Cual es la función del volante bimasa???
- Iniciador del tema JR Saez
- Fecha de inicio
Alejandro87
Clan Leader
Aminorar las vibraciones, teóricamente. Pero en la práctica, las multiplica...:ang:
vfr800
Forista Legendario
No es más que un volante motor más sofisticado....
En coches con volante motor convencional, la mision de que el desembrague sea progresivo, "silencioso" y sin vibraciones, está en el propio Kit de embrague, en los muelles del disco, la uniformidad de la presion sobre el disco, etc...
En los coches con volante Bimasa esto pasa a un segundo plano, porque es el volante motor el que se encarga de filtrar el ruido, vibraciones. En cuanto un motor es potente, o el embrague es grande, pesado, etc, pues se hace bastante imprescindible...
La pieza en si, es un volante que se compone de dos "mazas", entre las cuales hay un muelle helicoidal y un rodamiento de bolas.
(comentario sacado de un forero de otro foro).
En coches con volante motor convencional, la mision de que el desembrague sea progresivo, "silencioso" y sin vibraciones, está en el propio Kit de embrague, en los muelles del disco, la uniformidad de la presion sobre el disco, etc...
En los coches con volante Bimasa esto pasa a un segundo plano, porque es el volante motor el que se encarga de filtrar el ruido, vibraciones. En cuanto un motor es potente, o el embrague es grande, pesado, etc, pues se hace bastante imprescindible...
La pieza en si, es un volante que se compone de dos "mazas", entre las cuales hay un muelle helicoidal y un rodamiento de bolas.
(comentario sacado de un forero de otro foro).
gens vivanco
Forista
este es el sencillo, los de luk se han comido mas la bolaGulf627;12081064 dijo:Hasta un elemento teoricamente tan sencillo es hoy en dia complejo:
rs232
Forista Senior
Se supone que son para amortiguar vibraciones. El otro día me comentó un conocido que la parte mas alejada del centro es mas ligera que en un monomasa normal (no me refiero a uno aligerado), con lo cual reducen también el momento de inercia. No se hasta qué punto es esto cierto, nunca me lo había planteado bajo ese punto de vista.
gens vivanco
Forista
se ontan monomasas para ahorrar dinero, no porque sea bueno hacerlo, quitan muchas vibraciones, y cuando digo muchas es muchas, un ejemplo curioso, un audi en 30000 km 3 bimass y el problema que los rompiera es quee tenia dos inyectoresfuera de rango y la centralita lo que hacia era recalibrarlos y esas vibraciones se las chupaba quien? el bimasa, las de transmision quien? el bimasa hay que tener en cuenta que un disco de embrague d muelles con el pr de torsion de los motores modernos no puede, tine que llevar bimasa si no no s que pasaria, caja de camis rota tal vez?
Gavira;12081083 dijo:
Lo cierto es que hay millones
(en el E36, por ejemplo, sólo lleban bimasa los 6 cilindros).Ibi-TDI;12081428 dijo:
Al final esa es la conclusión más apetecible. Desde luego no sé cómo irían estos BMW con volante convencional pero yo he tenido varios coches con volantes normales y daban muchos menos problemas que los de doble masa.
Gavira;12084350 dijo:Me refería a coches "bimasa" cuyos propietarios han decidido montar "monomasa".
Dime que has puesto el dedo sobre la tecla equivocada,
Estaba claro, por supuesto. Era por tocar un poco las narices
P)Lo de "llebar", se escribe con "b" de toda la vida, onvre
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