hola pablo, yo me pegue un monton de meses con un consumo de agua como el tuyo pensando que era junta de culata y dependiendo del taller unos decian de cambiar el motor y otros de levantar culata, hasta que gracias a un compi del curro me aconsejo un buen taller y alli despues de una semana el mecanico investigando descubrio al hacerle una prueba de presion al refrigerador de gases del turbo, el tubo que va del turbo a la AGR que tenia una fuga por la que metia el agua en el motor, y como la evaporaba a medida que entraba no se veia agua por ningun lade, ni charco debajo ni nada. Primer descarta lo obvio, que el aceite del carter no parezca barro para descartar culata, que no haya un char debajo para descartar manguitos o vaso y partir de ahi que miren lo que te he puesto arriba, es una averia que hasta en la bmw no se fijan demasiado