Hola.
El corte de encendido como tal no se produce, es decir, no es que deje de haber chispa en las bujias. Lo que ocurre es que se varia el avance del encendido, de forma que la chispa se produce despues del punto muerto superior del piston, osea cuando esta bajando. De esta forma, la gasolina que llega se quema pero no produce empuje. Esto es valido para motores de 2T con encendido variable y programable, donde el cilindro va engrasado por el propio combustible. Supongo que en motores 4T sera parecido.