Consejo sobre "anticaspa" y taller para instalarlo.
- Iniciador del tema jmborja
- Fecha de inicio
ROM///M3
Forista Senior
Hoy me he hecho un viaje relámpago de ida y vuelta a Palencia.
Las distancias de los fijos han sido bastante buenas.
Y justo antes de llegar a Palencia, había un radar oculto. Me ha avisado con muy buena distancia.
Alguna que otra falsa alarma, pero en general muy bien.
ROM.
Las distancias de los fijos han sido bastante buenas.
Y justo antes de llegar a Palencia, había un radar oculto. Me ha avisado con muy buena distancia.
Alguna que otra falsa alarma, pero en general muy bien.
ROM.
El viernes pasado me instalaron el 975E y . . . estoy muy decepcionado.
La vuelta desde Madrid, circulando por la ciudad, no le dí importancia pensando en una incorrecta configuración, ya que no dejaba de pitar aún con el modo city activado.
A la altura de los radares de pórtico, de los que conocía su ubicación, me avisaba a escasos metros.
Hoy, después de configuarlo ayer, me he dado una vuelta para comprobar la distancia de detección con uno fijo que hay en la CM42 y el chasco ha sido monumental:
me empieza a avisar a escasos 50 mts. (siendo generoso)
El obsoleto 660 que llevo en el 330d me avisa mucho antes.
No sé si el problema está en una mala o incorrecta colocación de la antena o qué se yo, el caso es que tal y como me va no me sirve de nada.
Y encima el viernes, antes de salir para Madrid para que me lo instalasen, nos dimos cuenta que nos habían entrado en una huerta que tenemos con una cocina y nos habían robado unos proyectores (focos) de p*ta madre que tenía instalados.
La vuelta desde Madrid, circulando por la ciudad, no le dí importancia pensando en una incorrecta configuración, ya que no dejaba de pitar aún con el modo city activado.
A la altura de los radares de pórtico, de los que conocía su ubicación, me avisaba a escasos metros.
Hoy, después de configuarlo ayer, me he dado una vuelta para comprobar la distancia de detección con uno fijo que hay en la CM42 y el chasco ha sido monumental:
me empieza a avisar a escasos 50 mts. (siendo generoso)
El obsoleto 660 que llevo en el 330d me avisa mucho antes.
No sé si el problema está en una mala o incorrecta colocación de la antena o qué se yo, el caso es que tal y como me va no me sirve de nada.
Y encima el viernes, antes de salir para Madrid para que me lo instalasen, nos dimos cuenta que nos habían entrado en una huerta que tenemos con una cocina y nos habían robado unos proyectores (focos) de p*ta madre que tenía instalados.
ROM///M3
Forista Senior
¿Donde lo has instalado?jmborja;11229091 dijo:
Por lo que dices, o la antena está mal instalada, o el aparato es defectuoso. Me inclino más por la primera opción.
¿Es un 975E? ¿O un 75E?
El mio es un 75E, y si bien es cierto que el primer dia las distancias no eran muy buenas (No tan malas como el tuyo) fue quitar el modo CITY y se solucionó.
Ahora tiene unas distancias muy buenas. Casi tan buenas como el STI-R que monté en el M3. Y eso que el paragolpes de los Golf parece ser que apantalla muchísimo. Si coloco la antena detrás de la rejilla de la calandra las distancias tienen que ser buenísimas.
ROM.
ROM///M3
Forista Senior
j*der, pues tengo una referencias buenísimas de Isidro.jmborja;11229381 dijo:
Habla con él y a ver que se le ocurre.
¿En que coche lo has instalado? Ya no me acuerdo cual era.
ROM.
P.D. El Bel 975E es una versión anterior. El 75E en teoría es más moderno. Aunque no se si han cambiado algo, o solo el nombre.
El 975 y el e75 pueden ser el mismo detector o no serlo.
Depende de la numeración, del numero de serie que aparece en la antena.
El 975e puede ser del año 2008 por ejemplo y sería diferente. EL e75 es una e que le han puesto en una pegatina encima al 9. la caja es igual. La semana pasada empezaron a usar una caja nueva para talleres pero es el mismo aparato por dentro.
Desde luego que no es normal lo tuyo jmborja, ya sea por el equipo o por la instalación/configuración.
Te mando un mp.
EDITO: bien instalado un e75 o 975 e del año 2011 tiene que ir siempre mejor que un 660 de hace años. Y eso es porque la bocina es diferente. En el año 2007 con la introducción de la normativa ROSH en Europa se cambió el diseño del 975 y se puso una nueva forma de antena y de bocina y cono que da mejor distancia.
Os dejo una foto, a la izquierda se ve el r27 (que es la denominación que se le ha dado en los piases del Este y también en Europa hace año y medio al 660 0 967) A la derecha la plataforma nueva que es la que se usa en 975e / e75.
En esto de los Beltronics hay mucho cachondeo de cajas y demás.
Depende de la numeración, del numero de serie que aparece en la antena.
El 975e puede ser del año 2008 por ejemplo y sería diferente. EL e75 es una e que le han puesto en una pegatina encima al 9. la caja es igual. La semana pasada empezaron a usar una caja nueva para talleres pero es el mismo aparato por dentro.
Desde luego que no es normal lo tuyo jmborja, ya sea por el equipo o por la instalación/configuración.
Te mando un mp.
EDITO: bien instalado un e75 o 975 e del año 2011 tiene que ir siempre mejor que un 660 de hace años. Y eso es porque la bocina es diferente. En el año 2007 con la introducción de la normativa ROSH en Europa se cambió el diseño del 975 y se puso una nueva forma de antena y de bocina y cono que da mejor distancia.
Os dejo una foto, a la izquierda se ve el r27 (que es la denominación que se le ha dado en los piases del Este y también en Europa hace año y medio al 660 0 967) A la derecha la plataforma nueva que es la que se usa en 975e / e75.
En esto de los Beltronics hay mucho cachondeo de cajas y demás.
ROM///M3
Forista Senior
La madre de Dios.
Con lo contento que estaba yo con mi STI-R, y sobre todo con el M3 en el que iba instalado... :cry:
A mi ahora el Bel 75E me va muy bien. Sobre todo para los radares ocultos, que son los que me importan. Para los fijos tiene distancias algo peores que el STI-R, pero no mucho. Y además los fijos no me preocupan.
ROM.
Con lo contento que estaba yo con mi STI-R, y sobre todo con el M3 en el que iba instalado... :cry:
A mi ahora el Bel 75E me va muy bien. Sobre todo para los radares ocultos, que son los que me importan. Para los fijos tiene distancias algo peores que el STI-R, pero no mucho. Y además los fijos no me preocupan.
ROM.
ROM///M3
Forista Senior
El STI-R hace tiempo que no se vende. ¿Lo has encontrado en Andorra? ¿O te refieres al STI-R Plus, que si se vende actualmente?varosillo;11246327 dijo:
El STI-R Plus es como el STI-R, pero con avisador de radares integrado, y con el precio disparado. Suele andar por los 1.100/1.200 más instalación. Si lo has visto en Andorra por 850, está muy bien.
Respecto a las diferencias, la principal es que el STI-R es indetectable.
Yo he tenido el STI-R, y ahora tengo el 75E, y aunque no va mal, el STI-R era mejor. Muchas menos falsas alarmas y mejores distancias de detección.
Eso si, en su día la diferencia de precio merecía la pena porque los detectores eran ilegales e interesaba que fuera indetectable. Ahora no tiene sentido pagar el pastón que vale el STI-R Plus porque son legales y por tanto nadie va a intentar detectarlo, y aunque tiene mejores distancias de detección y menos falsas alarmas, el 75E va muy bien por mucho menos dinero.
Si el dinero no te importa, te digo un sitio donde te montan el STIR-R Plus por 1.800 euros, con las pantalla oculta en el retrovisor interior, la centralita oculta, y un interruptor biónico oculto, que solo pasando el dedo por la zona del salpicadero en la que está, enciendes o apagas el detector.
Yo lo he visto montado y me he quedado loco. sobre todo por lo de ver la información de la pantalla en el retrovisor.
Eso si, no me gasto 1.800 euros ni harto de anis del mono, cuando mi 75E por 700 euros va más que de sobra.
ROM.
jmborja;11229091 dijo:
Hace como un par de semanas llevé el coche para que Isidro echase un vistazo a la antena.
Me la adelantó un poco más según me comentó, pero . . .
después de hacer de nuevo varias pruebas (pasando por aquí y por allí), todo sigue igual, igual de mal ](*,)
Avisos a veinte metros y de vez en cuando pitidos al pasar por una gasolinera, o sin gasolinera.
Eso sí, ayer me "avisó" cuando se acercaba por la retaguardia uno camuflado.
No sé si llevaba radar o no, pero era un coche de la GC.
GTI
Clan Leader
jmborja, estás seguro que llevas el grillo bien configurado??? si llevas sólo la 34 y la 35 abierta, en alguna gasolinera pitan, pero en muy muy pocas.... cuando pita en casi todas es si llevas la 24 abierta (pero no hace falta en España...)
En los fijos, sobre todo en los de pórtico si que tardan mucho en cantar, se arregla un poco poniéndole un cono a la antena..
por cierto me acabo de enterar al leer el post de lo de tu emeterio, enhorabuena!
En los fijos, sobre todo en los de pórtico si que tardan mucho en cantar, se arregla un poco poniéndole un cono a la antena..
por cierto me acabo de enterar al leer el post de lo de tu emeterio, enhorabuena!
GTI;11426231 dijo:
Sí que lo llevo bien configurado (al menos eso creo). La 24 la llevo desactivada.
La Ka llevo los tramos 2 y 4 activados.
Lo del cono es que no lo entiendo, ya que en con el 660 me avisa con más o menos buena distancia.
El problema creo que está en la antena. Bien en la propia antena o en la colocación de ésta.
comple;11426934 dijo:
Pues vaya gracia con los 975 . . .
La configuración que llevo es la que se indica/recomienda en este hilo:
http://www.bmwfaq.com/f100/configuracion-optima-del-bel-975r-186776/
De todas formas he quedado con Berki, a falta de concretar el día, para que le eche un vistazo.
http://www.bmwfaq.com/f100/configuracion-optima-del-bel-975r-186776/
De todas formas he quedado con Berki, a falta de concretar el día, para que le eche un vistazo.
berki para estar seguro que un E75 es de los buenos ¿ que numero de serie tiene que aparecer en la antena?
Berki;11229587 dijo:El 975 y el e75 pueden ser el mismo detector o no serlo.
Depende de la numeración, del numero de serie que aparece en la antena.
El 975e puede ser del año 2008 por ejemplo y sería diferente. EL e75 es una e que le han puesto en una pegatina encima al 9. la caja es igual. La semana pasada empezaron a usar una caja nueva para talleres pero es el mismo aparato por dentro.
Desde luego que no es normal lo tuyo jmborja, ya sea por el equipo o por la instalación/configuración.
Te mando un mp.
EDITO: bien instalado un e75 o 975 e del año 2011 tiene que ir siempre mejor que un 660 de hace años. Y eso es porque la bocina es diferente. En el año 2007 con la introducción de la normativa ROSH en Europa se cambió el diseño del 975 y se puso una nueva forma de antena y de bocina y cono que da mejor distancia.
Os dejo una foto, a la izquierda se ve el r27 (que es la denominación que se le ha dado en los piases del Este y también en Europa hace año y medio al 660 0 967) A la derecha la plataforma nueva que es la que se usa en 975e / e75.
En esto de los Beltronics hay mucho cachondeo de cajas y demás.
Bueno, después de comprobada la instalación y antena de jmborja hay dos problemas:
a)Antena defectuosa. La comparamos con una e75 nueva y con una BC y está defectuosa por el problema de programación.
b)Instalación no buena: antena en sitio aceptable pero mal colocada y orientada, así como no lijada la defensa.
A ver que es lo que hace jmborja.
Un saludo
a)Antena defectuosa. La comparamos con una e75 nueva y con una BC y está defectuosa por el problema de programación.
b)Instalación no buena: antena en sitio aceptable pero mal colocada y orientada, así como no lijada la defensa.
A ver que es lo que hace jmborja.
Un saludo