así). Mi padre, muy cabestro él, optó por dejar todo original, lo que supuso revisión y limpieza completa de todo el sistema y sustitución de la bomba...más de 4.000€ la broma.
Un compañero mio con conforauto tiene mas de un cliente con viejo Cayenne y no vienen de la NASA a cambiarle el aceite o los discos de freno.
Última edición:
Yitzak
Forista Senior
Ya claro, si a cambiar el aceite me atrevo hasta yo pero como empecemos con temas como la suspensión
ya puedes hacer una colecta en el barrio.
vicente6
Forista Senior
ROMU CABRIO
Forista
+1
SuperCharged
Forista
edito para meter este otro que venia detrás
500 km tanque lleno, almas de cántaro???
quién los pillara
de ayer por la tarde
Edito como anécdota, para poner otra en conducción en autovía normal y algo de ciudad, aquí con una cifra más razonable:
Última edición:
SuperCharged
Forista
los L320 y L322 debido sobre todo a su elevado peso, en especial los primeros años, sufrían un desgaste elevado con el paso del tiempo y requerían de cambio. Pero ojo, la suspensión neumática se acaba cambiando tarde o temprano en TODOS (o casi, que alguno em saldrá con excepción puntual) en todos los coches que la portan.
El coste depende de si son balonas OEM, mano de obra conce oficial o te las apaña un taller (no es nada complicado, laborioso pero no difícil) y calibrar.
En todo caso meterle una fija a un RR sustituyendo la neumática, es como agenciarte una botella de un Petrus, denominación de origen Burdeos y meterle pepsi max para hacerte un "calimocho"
SuperCharged
Forista
una opción es añadir un depósito extra (en Alemania hay varios homologados, eso sí, reparto de pesos, inercias cuando va lleno y demás puede variar ligeramente) o convertirlo a GLP con su depósito, lo que equivale a que dupliques la autonomía
jod-r 
, que coche es ?
, que coche es ?
edito para meter este otro que venia detrás
500 km tanque lleno, almas de cántaro???
quién los pillara
de ayer por la tarde
*NANO*
Clan Leader
jod-r
RR Sport Supercharged.
SuperCharged
Forista
jod-r
uno como el de mi perfil
en este hilo donde hablamos de nuestros coches, lo describo, el primero:
https://www.bmwfaq.org/threads/que-...menos-de-tu-coche.973065/page-2#post-17393405
Gasolina, 2.700 kg, tracción a las 4, coeficiente aerodinámico muy alto debido a su diseño todo terreno clásico y líneas rectas (que me encanta, de lo que ya no queda), V8 5.0 + compresor de 510 cv...
en cualquier caso esa autonomía es de uso casi puro en ciudad, el ordenador de abordo se basa en un histórico reciente
otras veces he llegado a ver 500 km
y estoy convencido de que a velocidad camión 90-100 kmh podría hacerse los 630 km entre Madrid y BCN llegando a apurar sus 88 litros y entonces saldría como 600 de autonomía
los coches con motores potentes tienen una gama de consumos muy extensa, entre medios (yendo flanders no, lo siguiente), altos, altísimos o desorbitados. Según cómo le pises, cambies, te anticipes o quieras conducir, puedes casi duplicar consumos en un mismo trayecto y casi a la misma velocidad
SuperCharged
Forista
Exacto, un L320 (mk1), los actuales L494 con su aluminio por doquier y un diseño más estilizado, mejoran el consumo y autonomía.
Pero sólo lo cambiaría por un SVR para uso de ciudad y todavía están caros, a la espera de que algún futbolista lo deje a precio de saldo en el conce y echarle el guante si es posible
SuperCharged
Forista
por cierto el de Messi, que era su coche de uso personal y diario, un L405, pero idéntico motor al mío, desconozco si lo sigue teniendo o habrá acabado en manos de algún aficionado/amigo/coleccionista y me da que más aficionado al fútbol que a los coches
supongo que repostaría en la misma gasolinera siempre habitualmente o se lo repostarían, porque con la frecuencia que le daría de beber, que es mucha, estaría hastiado de moscones, curiosos y fans pidiéndole fotos, haciéndole fotos en cada gasolina y me lo imagino él ahí con la manguera mirando hacia el cielo contando los segundos para llenar el tanque
supongo que repostaría en la misma gasolinera siempre habitualmente o se lo repostarían, porque con la frecuencia que le daría de beber, que es mucha, estaría hastiado de moscones, curiosos y fans pidiéndole fotos, haciéndole fotos en cada gasolina y me lo imagino él ahí con la manguera mirando hacia el cielo contando los segundos para llenar el tanque
TONI-2004
En Practicas
Ya, pero a mi los coches me gustan tal cual vienen montados de casa, nada de apaños ni injertos.
Yitzak
Forista Senior
El problema es que 88 litros de depósito es poco para esos vehículos. El downsizing también ha afectado al depósito
de combustible. El Mercedes W140 ya traía un depósito de 100 litros que para estos coches es algo razonable si uno
no quiere estar parando más de la cuenta a repostar.
de combustible. El Mercedes W140 ya traía un depósito de 100 litros que para estos coches es algo razonable si uno
no quiere estar parando más de la cuenta a repostar.
Última edición:
el_letrado
Forista Legendario
Ha afectado. De haber.
Yitzak
Forista Senior
Carlos
Clan Leader
El consumo del RR vitaminado es de otra galaxia , consume como un F12
Es un coche alucinante pero con un mercado muy reducido , al final te lo quedas hasta q lo cambies por otro si se puede +100 mil pvp y te paguen algo pq no les queda otra para vender el nuevo , de lo contrario es muy complicado de colocar por no decir imposible .
Tenía uno igual Wally López hace unos años .
Es un coche alucinante pero con un mercado muy reducido , al final te lo quedas hasta q lo cambies por otro si se puede +100 mil pvp y te paguen algo pq no les queda otra para vender el nuevo , de lo contrario es muy complicado de colocar por no decir imposible .
Tenía uno igual Wally López hace unos años .