Brico-Manual Cinco meses para volver a la ITV con el hierro inglés…
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Si me das un abrazo me va a dar la sensación de ser un muñeco, y a ti también te pasará
adrianmou
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Si no te importa, documenta esto, estoy seguro que se agradecerá.Hago esto con todos mis coches… no es el primero!
Voy a empezar en unos meses con un Lotus Europa
El culo más feo de la historia de Lotus
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Documento siempre todo pero no publico nada, me da pereza infinita…
el_letrado
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Vaya biplaza guapo para ir a comer carne con @Carretillas
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Le echo unas brasas consumidas de la barbacoa y se las zampa :roll:
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Pues a ver si me enseñas algo, que a ti te tengo cerca
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Una pasada. Que envidia poder hacer esas cosas y tener conocimientos para hacerlas.Es el único trasto británico que tengo y como estaba hecho un cristo he tardado cinco meses en ponerlo en condiciones para poder pasar la ITV sin fallos…
Todo empezó el año pasado cuando lo compré…
Es un Tiger Cub Sport. Se fabricaron seis unidades y la mía es la única con volante a la izquierda y que está fuera de UK. Lleva motor de Ford Pinto 2.0 con carburadores Dellorto (aquí [mention]ObiWan [/mention] puede hacer sangre). Modificado de los 105CV originales a 140CV. Como el trasto pesa 650 kilos, corre lo suficiente y se comporta como un kart…
En fin, que estaba bastante descuidado y me tocó hacerle muchas cosas… desmonté toda la parte de motor que se podía sin sacar motor y renové todo lo renovable: distribución, refrigeración, cableado, óxidos en chasis… y pinté tapa de motor y distribución para dejarlo bien, que perdía aceite por todas partes!
Poleas aligeradas…
Repintar y pulir escudo del escape
Retapizar asientos
Arenar tornillería para recincar
Arenar brazos, cuna, etc para llevar a pintar
Antigravilla como dios manda!
Ya iban teniendo mejor pinta…
Silentblocks nuevos everywhere (putamenta caros los Powerflex, y además adaptando todo, que nada existe para este hierro)
Amortiguadores nuevos delante y detrás con muchas adaptaciones artesanales en todas partes
Detrás tambores de Ford Sierra!
Poyaque… diferencial LSD ATB quaife
Unas caperuzas/filtros molones
Y tras desmontar, limpiar y ajustar los carburadores, hoy por fin…
Hay que añadir que pinzas, latiguillos y decenas de mierdas son todas nuevas. Una ruina para un juguete de señor mayor que hace mucho ruido :roll:
Enhorabuena
FelixSalamanca
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Cuando quieras!, pero cuanta menos electrónica mejor! Aunque me da que seras tu quien me enseñe a mi... y eso que el último cacharro que he cogido es un RR Sport tdv8 del 2010 (Si, estoy loco)
Última edición:
Eleanor
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Pues yo que quieres que te diga
los "dell´Ojete" no soy muy amigo de ellos.Yo ya le hubiera montado 2 DCOE 45
que en esos motores de Ford pinto irían de lujo y no solo eso, las piezas de recambio/performance las hay por todos lados. Carbparts.er por ejemplo son europeos (Calidad/Precio) Es que veo una pareja de carburadores y ya tengo ganas de toquetearlos jaja
Meigallo
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J*der!! Mi enhorabuena por la cacharrada, y envidia a paladas (pero de la sana) 
Solo añadiré que: "a desperezarse!!", y se agradecerá todo documento gráfico que subas de cualquiera de los cacharros que puedas tener (viendo lo visto)
Solo añadiré que: "a desperezarse!!", y se agradecerá todo documento gráfico que subas de cualquiera de los cacharros que puedas tener (viendo lo visto)
MANDILMAN
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Es el único trasto británico que tengo y como estaba hecho un cristo he tardado cinco meses en ponerlo en condiciones para poder pasar la ITV sin fallos…
Todo empezó el año pasado cuando lo compré…
Es un Tiger Cub Sport. Se fabricaron seis unidades y la mía es la única con volante a la izquierda y que está fuera de UK. Lleva motor de Ford Pinto 2.0 con carburadores Dellorto (aquí [mention]ObiWan [/mention] puede hacer sangre). Modificado de los 105CV originales a 140CV. Como el trasto pesa 650 kilos, corre lo suficiente y se comporta como un kart…
En fin, que estaba bastante descuidado y me tocó hacerle muchas cosas… desmonté toda la parte de motor que se podía sin sacar motor y renové todo lo renovable: distribución, refrigeración, cableado, óxidos en chasis… y pinté tapa de motor y distribución para dejarlo bien, que perdía aceite por todas partes!
Poleas aligeradas…
Repintar y pulir escudo del escape
Retapizar asientos
Arenar tornillería para recincar
Arenar brazos, cuna, etc para llevar a pintar
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Ya iban teniendo mejor pinta…
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Detrás tambores de Ford Sierra!
Poyaque… diferencial LSD ATB quaife
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Hay que añadir que pinzas, latiguillos y decenas de mierdas son todas nuevas. Una ruina para un juguete de señor mayor que hace mucho ruido :roll:
Joyas sobre ruedas .......
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Con qué años? Más o menos
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Tiene pinta de ser un aparato serio
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Pues yo que quieres que te diga
Yo ya le hubiera montado 2 DCOE 45
Es que veo una pareja de carburadores y ya tengo ganas de toquetearlos jaja
Me da igual la marca, son catburadores
Eleanor
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Sí, estamos de acuerdo pero hoy día el tener un repuesto "barato" hace la vida más sencilla además de tener infinidad de piezas para sacarles bastante "performance".
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Pues yo que quieres que te diga
Yo ya le hubiera montado 2 DCOE 45
Es que veo una pareja de carburadores y ya tengo ganas de toquetearlos jaja
Se aceptan donaciones :roll:
malo
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Una pasadaHago esto con todos mis coches… no es el primero!
Voy a empezar en unos meses con un Lotus Europa
El culo más feo de la historia de Lotus
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Por cierto, le llamo Carapolla, Almeida para los amigos :descojón:
Parece un BMW ............ de los nuevos
Enhorabuena por el curro y por la afición de mancharte las manos. Tienes taller? Por que todo eso ya no es amater
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Parece un BMW ............ de los nuevos
Enhorabuena por el curro y por la afición de mancharte las manos. Tienes taller? Por que todo eso ya no es amater
No, una nave con un amigo y el garaje de mi casa. Si que es amateur… pero con paciencia. Los profesionales trabajan a destajo y tardan diez veces menos que yo, tienen el culo pelao.
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¿Coche o pareja?
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