Consulta sobre automático.

[paolo]

Hola a todos:

Pregunta para los que tenéis cambio aut. Con el cambio en D parado en una zona sin pendientes ¿tenéis que estar pisando el freno para que el coche no comience a andar?

La duda me ha surgido porque tengo eventualmente un C4 aut. y, además de estar sorprendido por lo bien que va, me he dado cuenta de que en los semáforos puedo soltar el freno y el coche se queda quieto hasta que acelero.

Como os digo, el resto me ha gustado mucho, es suave, anda bien (para ser un 1.6 HDI) aunque no se lleva muy bien con las pendientes fuertes y es comodísimo para el trabajo diario. Me reafirma en mi idea de no volver a comprar manual.

Dicho esto, también he de decir que hay detalles que avalan a los que dicen que nuestro cambio es de lo mejorcito del mercado, por ejemplo los cambios de marcha son mucho más lentos y mucho menos suaves, no solo es que tarde más en reaccionar cuando le solicitas (incluso en S) es que cuando cambia tarda una eternidad con el consiguiente efecto "frenazo" a veces en pleno adelantamiento........ pero en conjunto, ya digo, va muy bien.

Saludos.

 

[xupi]

en principio al ser automatico sino aprietas el freno el coche anda un rato, a no ser que lo pongas en P o el freno

 

[paolo]

en principio al ser automatico sino aprietas el freno el coche anda un rato, a no ser que lo pongas en P o el freno

Pues el C4 no, te lo aseguro...... y ahora que lo dices otra cosa que me ha llamado la atención es que no tiene P.... Solo R N A (en vez de la D) y otro carril para secuencial aunque también lleva levas en el volante. Si es que no le falta de ná........ jajajajaja. ;-)

 

[sesmero]

nose que cambio llevara el c4 pero en el bmw con la d si se va solo

 

[lorainne]

El cambio del C4 es pilotado (con embrague en vez de convertidor de par como el de BMW) e imagino que al no acelerar desacoplara el embrague y por eso no se mueve; en cambio el convertidor por mucho que resbale siempre hay una pequeña transferencia de par.

 

[CES.AR]

con la D si sueltas el freno empieza a moverse, poco, pero se mueve. La ventaja es en las cuestas, si sueltas el pie del freno esta unos segundos que no se va hacia atras.Un saludo

 

[BATMW]

nose que cambio llevara el c4 pero en el bmw con la d si se va solo

[-X[-X,en subidas se queda quieto si no aceleras igual que el de citroen y todos los cambios automaticos que yo conozco.

 

[CES.AR]

[-X[-X,en subidas se queda quieto si no aceleras igual que el de citroen y todos los cambios automaticos que yo conozco.

en mi otro vehiculo, volvo c70 aut, en cuanto sueltas, 2 ó 3 segundos escasos se va hacia atras y otros que he provado, si la cuesta es muy pronunciada se van enseguida. Lo que queria decir que el de BMW o por lo menos el mio, esta por lo menos unos 6 segundos sin irse nada de nada hacia atras, sin toca el acelerador. Y si pruebas el de un mercedes de los antiguos, la caja 166, no aguantan mas de 1,5 seg. con el peso de ese vehiculo no habia cambio que le aguantara. Ya se que los automaticos funcionan asi, pero no todos por igual. un saludo

 

[Dani M.]

El mio se va marcha atras en rampa, y en llano avanza.

El cambio del c4 sera tipo variador, osea como los vespinos. q ahora lo llaman pilotado.

 

[BATMW]

en mi otro vehiculo, volvo c70 aut, en cuanto sueltas, 2 ó 3 segundos escasos se va hacia atras y otros que he provado, si la cuesta es muy pronunciada se van enseguida. Lo que queria decir que el de BMW o por lo menos el mio, esta por lo menos unos 6 segundos sin irse nada de nada hacia atras, sin toca el acelerador. Y si pruebas el de un mercedes de los antiguos, la caja 166, no aguantan mas de 1,5 seg. con el peso de ese vehiculo no habia cambio que le aguantara. Ya se que los automaticos funcionan asi, pero no todos por igual. un saludo

El mio es un 320d y en cuestas aunque sean pronunciadas no se va para atras y en Mi x3 3d tampoco y mi anterior coche era un mercedes 320cdi del 2001 y ese si que pesa y tampoco se va.S2:tonqe

 

[DonPeter]

Os comento:

Si está en posición D, cuando sueltas el freno siempre sale hacia delante (despacito).

 

[Dani M.]

El mio es un 320d y en cuestas aunque sean pronunciadas no se va para atras y en Mi x3 3d tampoco y mi anterior coche era un mercedes 320cdi del 2001 y ese si que pesa y tampoco se va.S2:tonqe

joer pues el mio es igual y si se va.... pero muy rapido ademas.....#-o#-o#-o

 

[DonPeter]

joer pues el mio es igual y si se va.... pero muy rapido ademas.....#-o#-o#-o

tu tenias un 6 cilindros???, no tiene lo de asistente en rampa???, el mio en una cuesta si quito el freno me aguanta unos 3 segundos y luego se va para atrás (esto en con el auto en D)

 

[BATMW]

joer pues el mio es igual y si se va.... pero muy rapido ademas.....#-o#-o#-o

Tu llegas a la cuesta,pisas el freno hasta que queda parado totalmente despues quitas el pie del freno y el coche no se mueve y de todas formas lo voy a provar ahora que subiendo para mi casa hay un rampa y ahora mismo te lo cuento con mas seguridad.

 

[paolo]

en mi otro vehiculo, volvo c70 aut, en cuanto sueltas, 2 ó 3 segundos escasos se va hacia atras y otros que he provado, si la cuesta es muy pronunciada se van enseguida. Lo que queria decir que el de BMW o por lo menos el mio, esta por lo menos unos 6 segundos sin irse nada de nada hacia atras, sin toca el acelerador. Y si pruebas el de un mercedes de los antiguos, la caja 166, no aguantan mas de 1,5 seg. con el peso de ese vehiculo no habia cambio que le aguantara. Ya se que los automaticos funcionan asi, pero no todos por igual. un saludo

Pero yo creo que eso es porque los 6 cil. aut. tienen en asistente de arranque en pendiente (o como se llame) que hace que el coche no se vaya para atrás cuando cambias el pie del freno al acelerador.

 

[BATMW]

Acabo de provarlo para cerciorar lo que yo decia he ido a una cuesta he pisado el frono hasta que el coche queda totalmente parado,lhe soltado el pie del freno y el coche no se mueve he estado en esa posicion 25 segundos y asi seguia y es un 320D

 

[RGB]

El mio se va marcha atras en rampa, y en llano avanza.

El cambio del c4 sera tipo variador, osea como los vespinos. q ahora lo llaman pilotado.

No es un variador, es un embrague pilotado: como un embrague convencional que embraga y desembraga él solo según las revoluciones, unido a una caja de cambios tambien convencional que elije el momento del cambio de marchas según las circunstancias y las órdenes del ordenador. Al no tener convertidor hidráuldico consigue mejores consumos, pero... es mucho menos suave y agradable, sobre todo en maniobras.

 

[BATMW]

Para los que teneis cambio automatico,en cuestas arriba,frenar parar el coche del todo pisando el freno y dejandolo en D mirar si se cae para atras ó no,El mio se queda siendo la cuesta que sea,pero el de otro forero no,si podeis comprovarlo y lo comentais gracias.

 

[Kert]

Tambien tengo un 320d,y tampoco se me va para atras.
Lo compruebo todos los dias en la rampa del garaje,que lo dejo unos 10 segundos en medio de una rampa muy pronunciada,mientras se abre la puerta,y no se muevo 1 milimetro.

 

[Dani M.]

Pues insisto que el mio se va. Lo ha probado en muchas rampas y en las de garaje se cae en todas, pero ademas sin retardo, es decir en cuanto sueltas el freno adios. En una cuesta menos pronunciada se aguanta.
Lo preguntare en el conce esta semana.

 

[JAUMEX]

Pues insisto que el mio se va. Lo ha probado en muchas rampas y en las de garaje se cae en todas, pero ademas sin retardo, es decir en cuanto sueltas el freno adios. En una cuesta menos pronunciada se aguanta.
Lo preguntare en el conce esta semana.

+1 A mí tambiem se me va cuando la pendiente es pronunciada.

 

[baralar]

Bueno yo tambien he hecho la prueba.
A mi se me va para abajo en una rampa pronunciada.
Será porque el conductor pesa mucho ????#-o#-o

 

[RadiK-Alfa]

Yo tengo una pregunta que hacer sobre los cambios automáticos:

¿Tienen una duración predeterminada?.

He leído muchas veces y en revistas especializadas que el multritonic de Audi se suele romper a los 100.000 km, como algo habitual.

 

[Dani M.]

Yo tengo una pregunta que hacer sobre los cambios automáticos:

¿Tienen una duración predeterminada?.

He leído muchas veces y en revistas especializadas que el multritonic de Audi se suele romper a los 100.000 km, como algo habitual.

eso sera denunciable no????????

Este, los que yo conozco han durado bien. Espero que no se rompa a esos kms... aunque casi lo prefiero por que seguramente lo tendre en garantia.

 

[RadiK-Alfa]

eso sera denunciable no????????

Este, los que yo conozco han durado bien. Espero que no se rompa a esos kms... aunque casi lo prefiero por que seguramente lo tendre en garantia.

La consulta sobre la rotura del multitronic en una revista fue respondida por el especialista en mecánica diciendo que conocía varios casos de rotura a los 100.000 km, además de un familiar suyo que se le había roto también a esos km.

Daba a entender que era algo habitual en los Multitronic.

Audisport Iberica > FALLOS CAMBIO MULTITRONIC

Cuéntanos tu caso : Audi A6: problemas Multitronic

 

[BATMW]

Pues insisto que el mio se va. Lo ha probado en muchas rampas y en las de garaje se cae en todas, pero ademas sin retardo, es decir en cuanto sueltas el freno adios. En una cuesta menos pronunciada se aguanta.
Lo preguntare en el conce esta semana.

Dani has provado el de tusuegro a ver si se va.

 

[paolo]

La consulta sobre la rotura del multitronic en una revista fue respondida por el especialista en mecánica diciendo que conocía varios casos de rotura a los 100.000 km, además de un familiar suyo que se le había roto también a esos km.

Daba a entender que era algo habitual en los Multitronic.

Audisport Iberica > FALLOS CAMBIO MULTITRONIC

Cuéntanos tu caso : Audi A6: problemas Multitronic

El multitronic de Audi si que es de variador continuo ¿verdad?........ Yo creo que este cambio no tiene nada que ver ni en principio de funcionamiento, ni en nada con un automático convencional (con convertidor de par).

Saludos.

 

[Chuzny]

yo tengo un 320D automatico , y tanto en la d como en la mracha atras se mueve si no tocas el freno, y ademas precisamente hoy he probado lo de la pendiente y si es muy pronuciada se va para atras. pero si no lo es si se keda parado

 

[CES.AR]

tu tenias un 6 cilindros???, no tiene lo de asistente en rampa???, el mio en una cuesta si quito el freno me aguanta unos 3 segundos y luego se va para atrás (esto en con el auto en D)

sera lo que dices del asistente en rampa, yo tengo un 6 cilindros y en las rampas aguanta un ratito sin irse hacia atras nada de nada, como ya he dicho antes. Un saludo

 

[Dani M.]

tu tenias un 6 cilindros???, no tiene lo de asistente en rampa???, el mio en una cuesta si quito el freno me aguanta unos 3 segundos y luego se va para atrás (esto en con el auto en D)

Es un 320d, no tiene asistente de rampa.