por eso me gustan los bmw este es el tercero que tengo fue probarlos y ya no querer otro coche.Yo siempre estaba jugueteando con la trasera de mi e46, ahora se acabó, por mi fuera, le quitaba el transfer delantero y lo transformaba a trasera!
Solo tu puedes decidir tio.
dificir me lo pones rafa jajaja are caso a un comentario por ahi que dice que vender para cambiar a otro e46 no vale mucho la pena por lo menos tu cambiaste de e46 a un e91.
pues la verdad es que el 330 gasta lo suyo pero tambien va a depender de lo te pese el pie derecho de todas formas en mi opinion como coche de diario podria ser una ruina asi que el dia que tenga uno(ya sera un e90) seguramente tendre un diesel como coche de diario.
si ya habia previsto el gasto adicional pero como dices es salir de lo seguro para irse a probar suerte de momento me lo quedare y lo disfrutare algun tiempo mas.El coche se ve muy cuidado y me gusta como le sientan esas llantas, pero siendo 320i (una motorizacion nada fuera de lo comun), berlina, carente de pack M... Creo que como mucho podrias pedir 3500€, y es lo que te dicen por ahi arriba, una gran parte de los compradores potenciales de estos coches (mas siendo berlina) les prefieren de rigurosa serie.
Por otro lado, el motor 30i es verdad que resulta super interesante y la diferencia con su hermano pequeño el 20i es notable, pero ya no es solo el vender un coche del que sabes a ciencia cierta como es su mantenimiento para comprar uno del que lo desconoces, si no que un 30i en buen estado se vende bastante mas caro que un 20i, asi que te tocara poner dinero aparte de lo que saques por tu coche para comprar uno que como bien decimos, desconoces. La elección ya... cosa tuya! Saludos y suerte con tu decisión!
Oye una cosa viendo que lo tienes bajadillo, pasas bien los badenes?
Desventajas:
ahii los badenes jeje... nada malavares colega no hay de otra pero se pasan bien
lo del swap lo e estado mirando pero es mucho engorro hay que cambiar todo osea no es solo el motor es centralita linea de escape ect.. eso y todos los contratiempos que vayan surgiendo en el camino.
Es que para hacerlo bien tendrias que comprar un siniestro de 330i, entonces aprobechas todo, centralita, inmobilizador, motor, linea escape, .........
Depende del trato que lleve el coche y que te salga rana,claro.el mio va para hacer 190.000 kilómetros, y solo ha pedido cambios de aceite,filtros y gasoil... Y tan contento con el bicho....Ventajas del gasolina, no sueltas tinta cada vez que te muevesy pasarlo a 330i no cuesta tanto
(pena de economía)
con un 320d 150 cv vas igual y gastas menos
Si, si @Goler, ya lo gastas en turbos, roturas, averías
pues ahi esta el problema es probar otro motor mas potente y darte cuenta de que a tu coche le falta algo, como dice rafa lo ideal seria pillar un siniestro de 330i y comprarlo entero y aprovechar todo si no no vale la pena liarse con un swap y citando tambien a pepe potamo, creo que estas equivocado con el tema del tuning porque mi coche no esta tuning otra cosa es que a ti no te guste asi cosa que entiendo pero de tuning nada puesto que solo e puesto llantas(que vienen de bmw) y suspension porque de serie venia muy alto para mi gusto no eh cambiado ni faldones ni talonera y desde luego no e tocado el interior y creeme mas de uno lo busca con suspension roscada(no enroscada) yo soy uno de ellos alomejor es que me gusta estropear los coches, cuestion de gustos.
