Como puede correr tanto el volvo S40 T4?????

Mas o menos los desarrollos de un 323i E36, se dan la mano...

Del volvo lo que mas criticaban era la falta de capacidad de traccion... en general en todos los volvo de caracter deportivo, ya que el ser delantera no ayuda y al no ser una marca con un caracter "racing" tampoco tiene mucho material "aftermarket" para dejarlo en condiciones.
Pero si lo que quieres es correr en recta, un 2.0 turbo con 200cv se puede tocar sin muchos problemas.

Respecto a que cambiar un s40 por un 328E36 es salir perdiendo, no estoy deacuerdo personalmente, pero claro, depende de lo que busques.
Siguen siendo 200cv y el bmw es trasera y con un chasis bastante mas orientado a las curvas, asique por disfrute, creo que sales ganando y por fiabilidad, un 6 en linea atmosferico contra un 4 cilindros turbo pues, tambien creo que es mas interesante.
Si lo hizo simplemente por imagen, evidentemente... pues no hizo gran cosa, un Volvo es un buen coche, no estamos hablando de un Dacia Logan precisamente.

Un saludo

 

Juasssss, toma sopas con ondas, me encantan los coches así, discretos, lobos con piel de cordero, y luego pegan unos sutos. Ahí has probado lo que es un motor turbo de gasolina de la "vieja escuela", y eso que no te cogió un 850 T5 R...

 

Ambos tenían 286cv. Un T4 sin repro tampoco tiene muchos problemas para poner en apuros a motores más grandes, son muy cañoneros, peso pluma.

 

Eso sí, lo malo de estos Volvo es que pierden tracción como cosacos en marchas cortas, pero bueno, con algo de manos se suple y son bastante divertidos incluso en los semáforos, para pulirse canis con sus mega TDI...
Qué niñato soy a veces, jejejeje.

 

pues bravo por volvo =D=

 

Efectivamente yo tengo la prueba de dicho coche (para no variar) y las prestaciones son muy buenas, desde luego que anda muchisimo.
Saludos.

 

Pesaba en bascula exactamente 1330 kg.
Saludos.

 

Con el coche, con el coche

La firma es por si alguien no lo ha visto

 

Esque los turbos de gasolina andan mucho jeje

 

Jodó. A mi hace un año me dejó la cara colorada en la M50 el Volvo V70R que ni lo conocía. 300CV la máquina. Los gasolina Turbo de Volvoandan lo suyo y más =D=

 

:roll:

 

La pérdida de tracción en un delantera, no la suples, ni con media docena de manos.

Se alivia algo, con un diferencial autoblocante, y algo más con un gran tacto al regular la potencia, y eso, además, habitualmente se hace con el pie.

 

Mi cuñado tiene uno. Y sí. Es un maquinón del 15 =P~

 

Depende de lo que buscara en el coche.

Desde luego, bajo mi modo de ver, cambiar un tracción delantera adocenado, por un trasera, no me parece precisamente un cambio a peor, exactamente.

 

Pues yo he probado el s40 2.3 5 cil 150cv, y al lado del 320i e36 150cv, es una pava...

 

Bueno, ya se a demostrado que estos motores turbo de volvo zumban de lo lindo. Ahora la parte de la película donde se la f***an: Fiabilidad? averías comunes? Mantenimiento Exhaustivo?

 

Pon la prueba Alberto, gracias

 

A mi saber estan en igualdad, os recuerdo que hay un volvo s80 de 300 y pico caballos de mas de 60.000 €

 

osea, que el coche no esta a la altura del motor.

 

Emmm y el Volvo más tocao que un indio de 80 años no ¿??? ... pufff ...

 

hombre, este me parece que son 300cv, pero aun asi dejar en ridiculo a un M3 tiene que estar tocado seguro si no no me lo explico.

 

No sé no sé.... A mi el V70R de 300Cv me dejó atrás como a un pelele y de veras que el 330d en 3º, 4º y 5º le saqué lo que daba. Hasta ahora la experiencia que tengo es que las diferencias sobre asfalto de coches no son tan grandes como las que a priori pintan sobre papel y, repito, esa versión de Volvo vuela.

No sé como andará respecto al M3, pero el V70R anunciaba un par motor a bajísimas vueltas (alrededor de 2000 si mal no recuerdo) de 40kgm y un 0-100 en 5,7 seg. Con estos registros puede que se pula en recuperación al M3. El S60R era más ligero que el V70R y tenía aún mejor aceleración...

¿por qué no?

 

Hombre, me refería a tener algo de habilidad en general, no me seas... :roll:
Con autoblocante muy pocos coches se venden aún con estas potencias, y más en un delantera, a muchos se les atragantaría, vuelve la dirección muy nerviosa. Mejor acelerar en recto y dosificando, desde luego.

 

Eso también es cierto......la 5ª de un 2.5TDI 180CV es mas bien larga....si la engranas a por debajo de 120 y con el turbo sin cargar(el 180CV tenía algo de lag)....el coche está saliendo desde bajo/medio régimen......si el otro salío en 3ª...te fundió seguro.

Si sales en 4ª desde 120 y con algo de gas en el pié(con el turbo ya soplando)....el TDI debería estar en una zona con muchos mas CV´s y las diferencias hubiesen sido mas normales.

 

Ya te la he puesto la prueba de dicho Volvo.
Saludos.

 

Pufff, me parece exagerado que pueda dejar un M3 asi de tirado sin estar tocado por ninguna parte,, no estamos hablando de que le saque un poquito y luego se iguale, estamos hablando de que lo humilla ... jajajaja

 

Ya te digo, parece un M6 el p*to volvo