CHEVI
Clan Leader
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Tengo el coche en el taller con una fuga de gasolina por la rampa de inyectores y una fuga de gases por los colectores de escape.
La fuga de gasolina puede ser por la juntas toricas de los inyectores, ya que cuando los llevé a limpiar por ultrasonidos no me suena que se pusieran otras nuevas, o tambien pueden ser los propios inyectores ya que con las reprogramaciones que he ido haciendo ahora mismo ya van al limite de sus posibilidades. En cualquier caso es algo que ya sabia que pasaria tarde o temprano.
Lo de la fuga de gases por los colectores de escape tambien era algo previsible, pero yo lo esperaba más a largo plazo y me fastidia. No llegan a estar rajados, solo es un poro, pero es a la altura de la culata y el gas sale a toda pastilla contra en aislante termico que cubre el chasis y ya lo esta achicharrando, ademas, cuando lo paso de unas 2.500rpm que los gases ya salen fuerte hace un ruido a roto bastante desagradable.
Pero como no hay mal que por bien no venga esto es la excusa perfecta para adelantar estas compras :supz:
Saludos.
La fuga de gasolina puede ser por la juntas toricas de los inyectores, ya que cuando los llevé a limpiar por ultrasonidos no me suena que se pusieran otras nuevas, o tambien pueden ser los propios inyectores ya que con las reprogramaciones que he ido haciendo ahora mismo ya van al limite de sus posibilidades. En cualquier caso es algo que ya sabia que pasaria tarde o temprano.
Lo de la fuga de gases por los colectores de escape tambien era algo previsible, pero yo lo esperaba más a largo plazo y me fastidia. No llegan a estar rajados, solo es un poro, pero es a la altura de la culata y el gas sale a toda pastilla contra en aislante termico que cubre el chasis y ya lo esta achicharrando, ademas, cuando lo paso de unas 2.500rpm que los gases ya salen fuerte hace un ruido a roto bastante desagradable.
Pero como no hay mal que por bien no venga esto es la excusa perfecta para adelantar estas compras :supz:
Saludos.


