Igual no tendria k hacer aqui la pregunta, pero bueno, son las prisas. La cosa, es k voy a ver a la tarde uno, de unico dueño, por 3500e, y como he sido el primero en llamar, me lo enseña a mi hoy y mañana a otros dos chico, viendo k hay varios compradores, no quiere bajar un euro, lo entiendo. La cuestion es, salen buenos esos motores? Tiene lo de las palomillas k he leido alguna vez? Tiene 175000 kms, k me podeis decir k mire, pregunte, k fallos puede dar ese motor. No tengo ni idea de mecanica, pero veo k si hoy lo veo, no podre dudar mucho, puesto k me ha dicho, k uno se lo quedaba sin verlo, pero no me queria hacer el fel de no enseñarmelo, un saludo a todos y gracias
Compro bmw 320d e46 2001? Ayuda
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Lo dicho, si es el POST y esta bien cogelo... si es el PRE no te "PRE"cipites 
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si te soy sincero, siendo pre, que es lo que va a ser al ser del 2001, miraría un Passat tdi 130cv, que el motor es más robusto y menos problemático.Si ese está bien adelante, no es caro, pero ya sabes como son los trucos de venta: que si tenga más, que si tal,que si cual... y luego vas y el coche ha tenido 3 dueños(que si su tio,que si maroto...)
un coche con prisa no se compra bien
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sherift
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El tema de que son pocos kilometros con esos años es depende... Mi coche noviembre de 2000 va a cumplir 180 mil kilometros y no, no estan modificados....
Y estuve apunto de venderlo con 160 mil. Y la gente lo miraba con lupa y fijate no se me ha roto na de na, y he tenido trabajo lejos y he cogido mas el coche este ultimo año y le hecho casi 20 mil en un año, pero por lo demas. Perfecto.
Vamos que por los kilometros no te fies. Hay gente que los modifica, pero gente que no. Yo almenos no me gastaria dinero en modificar los km. Que bastante poco revalorizados estan nuestros coches
Y estuve apunto de venderlo con 160 mil. Y la gente lo miraba con lupa y fijate no se me ha roto na de na, y he tenido trabajo lejos y he cogido mas el coche este ultimo año y le hecho casi 20 mil en un año, pero por lo demas. Perfecto.
Vamos que por los kilometros no te fies. Hay gente que los modifica, pero gente que no. Yo almenos no me gastaria dinero en modificar los km. Que bastante poco revalorizados estan nuestros coches
Gracias compañeros! He ido a probar el coche, chapa muy bien, los focos, parece k tienen roña, los neumaticos, a mas de medio uso, discos, nunca cambiados, se le notaba mucho el borde, el embrague sale muy alto, la luz del aceite, 30seg encendida al arrancar, hemos andado un poco y se le ha quitado, al igual k la luz de sensor del airbag, k a ratos muy cortos, se encencia al andar, y lo mas importante, al frenar e ir soltando poco a poco el pedal de freno, temblaba un pelin el volante, no se si sera por los discos desgastados o k, lo bueno, k tiene 180000 kms reales, motor muy fino, suenazmuy bien, aunque no ande mucho, pero me sobra, y chapa muy bien. Ahora,en el concesionario han vendido el coche k queria y va a esperar a buscar otro, asi k me ha dicho, k cuando compre k me llamara, k suerte, asi k nada, lo k me preocupa mas es el temblor del volante al ir dejando de frenar. Grave? Gracias de nuevo y perdon por la chapa
buch
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La luz del aceite se me enciende a mi desde los 100000 y tiene 300000 es un sensor de mierda pero vale 100 y pico y no se lo eh cambiado y la luz del airbag será la esterilla del asiento del acompañante y el embrague depende porque yo el mío lo eh cambiado por avería de la caja de cambios y ya que estaba lo eh cambiado y alto pues yo lo tenía alto y el nuevo también comparado con otros coches
GolfoGTI
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alvaris;12890256 dijo:
No cambiaria yo tu coche por un Passat TDI ni jarto de vino
DAMIAN_;12890123 dijo:
No sabeis de las diferencias entre los E46 320d.
Cansado de aleccionaros de que los problemas de turbo y palomillas son del post (restyling), el pre es una roca.
Si hablais del VAG 130 cv de monoinyector bomba, conozco varios poseedores de tal motor en distintas cajas: Octavia, A3, etc. que han tenido muchos ma problemas que los 320d pre.
Un vecino con el Skoda le tuvo que cambiar el bloque, mi amigo del A3 : turbo y el cauda a los 90.000 (tipico fallo del 320d pre, el caudalimetro lo cambie a los 125.000, o sea mas tarde que el
) el turbo sigue de origen, y se de companheros por aqui con turbo de fabrica y 600.000 Km.El fallo mas "duro" de los 320d pre es la bomba de inyeccion Bosch VP44 (que tambien llevan algunos Audis, etc) que se sabe ahora que es posible arreglar por poco mas de 150 euros, ya que solo suele fallar la electronica y se arregla repasando el modulo de control.
El mio con 233.000 Km y 12 anhos lleva dicha bomba y turbo de origen y sin sintomas de desfallecimiento.
Cualquier chorrada es susceptible de fallo en el 320d-pre antes que su motor.
kikesti
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GolfoGTI;12890329 dijo:No cambiaria yo tu coche por un Passat TDI ni jarto de vino
No sabeis de las diferencias entre los E46 320d.
Cansado de aleccionaros de que los problemas de turbo y palomillas son del post (restyling), el pre es una roca.
Si hablais del VAG 130 cv de monoinyector bomba, conozco varios poseedores de tal motor en distintas cajas: Octavia, A3, etc. que han tenido muchos ma problemas que los 320d pre.
Un vecino con el Skoda le tuvo que cambiar el bloque, mi amigo del A3 : turbo y el cauda a los 90.000 (tipico fallo del 320d pre, el caudalimetro lo cambie a los 125.000, o sea mas tarde que el
El fallo mas "duro" de los 320d pre es la bomba de inyeccion Bosch VP44 (que tambien llevan algunos Audis, etc) que se sabe ahora que es posible arreglar por poco mas de 150 euros, ya que solo suele fallar la electronica y se arregla repasando el modulo de control.
El mio con 233.000 Km y 12 anhos lleva dicha bomba y turbo de origen y sin sintomas de desfallecimiento.
Cualquier chorrada es susceptible de fallo en el 320d-pre antes que su motor.
Mas un gritooon
El motor pre es lo mas duro que ha hecho bmw en diesel desde.... bueno dejemoslo en que es el mas duro porque falta ver la fiabilidad de los que hay ahora.
El mio con ya mas de 345mil lleva el embrague de origen y turbo ,es mas calentadores e inyoctores de origen,que demonios! todo el motor !!!!!! Menos la electronica de la bomba que se cambio hace cuatro meses y algun sensor electronico por lo demas el motor no se puede romper.
GolfoGTI
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El forero eloito320d lo mando al desguace cuando le fallo la bomba de inyeccion, con el turbo con el que salio de la cadena de montaje en Alemania, su 320d pre tenia 595.000 Km
Los nuevos motores parecen mucho menos fiables, cadenas de distribucion fallando incluso (lo nunca visto) :-s
Los nuevos motores parecen mucho menos fiables, cadenas de distribucion fallando incluso (lo nunca visto) :-s
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