El 911 es uno de los pocos coches que me gusta más el que se vende ahora que cualquiera de sus antecesores.
Madre mía… Con esas llantas y esas letras rojas en el culo, no tardará en vendérselo a alguien que busque algo elegante. Además, dice que “NO HAY OTRO TAN CUIDADO COMO ESTE”
Pues a mi me gusta en plata y el mas sencillito de todos sin alardear de nada en plan discreto. Eso si, manual. Uno de esos bien puesto a punto tiene que ser una maravilla.
Yo a día de hoy, excepto un turbo manual o un 4S con la ampliación de potencia y asientos deportivos, los demás no, ni con un palo
Si, maravillas son, como todos los 911, pero ahora mismo no lucen ni como coche clásico ni tienen la linea/espectacularidad de los modernos...dificil de explicar. Para que se me entienda, pongo un ejemplo de este mismo fin de semana. -Puerto deportivo, con buenos restaurantes, algún pub de cóctels, tiendas de barcos...sitio "pijo", vaya. Aparcados al lado uno del otro; 996 carrera 4 de color negro y 991 turbo S en color naranja. El dueño del 996, camiseta y gorra Porsche. El dueño del 991, camisa normal... Pienso igual. Un turbo o un GT3 son modelos pasionales, entiendo que puedan ser el sueño de alguien, incluso el 4s con su estética turbo. A un 996 normal, lo siento pero no le veo la gracia. Saludos
Si es cierto, entendi watercooler en lugar de aircooler. Todos los caminos llevan al 993. Por eso los 996 estan tan bajos.
Está en otra liga de precios. Personalmente me gusta el 996 estéticamente, pero si no me gustara no me plantearía su compra, por muy 911 que sea.
Y mi que los Porsche que más me han gustado son los llamados para pobres, dame un Boxster y un 996 Carrera básico, manual y con techo que no pido más.
Es el primero de agua. Compra el modelo que más te guste excepto del 996 en adelante si quieres un aircooled. Las únicas excepciones que haría en un motor refrigerado por agua, sería un gt3..... Para el resto, aircooled. Y si quieres disfrutar, uno anterior al 964, que irá sin dirección asistida ni ABS.
Pues por precios similares tampoco hay mucho donde elegir que ofrezca tanto como ese 911. Si le pones todo al dia y siendo manual, creo que tienes diversion y potencia de sobra. No hace falta que sea espectacular y que llame mas la atencion que otros. Si te descuidas un poco (exagerando) a este paso ya se pone a precio un 328i e36 coupe. Resumiendo, que no lo veo nada mal.
Disfruto de un 996 desde hace unos años, y va realmente bien, además de que no es caro de mantener. Pero, si dices que no te hace demasiada gracia su estética...
Igual que cuando entra alguien preguntando por un Polo, y se le acaba recomendando un M3 E46, ya estoy viendo muy cerca la recomendación del 993 Turbo. Estáis cerca.
Yo sí y no lo compraría. Problemas serios de fiabilidad y una estética que aún siendo bonita tiene un grave problema. Que el 997 es mucho más guapo. Además en España no hay casi traseras manuales. Pero si saliese esa unidad manual, trasera, medio bien cuidada y por un precio razonable...No le haría ningún asco tampoco.
Por los precios que comentas es muy posible que compres un problema con ruedas. No digo como un 993, pero los 996 en condiciones se están valorando cada vez más. Tuve un 996 turbo y aunque era divertido no me acabo de convencer ese tren delantero y sobre todo la calidad de los interiores. Porsche dio un paso atrás al pasar del 993 al 996 tanto en calidad de materiales como, sobre todo, en fiabilidad. Está claro que el negocio fue redondo, se vendieron los 996 como rosquillas y redujeron los costes de producción. En cuanto a la estética, algunas versiones como los turbo, gt2, gt3, incluso un carrera 4S, que esté en buen estado, tienen su atractivo. Pero un modelo básico y/o tuneado lo veo como un quiero y no puedo. Obviamente tú pagas y tú eliges pero huye de esos precios porque huelen a coches, como muy bien ha dicho un compañero, com poco historial y muchas historias. Para colmo el paso a refrigeración por agua se le atragantó a Porsche y los motores atmosféricos fueron problemáticos. Por último, si te decides, sea el que sea, manual por favor, lo del tiptronic es un chiste.
A mi al principio no me entraba, pero ahora los veo con otros ojos. Un mk2 esta muy chulo Sobretodo la versión cabrio, nunca me habia gustado en los 911 pero el de ahora me flipa
Te gusta y quieres un 911, pero "sólo" tienes 25.000€ para el segundo coche o coche capricho. Pues un 996 lo veo una muy buena opción, que ojalá te vaya de pvta madre y puedas cambiarlo por el GT3 de tus sueños en un futuro, pero de mientras te hace el apaño.
El segunda generación me parece bonito . El que trae los faros del turbo de primera generación. Ignoro si se llama 996 o le cambiaron la nomenclatura . Se ve alguno de primera con el cambio de faros al de segunda.
Si lo miramos desde el lado mayorista . Yo ahorraría otros 5 mil e iría a por el segundo una generación si es el que le gusta , u otros 20 o 25 e iría a por el 997 . Razón .. Comprando se el que no te gusta te verás abocado a estar más tiempo con ese mismo . Compra , mantenimientos , seguro , gasofa , impuesto . Y ver cómo andará el mercado en hora de reventa . Tardarás mucho más en llegar a la cantidad de dinero necesario para comprar el que te gusta.
