RAZGRIZ
Forista Legendario
Hola hola!
Vengo a contaros la crónica de una muerte anunciada, pero con final feliz.
Como sabéis, este año traje un 123d de Alemania. No os voy a aburrir con detalles, amén de que ya hice una pequeña review, pero el resumen es que el coche me tiene enamorado
es una maravilla en todos los sentidos y puede que peque de imparcial (puede no: peco) pero por motor, extras y estado diría que es el mejor serie 1 que conozco (Al margen de 140's equipadísimos, digo )
Pero bueno, a lo importante. Como ya comenté en el hilo de presentación:
https://bmwfaq.org/threads/y-llego-el-dia-presentacion-123d-tocho-inside-consulta-cadena.1014803/
Desde el día 1 sabía donde me metía: sabía que estaba comprando un N47 y sabía el riesgo al que me exponía.
Aunque en Alemania comprobé el coche en marcha y en caliente y en frío y no me pareció escuchar nada raro, al poco de tenerlo me pareció escuchar la famosa cadena.
Tras el comentario de varios compañeros del foro, tras informarme viendo muuuuuchos vídeos en youtube de como debe y de como no debe sonar la cadena, y tras hacer una diagnosis de cadena en @Getauto , me convencí de que la cadena de mi coche sonaba alto (en volumen) pero sonaba sana, así que lo dejé estar y seguí usando el coche, prestando atención al sonido de forma regular.
Así nos plantamos hace dos semanas, el 8 de diciembre; donde escuché la cadena más alto que de costumbre... y más feo.
Hice los 10kms que me separaban de mi destino, detuve el coche, y al día siguiente lo monté en una grúa y lo mandé a Atica Sport. Dado que yo la semana pasada he estado fuera de vacaciones, no lo recogí hasta el pasado viernes 17.
Aquí tenéis vídeo muestra de como sonaba antes y como suena ahora:
Antes:
Después:
La noche y el día. Decir que según Paco, el mecánico de Ática, de las 3 cadenas que lleva el motor, la superior estaba cascadita y las otras 2 en buen estado, pero bueno, se han cambiado todas como es lógico para dejarlo en buen estado. El precio de la reparación han sido, para quien quiera saberlo, de 1200€+IVA, y ha incluído la sustitución de todo el kit de distribución (cadenas, tensores, patines... etc) con las últimas referencias, cambio de aceite y filtro (conveniente, porque le tocaba en 2000kms) y recarga del aire acondicionado, aún y con todo me parece un precio mucho más que correcto considerando los trabajos.
He de decir que aunque es un buen dinero y que aunque lo de la cadena del N47 con BMW es una vergüenza, a mi parecer merece la pena, primero por el coche, que es una maravilla en todo: puesto de conducción, puesta a punto, calidad de rodadura, calidad general (al menos una unidad como la mía que va muy bien equipada). Y segundo por el motor porque, siendo sinceros, si quitas el problema de la cadena a mi me parece un gran motor.
Así que me lo he gastado "a gusto" y sigo disfrutando de mi pequeño cohete con la calma de saber que lo más grave que podía pasarle ya está solventado.
Ahora mismo el coche va algo más fino de lo que solía... y el sonido no tiene nada que ver, como habéis podido apreciar.
Para quien pueda leer esto en el futuro, no dudéis en realizar la reparación, merece la pena.
Un saludo a todos, chiquets.
Vengo a contaros la crónica de una muerte anunciada, pero con final feliz.
Como sabéis, este año traje un 123d de Alemania. No os voy a aburrir con detalles, amén de que ya hice una pequeña review, pero el resumen es que el coche me tiene enamorado
es una maravilla en todos los sentidos y puede que peque de imparcial (puede no: peco) pero por motor, extras y estado diría que es el mejor serie 1 que conozco (Al margen de 140's equipadísimos, digo )Pero bueno, a lo importante. Como ya comenté en el hilo de presentación:
https://bmwfaq.org/threads/y-llego-el-dia-presentacion-123d-tocho-inside-consulta-cadena.1014803/
Desde el día 1 sabía donde me metía: sabía que estaba comprando un N47 y sabía el riesgo al que me exponía.
Aunque en Alemania comprobé el coche en marcha y en caliente y en frío y no me pareció escuchar nada raro, al poco de tenerlo me pareció escuchar la famosa cadena.
Tras el comentario de varios compañeros del foro, tras informarme viendo muuuuuchos vídeos en youtube de como debe y de como no debe sonar la cadena, y tras hacer una diagnosis de cadena en @Getauto , me convencí de que la cadena de mi coche sonaba alto (en volumen) pero sonaba sana, así que lo dejé estar y seguí usando el coche, prestando atención al sonido de forma regular.
Así nos plantamos hace dos semanas, el 8 de diciembre; donde escuché la cadena más alto que de costumbre... y más feo.
Hice los 10kms que me separaban de mi destino, detuve el coche, y al día siguiente lo monté en una grúa y lo mandé a Atica Sport. Dado que yo la semana pasada he estado fuera de vacaciones, no lo recogí hasta el pasado viernes 17.
Aquí tenéis vídeo muestra de como sonaba antes y como suena ahora:
Antes:
Después:
La noche y el día. Decir que según Paco, el mecánico de Ática, de las 3 cadenas que lleva el motor, la superior estaba cascadita y las otras 2 en buen estado, pero bueno, se han cambiado todas como es lógico para dejarlo en buen estado. El precio de la reparación han sido, para quien quiera saberlo, de 1200€+IVA, y ha incluído la sustitución de todo el kit de distribución (cadenas, tensores, patines... etc) con las últimas referencias, cambio de aceite y filtro (conveniente, porque le tocaba en 2000kms) y recarga del aire acondicionado, aún y con todo me parece un precio mucho más que correcto considerando los trabajos.
He de decir que aunque es un buen dinero y que aunque lo de la cadena del N47 con BMW es una vergüenza, a mi parecer merece la pena, primero por el coche, que es una maravilla en todo: puesto de conducción, puesta a punto, calidad de rodadura, calidad general (al menos una unidad como la mía que va muy bien equipada). Y segundo por el motor porque, siendo sinceros, si quitas el problema de la cadena a mi me parece un gran motor.
Así que me lo he gastado "a gusto" y sigo disfrutando de mi pequeño cohete con la calma de saber que lo más grave que podía pasarle ya está solventado.
Ahora mismo el coche va algo más fino de lo que solía... y el sonido no tiene nada que ver, como habéis podido apreciar.
Para quien pueda leer esto en el futuro, no dudéis en realizar la reparación, merece la pena.
Un saludo a todos, chiquets.
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