Código de avería

[nacho430]

Buenas, esta es una consulta para los gurús de la codificación. El otro día haciendo una diagnosis con el Ivini a un amigo, salió esto:

Dinamische Stabilitaets Kontrolle / DSC
MFL stering wheel code 009520

Sé que es algo relativo a la dirección, y sé que en garantía le cambiaron el volante. Si alguien me puede dar una pista......

Os lo agradezco de antemano.

Un saludo.

 

[335i]

Yo diria que es mas bien del control de estabilidad.
Que borre el fallo y que vaya viendo si le vuelve s aparecer.
Es posible que no le hubieran borrado el fallo en su momento.
Un saludo

 

[SANTY]

Creo que es el sensor del angulo de direccion pero sino se le queda encendido el chivato en el cuadro si se borra y no sale que este tranquilo

 

[nacho430]

El problema es que se ha borrado y ha vuelto a salir, nada más poner el contacto y poner en marcha. En el cuadro no se enciende nada.

 

[JACO_MA]

Puede ser algo de esto...

 

[335i]

A vuelto a ajustar el ángulo de giro?

 

[nacho430]

A vuelto a ajustar el ángulo de giro?

Yo creo que no, como se ajusta, y que se necesita para hacerlo
Gracias

 

[labombadiesel]

¿Ese no era el fallo de cuando se cascan los botones del multifunción del volante?
¿habéis mirado si le funcionan dichos botones?

Es que yo tuve hace poco el fallo de los botones del multifunction del volante y creo que era ese fallo el que salía (revisa el tema que abrí hace uno o dos meses).

lo solucioné cambiando el anillo disparador del airbag por otro que compré en ebay para probar y se solucionó.

 

[lucasalcaraz]

Yo pienso igual... o anillo de airbag que se ha cascado por error del mismo o por haberlo montado sin poner las ruedas rectas... o la szl que no está bien o no habéis dado la posición original al ángulo de dirección.

 

[nacho430]

Gracias por vuestra ayuda, lo revisaré cuando tenga oprtunidad.

 

[Wilfredo]

Nacho, si es tema del arillo comentado, yo tengo uno de sobra que os puedo dejar para probar.

Como dicen los compañeros, de antemano hay que dejarlo centrado, tiene como dos vueltas y pico largas a cada lado, para englobar la vuelta y media de recorrido de volante también a cada lado.

Si en el remontaje del volante dejaron el arillo puesto de manera que por ejemplo para un lado tiene vuelta y algo y para el otro 3 y algo, al llegar al tope de volante del lado disminuido del arillo, puede llegar a tirar de los conectores o simplemente romperse por dentro.
Si soltáis volante para verlo y se soluciona físicamente reposicionando el origen de giro o reconectando algo que estuviera suelto, en cualquier caso luego habrá que resetear el angulo de giro con Inpa (reset básico) o mejor calibración completa con DIS o con Rheingold ISTAD.

 

[nacho430]

No tengo claro que sea ese el problema, porque después de varios años se habría roto el arillo, además creo que todos los botones funcionan perfectamente, lo que sí es posible que necesite resetear el angulo de giro.
Gracias por la ayuda.

 

[335i]

yo tengo un brico hecho en casa... tendré que despolvar y podré pasartelo, pero si no me equivoco lo hice con el inpa.
Que modelo exacto de coche es?

 

[TITORADIO]

No se que será...pero por lo que dice es del volante casi seguro...lógicamente será la piña

 

[nacho430]

Es un serie 1 en concreto un 118d de 2010