He dicho que no es que vaya mal, sino que solo busco algo que suba un poco mejor. No quiero 100cv mas. Tu crees que un 1500 atmosferico subira igual que un 1900 atmosferico? Me da a mi que no. Algo mas de par motor tendra el 1900 y un poco mas relajado ira. Me da igual si sube tambien a 80, siempre que no tenga que parar despues 15 min para que el motor recupere el aliento y baje la temperatura
Una bici, un dacia, en fin
, la vida es asi compañero. Lo siento por ti
Me da la sensacion de que no te estas enterando bien. Ya te he dejado claro que tu opinion no me interesa porque solo optas por los turbos para que tengan alegria. Por ultima vez te lo repito, a ver si es la definitiva: que no busco ni repris, ni subir a 200, ni extras, ni que le de 100 o 1000 vueltas, ni busco el cielo, ni el paraiso, ni el copon bendito. Que no lo voy a usar como mula de carga. Que solo es para 10 o 12 veces en todo el verano. Que solo quiero desahogar el saxo, NADA MAS. Un coche para hacer 40 km a diario de autovia totalmente llana y sin ninguna prisa. No quiero un motor mas pequeño con turbo que seguramente me gaste mas o igual y me de mas calentamientos de cabeza con los años. A ver si ha quedado claro c**o
Estamos en las mismas. El C3 da 150nm con un 1400 turbo. El SDI da 125nm sin turbo y menos revoluciones.
O más
Lo he pensado pero no puedo ponerle la bola de enganche
Lo que me queda claro es que no tienes ni p*ta idea de coches ni de consumos ni de un rendimiento medianamente razonable gastando 1 litro menos a los cien que un atmosférico
El problema es que un coche grande es bastante mas dificil de aparcar en la zona donde trabajo, por eso busco algo de tamaño pequeño/medio. Se que es dificil lo que pido
