Coste total C63

[Till]

Estuve haciendo número para (justificación del cambio al EQC aparte) hacerme una idea bruta de cuánto me ha costado el C63 a lo largo del tiempo que lo tuve.

Lo pongo aquí simplemente para hacer transparente estos costes para quien le interese - tanto por curiosidad como porque se plantée alguna vez tener un coche así - aunque esto es con una mezcla de precios alemanes (servicios y neumaticos) y suizos (seguro, impuestos, compra/venta y combustible - el cual aquí cuesta menos que en Alemania, curiosamente). Para España, el precio inicial será mayor, el de reventa puede que también... combustible algo más barato, impuestos supongo que no mucho y seguro similar. Servicios en la casa seguramente para un //M o un AMG no sean más baratos que en Alemania... me acuerdo de alguna clavada en mi antiguo e46 que de //M sólo tenía un logo en el volante

Lo compré en junio de 2014 y lo vendí en septiembre de 2020. Para redondear, vamos a decir que lo he tenido 6 años. Le he hecho 22.000 km al año (132.000 total más los 16.500 que ya tenía, llega a los 148.500 con los que lo dejé).

La diferencia entre precio de compra y venta no fue tan alta como me temía - algo más de 42.500 €, vamos, redondeando 7.100 € al año por tenerlo. Pero fue donde más dinero he perdido, a pesar de comprarlo ya con un año y un 40% menos del precio de lista.

Lo más barato, reparaciones. Le cambié un par de resortes de gas del maletero que estaban oxidándose, y una goma en el árbol de transmisión que empezaba a tener rajas pequeñas. 6 años, 500€ total, redondeando.

Servicio, seguro e impuestos, sólo una cuarta parte del coste Y neumáticos apenas un 6%

Lo más caro después del precio del coche en sí: el consumo de 98 octanos constante.

Más de 4500€ anuales. Ole sus coj*nes mi V8

Por orden de magnitud, todo redondeado:

Pérdida de valor, 7.100€
Consumo, 4.600€
Seguro, 2.100€
Impuestos, 1.100€
Neumáticos, 1.000€
Servicios, 1.000€
Reparaciones, 100€


Coste anual, unos 17.000 € anuales, o 102.000 € total 6 años (incluyendo todo salvo chapa y pintura, que toca con cualquier coche).

Sí, mucha pasta, pero por incluir TODO, para el coche que es con el consumo que tiene, no me parece tantísimo.


77 céntimos por kilómetro

Spoiler

Como imaginaréis, he hecho lo mismo para el EQC... y me sale a ... exactamente lo mismo (por KM, dado que le puedo hacer máximo 18.000 anuales)

Pero en el caso del C aunque la pérdida de valor iba a bajar mucho, el precio de manutención iba a salir...

j*der, yo y mis excel...

https://www.autoscout24.ch/de/d/mercedes-benz-c-63-amg-kombi-2013-occasion?vehid=7987018&backurl=/autos/mercedes-benz--c-63-amg?yearfrom=2011&yearto=2015&make=51&model=1647&vehtyp=10&yearfrom=2011&yearto=2015&make=51&model=1647&vehtyp=10

Sigue con la pegatina del FAQ (abajo izquierda en el cristal)

 

[jangel]

Ahorras por encima de tus posibilidades

Ahora gastarás en trifásicos

 

[*NANO*]

Cómo te gusta hacer números.

 

[BlasdeLezo]

102K en 6 años.

Casi el sueldo de mucha gente. Jo Jo

 

[Ibi-TDI]

Yo no incluiria la perdida del valor. Pero ni tan mal. 10k de mantemiento, teniendo en cuenta que casi la mitad es combustible. Lo veo bastante bien.

 

[YIYO]

Muy buenos los números,a mi no me parece excesivo en el nivel de coche que te mueves .Si hubieras ido en taxi,aquí la mayoría son Logan o prius,igualitos que el tuyo,te hubiera salido más caro.Si sacas los números para 10 años esos 77 céntimos bajan bastante más además que veo subido de precio para España y 18000km anuales impuestos,servicios y neumáticos.

 

[Till]

Yo no incluiria la perdida del valor. Pero ni tan mal. 10k de mantemiento, teniendo en cuenta que casi la mitad es combustible. Lo veo bastante bien.

Quise hacerlo completo - sin incluir como digo chapa y pintura que eso no varía según el coche, y la franquicia del seguro del C63 era la misma que la que tengo en el EQC.

La mayor parte del coste de un coche así es su pérdida de valor... no incluirlo distorsionaría mucho el resultado. El C63 se quedaría en 9.862€ al año, 45 céntimos por KM. El EQC, en 21 céntimos por KM... o 3750€ por año. Queda claro que el C se beneficiaba de una pérdida de valor menor (al comprarlo con un año y tenerlo durante seis) que un coche nuevo.

 

[Curi_]

Imagino que a algunos les sorprenderán los números.

Es muy poco habitual ver a gente sincera consigo misma.

Muy ilustrativo, gracias por el post.

 

[Garvan90]

Con los coches pocos números o te dara un marrón al verlos...son la peor inversión que puedes hacer ya se sabe

 

[Gus]

.Si hubieras ido en taxi,aquí la mayoría son Logan o prius,igualitos que el tuyo,te hubiera salido más caro.

Jojojo... como somos


Hombre... yo creo que la depreciación... en los coches de capricho no debería examinarse bajo ese prisma, eso debería dejarse para los modelos "humanos", o más preferentemente funcionales... En tu caso, analizar un X ///M asi...no. Un 3.0d, si.
(Venga, ni algunos merchy tampoco )

 

[-ENRI-]

Yo ya soy consciente de que los coches ( y las motos) son económicamente ruinosos, sobre todo comprándolos siempre nuevos como hago yo. Prefiero no hacer números para no saber...Pero es que las pasiones no tienen precio

 

[Jokin]

Eso te pasa por no haber elegido un C200 CDI classic

 

[Llorens]

Esto veo que es auto terapia para convencerte del todo que el EQC es una compra maestra.


Engañaras a tu cabeza con estos cálculos, pero no a tu corazón.....

 

[Juankmen]

Muy interesantes los números.
Muchas gracias

 

[Ram]

Un ejercicio de contabilidad de costes muy completo, hay pocos que se planteen siquiera un cálculo así, y muchos menos, los que lo llevan a cabo.

Ahora lo suyo sería hallar el coste financiero-fiscal y compararlo con otras opciones como leasing, renting, y pago por uso.

Por cierto, me ha encantado el spoiler.

 

[Gulf627]

1000 pavos al año en neumáticos? Cada cuanto los cambiabas?

Yo tengo los PSS en el 140i con 31.000 km; en realidad kilometraje repartido con las ruedas de invierno, calculo que un 60-70% de los kilómetros son con las de verano.

Pues incluso con alguna tanda encima y cruceros frecuentes +180, todavía tengo perfil para empezar el proximo verano (en las próximas semanas me toca ya montar las de invierno).

 

[agc]

Muy bueno

El seguro lo veo un poquito caro pero los impuestos lo veo excesivo; A que se debe?

 

[Chicharro]

Gracias por los números, esta la realidad de tener un buen hierro potente y disfrutarlo. Sarna con gusto no pica!!!!!!
Cada vez pienso que el que tiene un coche es porque le gusta el automóvil o no le queda mas coj*nes que tener uno para poder moverse sino no sale a cuenta

 

[Jiro]

Unos años que habrás disfrutado de lo lindo. Espero no perder tanto valor en el Toledo al año. Jajajajajaja

Me has hecho pensar en lo que se saldría a mí al año si fueran 77 céntimos por kms

 

[luxo46]

Pues está interesante saber estas cosas. Gracias por compartirlas.

 

[otorre]

Gracias por compartirlo, muy interesante, información real y de primera mano.

 

[Ibi-TDI]

Quise hacerlo completo - sin incluir como digo chapa y pintura que eso no varía según el coche, y la franquicia del seguro del C63 era la misma que la que tengo en el EQC.

La mayor parte del coste de un coche así es su pérdida de valor... no incluirlo distorsionaría mucho el resultado. El C63 se quedaría en 9.862€ al año, 45 céntimos por KM. El EQC, en 21 céntimos por KM... o 3750€ por año. Queda claro que el C se beneficiaba de una pérdida de valor menor (al comprarlo con un año y tenerlo durante seis) que un coche nuevo.

Es mas realista, esta claro.

Eso lo hice con el ibiza por friquez (casi 72k en 10 años y 300mil km), y con el leon por temas laborales que luego no sirvieron para nada (casi 60mil e en 5 años y 200mil km) y es sangrante ver lo que cuesta un coche.

Porque al menos en tu caso era un cacharro serio, en mi caso fueron un utilitario y compacto diesel.

Vas a poner placas o tienes placas ya, para cargarlo? Estan subvencionadas en tu canton?

 

[Astropin]

1000 pavos al año en neumáticos? Cada cuanto los cambiabas?

Yo tengo los PSS en el 140i con 31.000 km; en realidad kilometraje repartido con las ruedas de invierno, calculo que un 60-70% de los kilómetros son con las de verano.

Pues incluso con alguna tanda encima y cruceros frecuentes +180, todavía tengo perfil para empezar el proximo verano (en las próximas semanas me toca ya montar las de invierno).

Pues yo al f10 1000 bolos al año. Pirelli pzero rft 225/275 en 19. 25000km

 

[Basse Corniche]

Pagaba muy agusto los 77cnts / KM por tal de ir en semejante avión. Y más con esa sinfonia...

 

[pau535d]

Gracias por compartirlo!

Como se pasan con los impuestos, ¿Que criterios siguen?

 

[YIYO]

Esto veo que es auto terapia para convencerte del todo que el EQC es una compra maestra.


Engañaras a tu cabeza con estos cálculos, pero no a tu corazón.....

Completamente de acuerdo.

 

[YIYO]

Jojojo... como somos


Hombre... yo creo que la depreciación... en los coches de capricho no debería examinarse bajo ese prisma, eso debería dejarse para los modelos "humanos", o más preferentemente funcionales... En tu caso, analizar un X ///M asi...no. Un 3.0d, si.
(Venga, ni algunos merchy tampoco )

Ni un 30d.....si pensara con la cabeza como dice @Llorens.....en taxi. Un bicho de estos calibres no se piensan.....que te voy a decir yo a ti....

 

[Till]

1000 pavos al año en neumáticos? Cada cuanto los cambiabas?

Yo tengo los PSS en el 140i con 31.000 km; en realidad kilometraje repartido con las ruedas de invierno, calculo que un 60-70% de los kilómetros son con las de verano.

Pues incluso con alguna tanda encima y cruceros frecuentes +180, todavía tengo perfil para empezar el proximo verano (en las próximas semanas me toca ya montar las de invierno).

Más o menos a los 25.000 km - puede que un poco más o menos según el uso. Autobahn hacía poco (igual un 10% de la distancia) pero a 200+ siempre que podía. Si te parece poco, súmale medio litro de aceite extra virgen cada 10.000 km... eso si se lo hecho al EQC quedará hecho una ensalada

Muy bueno

El seguro lo veo un poquito caro pero los impuestos lo veo excesivo; A que se debe?

Tuve un golpe de bordillo feo y para estar seguros de que todo estaba bien, cambiaron mogollón de cosas. El seguro costaba pasta, claro, pero Zurich no se hizo rico conmigo... al menos no con esa póliza

Los impuestos... depende del cantón. En el mío se calcula por peso, cubicaje y eficiencia energética. Peso, normal... cubicaje, para 2-3 coches normales. Y eficiencia... la categoría más baja, con lo cual, 50% de penalización. Casi 750€ más 50%...

En cambio en los eléctricos son menos de 100€ anuales y el año que lo das de alta más los 4 años siguientes te hacen un descuento de un 50%.

Es mas realista, esta claro.

Eso lo hice con el ibiza por friquez (casi 72k en 10 años y 300mil km), y con el leon por temas laborales que luego no sirvieron para nada (casi 60mil e en 5 años y 200mil km) y es sangrante ver lo que cuesta un coche.

Porque al menos en tu caso era un cacharro serio, en mi caso fueron un utilitario y compacto diesel.

Vas a poner placas o tienes placas ya, para cargarlo? Estan subvencionadas en tu canton?

El problema lo tengo en el techo, poca superficie continua...

Es la casa de enfrente, pero ves mi punto... mucha forma triangular y mucha cosa sobresaliendo... o pongo pocas placas o algo adaptado, que es caro.

2020, pasamos a eléctrico e híbrido.
2021, cambiamos la calefacción de petróleo por una de bomba de calor.
2022, placas en el techo.

Al menos en mi cantón la energía que llega a los hogares es 100% de renovables.

Ese el el plan "Greta" peculiar

 

[Till]

Pagaba muy agusto los 77cnts / KM por tal de ir en semejante avión. Y más con esa sinfonia...

Este era mi taxi:

 

[Llorens]

Al final todos suspiramos porque no hemos tenido un fabuloso C63 y mola un huevo.

Pero tu ya te has dado el capricho durante 6 años y ahora toca otra cosa más racional.

Me imagino a alguien que se vende un M4 o un 911 y se compra un Tesla de 825cv. También le lloverían comentarios de todo tipo, pero un eléctrico también corre y mucho.