Duda Coche para renting. Insignia Vs Avensis
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Kalkbrenner
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Yo antes miraba el nuevo passat o mondeo. Entre esos dos, quizás el nipón por fiabilidad, aunque el insignia no creo que sea poco fiable.
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Del Opel prefiero que es europeo (capital que se queda "aquí" y no se va a Asia") y el Toyota me da más confianza mecánicamente. Aunque las averías vayan en la cuota si el coche te deja tirado o tienes que llevarlo al taller y recoger uno de sustitución es una molestia. Aunque según Claudia Schiffer los Opel nunca se averían... quién sabe.
jaudi
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REG
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Hombre, ese litro de consumo de diferencia es muy tentador viendo que se le va a hacer bastantes km.
Sobre la fiabilidad , no se si Toyota ya esta montando motores BMW de 4l diesel, con lo cual si es Asi yo me tiro a por el Opel sin dudarlo
Sobre la fiabilidad , no se si Toyota ya esta montando motores BMW de 4l diesel, con lo cual si es Asi yo me tiro a por el Opel sin dudarlo
ginodibello
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Justo hace un par de meses hemos comprado un Avensis como coche de diario para mi padre, en lugar del W212. Es del 2005 y tiene 105,000 km (hechos en ciudad) y el coche no da hasta ahora ningún problema. Además que es espacioso en el interior.
Lo que si, peca en el consumo. No tengo el dato exacto, pero para hacer una idea, en el 316i hago 150 km con 1/4 de tanque(aprox. 4 galones) mientras que el Avensis los hace con 1/2 tanque(aprox. 7 galones)
Lo que si, peca en el consumo. No tengo el dato exacto, pero para hacer una idea, en el 316i hago 150 km con 1/4 de tanque(aprox. 4 galones) mientras que el Avensis los hace con 1/2 tanque(aprox. 7 galones)
Ram
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He votado el insignia.
Ese Totota no me dice nada estéticamente, ni por dentro ni por fuera.
En consumo el insignia es casi la referencia del segmento.
Y probablemente la reventa sea un poco más fácil en el caso del Opel.
Por lo demás, el Totota tampoco creo que te defraude en ningún sentido.
Ese Totota no me dice nada estéticamente, ni por dentro ni por fuera.
En consumo el insignia es casi la referencia del segmento.
Y probablemente la reventa sea un poco más fácil en el caso del Opel.
Por lo demás, el Totota tampoco creo que te defraude en ningún sentido.
REG
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Medio deposito 150 km?? No puede ser hombre
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Bueno de momento veo que hay un empate, entre Opel y Toyota, no puedo mirar otros modelos porque son los que ofrecen. Sobre el Passat no queremos un VW ni regalado, ya van dos malas experiencias con un Touareg R5, y un Passat 2.0 TDI
ginodibello
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Actualmente los vag son de los motores mas fiables del mercado.
Los primeros 2.0 tdi bomba inyectora eran de pena , yo tuve un Audi a3 BKD y dios mío un problema tras otro. Al cambiar a los common rail han dado en. La Diana en silencio y fiabilidad .
REG
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ginodibello
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Hay que tener en cuenta que se da ese consumo en ciudad, con un tráfico infernal, con el A/C puesto y que por este lado del charco la gasolina no es de la misma calidad de la que se ofrece en Europa. Pongo como ejemplo el rendimiento aproximado de los coches de casa, todos de motores de gasolina.
- Avensis 2.0: 24 km x galón
- Sportage 2.0: 26 x galón
- Santa Fe 2.7: 19 x galón
- 316i: 35 x galón
- E200: 38 x galón
tonietsimo
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Seré escueto: TOYOTA.
Fin del post
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*NANO*
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RadiK-Alfa
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REvisa o busca los datos por que creo que no son ciertos.
REnault, Opel, Citroen, Peugeot, SEAT dominan el mercado de flotas en España.
Toyota abandona sus motores diesel para meter los de BMW. El nuevo VERSO lleva ya el motor BMW.
Los 2.2d de Toyota fueron una "m" con mayúsculas. Empezaron con 177 cv. En el Lexus IS dió muchisimos problemas y en el Avensis. Luego le bajaron a 150 cv.
Al final le "jubilaron".
El Insignia con el Restyling en mucho más coche que el Toyota. Sólo hay que subirse en uno y ver calidades ajustes. Y comprobar como dinamicamente le da mil vueltas al Toyota.
Mi tío tiene un Avensis con 3 años y parece un coche coreano de hace algún lustro.
Además, los motores Diesel de Opel les han afinado con el Restyling mejorando empuje, vibraciones, ruido...
RadiK-Alfa
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TEngo un Ibiza 1.9 tdi 100 cv bomba inyector y es una pasada el jodido motor. Que empuje para la potencia que da.
Una temporada me fallaba la válvula del turbo N75 (o algo así). Era parar, arrancar y solucionado. Como no se encendía el testigo no lo lleve al taller. De eso fue hace años y no ha vuelto a ocurrir.
En 12 años no he metido un euro en el motor (120.000 km ya que es segundo coche). Sólo las dos ventanillas que se cayeron... jajajaja
El año que viene le cambio amortiguadores y a seguir tirando.
ginodibello
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No es de diesel, es el 2.0 VVT-i
*NANO*
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Eso es lo que más me impresionaba, sobre todo en el Golf 115 y en el Audi 130. No parecía que rindiesen esos cv.
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Por qué?
ivanfhk
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Yo creo que era básicamente porque entregaban la potencia de una forma muy basta simplemente.
*NANO*
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Estoy convencido de que el Audi que tuvo mi madre rendía más de 130 cv. No obstante, lo mejor del coche era que empujaba muy bien y no consumía nada. Eso unido a máxima fiabilidad.