¿Como veis el el valor del BMW M2 en el futuro?

Por eso mismo me he hecho empresario, yo trabajo para mi, lo de trabajar para los demás...como que no, aunque me considero un buen empresario..mis empleados están satisfechos,procuro tratarlos bien ,y ellos me responden...yo les doy 3 pagas extra al año, les pongo un bmw serie 1 para el trabajo y para que lo usen también en su vida privada , les doy los puentes por turnos . No todas las empresas son iguales hay mucho explotador...pero no es mi caso...si tratas bien a la gente ...ellos te responden están motivados y valorados, y yo obtengo mas beneficio.
y ya doy por zanjado el tema ,porque esto es un foro de coches.
un saludo a todos
PD. cambia de empresa

 

Yo no seguiria hablando porque al final te buscas un problema. Como te deduzcas el 100% del renting de tus empleados y aqui pones que lo usan para su vida privada... you have a problem

 

Que tipo de problemas? Lo pregunto totalmente enserio, muchas veces posteando leo este tipo de consejos, callar no sea que se tenga problemas..el
Otro dia puse mi 987 a 210 km/h por la A7 a la altura de Denia, tambien puedo tener problemas por decir esto? Es simple curiosidad, a ver si soy un inconsciente o a veces por desconocimiento se es demasiado precavido, espero leer alguna opinion al respecto, gracias.

 

El único problema (no lo es) es que te adelantó alguien.

Fuí yo.

 

Siempre serás el jefe. No es fácil ser empresario en este país.
Pero para tus empleados siempre serás el jefe.
No sé que edad tienes.
Yo tengo 52 años y siempre he intentado tener contentos a mis empleados, pero me he llevado decepciones y seguro que no todo lo he hecho bien.
Cuando la crisis estuve a punto de cerrar, mis empleados ganaban dinero y yo perdía.
Les propuse que me comprasen la empresa regalada y no quisieron.

Ahora que la cosa va mejor desde hace cinco años, para mis empleados siempre seré el jefe, que vive mejor ?.
Yo he podido tener coche de empresa, pero nunca le he hecho.

 

Una cosa es ser autónomo y otra muy distinta ser empresario con gente asalariada.

 

muy bueno , Pabloo86, yo pondré mi M2 algún dia, a 200 y pico....pero no digo... ni donde ...ni cuando,espero que no me adelantes.

 

Vamos a darle un empujón a este hilo
Actualmente se empiezan a ver M2 por los 40.000 ,
Con las salida del m2 2023 supongo que bajarán algo más, pero ¿donde creéis que estará su tope por abajo?
¿ Quizás en unos 30.000 euros ?

 

Muy normal, los primeros van camino de los casi 5 años y puede que algunos estén ya entraditos en km. Yo hasta los veo caros a ese precio...

 

El tema es que desde que se terminó de hablar en este hilo, en estos 2 o casi 3 años han bajado muy poco
Creo que es un coche muy deseado por los que no tenemos tantos posibles y que aunque se intentó menospreciar con que no era un auténtico M
La realidad es que es un sueño para muchos entre los que me incluyo

 

Yo suelo seguir el mercado de los M2C y tras unos 3 años , han perdido entorno a un 20 % sobre precio real del coche ( no sobre precio de configurador ), de momento aguantan bien el precio

 

Yo creo que dependerá también del sucesor que salga en 2023, aunque al M2C le afectará menos por ser más exclusivo

 

no es que sea yo muy objetivo pero me da a mi que el nuevo M2 solo por estetica a mi al menos no me llama mucho para hacer el cambio , aunque habra que esperar a ver que sacan

 

Tu cual tienes ?
Yo con el M2 pre de 2015 me conformaría

 

un M2 Competition

 

Maquinon , disfrutalo

 

Esto mismo decían de los audi r8, al principio salieron los v10 y se hablaba que los v8 se irían por los suelos, pues bien, a día de hoy no ves ni uno, ni los del 2007 por debajo de los 40 mil, los v8 me refiero.

Aún recuerdo casos más sangrantes, como fue el tema en los subaru sti, allá por el 2007 se vino el cambio de tercio, que no de motor, pues seguían los ej25, decían que se hundirían, pues bueno, no muchos años después de la salida del nuevo, pese a tener unas prestaciones notablemente peores, el hawkeye sigue muy por encima en valor de los siguientes, incluso encima de unidades del año 2015 ojo!!!! Con esto quiero decir, la salida de un modelo nuevo puede o no despreciar el modelo anterior, muy osado es pensar que lo hará si o si cuando el m2 está muy bien valorado, eso no se lo quitará nadie a este coche.

 

Todo articulo de consumo se deprecia salvo casos muy puntuales y exclusivos, dicho esto en el mundo real todo articulo se deprecia en mayor o menor medida y lo q intentas q no se desprecie pq le sumas el valor sentimental tienes coche o artículo para muchos años, vamos q te entierran con el, eso no se suma ni se mide ni existe como variable.

 

En un tiempo cuanod los críos ya no necesiten silleta con isofix y se aten solos.

Me encantaría cambiar el m135i por un M2 de los de N55.

Sería un plan perfecto antes de que electrifiquen todo Jajajaja. No necesito el competition. Si m e llega mejor pero vamos...

 

Yo por ejemplo añado estoy planteándome mudar de casa o estamos planteándolo, una casa no es un coche es decir no se deprecia como min aguanta su valor, como min.
En donde vivo la obra nueva pongamos se vende a 10e, yo lo q no puedo pretender es vender obra usada aunque tenga 4 anos al mismo precio o más, tendré q ponerla como mucho a 8 euros y jugar con q el comprador paga itp no iva y obviamente consultar con la cartera, es decir, aun vendiendo en 7 euros puedo permitirme el "cambio? Si la respuesta es no, vamos q ando justo o medio tieso, no me hago pajas mentales y me quedo donde estoy y sobre tdo no hago perder el tiempo.
Esto si lo extrapolamos a los coches es parecido, si el profesional vende en 10e un coche no podemos pretender venderlo igual o más caro pq soy el más listo o no podemos pretender venderlo en esos 10e pq somos unos fantasiosos y nos hemos echo el cuento de la vieja de vendo en 10e y asi puedo comprarme el otro y eso tampoco es asi, si andamos tiesos o justos pues te quedas con tu coche y no haces perder el tiempo a nadie.
El cuento de la vieja no existe.
Con esto decir, el precio lo marca el mercado y las ganas de vender y obviamente de comprar, no lo marca otra variable en cualquier articulo de consumo.

 

Hola.
Hecho. Si hablas en serio, me envías un privado.

 

Depende de por donde se le de a la peña ..
Porque m3 e46 y e92 los hsy a joderlos y ahì los tienes .
Sin embargo Multiplas qyedan cada dia menos y la pobre va aguaNtando en el umbral de los mil ..mil quienuentos .

Depende de si pasa a ser o no objeto de deseo.
Aun asi es un M ... Con respecto a un 240i pej , l deoreciacion sera siempre menor .. bueno .. entiendase valor base claro , depreciacion como tal seria el calcular lo que costaba nuevo vs su valor en el momento de la venta .. a euro puro .

 

En 30 años tendras que irte a africa o asia para disfrutarlos.

 

Hombre, me has puesto un ejemplo muy radical. Un M2 es un concepto de coche que a día de hoy en BMW se ha perdido un poco, porque el M4 o M8 por muy bestias que sean no tienen el tamaño y peso del M2, y eso le convierte en un modelo muy deseable. Desde mi punto de vista va a ser lo más cercano en la gama actual de M en BMW al M3 E46.
Y más, dependiendo de lo que hagan con el Serie 2 Coupé / M2 de nueva generación se puede revalorizar más en el mercado. Creo que es algo que va a pasar también con el M140i F20.