Esto es una movida.
En el conce, que es del sensor, que ya tengo en mis manos gracias a STYLAUTO.
Ahora lo llevo a un Taller que no es el conce oficial y me dicen:
90% puede que sea la esterilla
10% la clavija de marras.
La cuestion es que tocando la clavija me sucede que:
La calefaccion del respaldo del piloto (antes "saltaba")y a ahora por momentos llegó a calentar....hasta que se ha puesto mal.-
Por otra parte, la esterilla del copiloto, calienta bien.....
Que creeis que puede ser la clavija mas bien?
Si es de la clavija, con la ñapa del diodo+resistencia se "soluciona" (apaga la luz)
Muchas gracias y perdonad mi ignorancia y la del taller oficial de Algeciras,...lo siento....
