Off Topic Cuantos e36 se fabricaron?

[jesus318is]

Hola compañeros de e36 ,supongo que ya abra algun tema asi ,pero no e sabido buscarlo..alguien sabe cauntas unidades se fabricaron, y si se puede , cuantos compact, coupe y berlina, es curiosidad mas que nada ya e buscado y no e encontrado nada ,un saludo!!

 

[delaosa27]

CIFRAS DE PRODUCCIÓN DEL MODELO

Berlinas

316i: 183.820
318i: 335.896
318is: 54.062
320i: 196.935
323i: 35.811
325i: 173.579
328i: 179.859
318tds: 48.520
325td: 55.249
325tds: 52.564

Total berlinas: 1.316.295


Coupes

316i: 51.014
318is: 148.772
320i: 74.376
323i: 26.684
325i: 80.761
328i: 44.176

Total coupes: 425.783


Cabrios

318i: 37.441
320i: 30.565
323i: 15.530
325i: 38.805
328i: 49.841

Total cabrios: 172.182

Touring

316i: 17.366
318i: 32.543
320i: 24.637
323i: 8.435
328i: 10.618
318tds: 24.976
325tds: 12.939

Total touring: 131.514


Compact

316g: 544
316i: 247.202
318ti: 97.962
323ti: 15.155
318tds: 35.803

Total compact: 396.666


M3 berlina

3.0: 1.303
3.2: 8.610
USA: 8.610


M3 coupe

3.0: 15.550
3.2: 8.962
GT: 356
USA: 22.013


M3 cabrio

3.0: 1.975
3.2: 3.870
USA: 6.269

Total M3: 77.518

Total e36 producidos: 2.519.958

 

[Jover]

buena cifra no esta mal

 

[ETREINTAISEIS]

Pues yo lo veo pocas cifras, tenían que haber hecho 100.000 de cada mínimo! Cuantos quedarán ahora? No quiero que se acaben! jajajaja

 

[Dani323]

Curioso, exceptuando al m3, el 323i fué el menos fabricado en cada una de las carrocerias. Estoy por pensar que habría tenido más aceptación un 320ti que un 323ti.

 

[KRRRR9]

Curioso, exceptuando al m3, el 323i fué el menos fabricado en cada una de las carrocerias. Estoy por pensar que habría tenido más aceptación un 320ti que un 323ti.

tenian que haber montado un 328ti

 

[XBetA.]

Woww! no creía que hubiera una diferencia tan bestial entre berlinas y coupes vendidos, casi 3 veces más berlinas que coupes. Interesantes datos!

 

[delaosa27]

328ti hubiese sido la bomba, pero mola en mi caso tener algo tan poco fabricado, si

 

[jesus318is]

@delaosa27 muy bueno tio! Gracias

 

[URIEL]

Pues yo lo veo pocas cifras, tenían que haber hecho 100.000 de cada mínimo! Cuantos quedarán ahora? No quiero que se acaben! jajajaja

Juer pocas cifras....

Fíjate si hubo un salto cuantitativo importante que con 77.000 M3 E36 ,triplicaba la producción de M3 E30 así a grandes rasgos.

 

[Dani323]

tenian que haber montado un 328ti

Puede que tuviera mas sentido que el 323ti. Repasando las cifras, veo que quién se decantaba por un 6 cilindros tiraba por todo lo alto. Si sumamos las del 325i y las del 328i, que no coexistieron (o lo hicieron muy poco tiempo), superan ampliamente a las del 320i (que lo hubo m50 y m52). Incluso sumándole las del 323i siguen quedando muy por debajo.

El éxito del 320i (al menos en la berlina) está en que, por lo visto, parte del mercado demandaba un 6 cilindros sin importarle demasiado las prestaciones. Aunque habría de quién preferiría un 325i / 328i y no podía llegar a él.

Supongo que hacer un 320ti como acceso a los 6 cilindros y un 328ti para los más quemados no era rentable, y tiraron por el camino del medio. Tampoco sé si el tren trasero del compact es adecuado para un M52B28.

 

[KRRRR9]

Puede que tuviera mas sentido que el 323ti. Repasando las cifras, veo que quién se decantaba por un 6 cilindros tiraba por todo lo alto. Si sumamos las del 325i y las del 328i, que no coexistieron (o lo hicieron muy poco tiempo), superan ampliamente a las del 320i (que lo hubo m50 y m52). Incluso sumándole las del 323i siguen quedando muy por debajo.

El éxito del 320i (al menos en la berlina) está en que, por lo visto, parte del mercado demandaba un 6 cilindros sin importarle demasiado las prestaciones. Aunque habría de quién preferiría un 325i / 328i y no podía llegar a él.

Supongo que hacer un 320ti como acceso a los 6 cilindros y un 328ti para los más quemados no era rentable, y tiraron por el camino del medio. Tampoco sé si el tren trasero del compact es adecuado para un M52B28.

tecnicamente si los Z3 llevan eje trasero de e30 y llevan motor asta de M3

 

[alvar anton]

No esta nada mal

 

[delaosa27]

Puede que tuviera mas sentido que el 323ti. Repasando las cifras, veo que quién se decantaba por un 6 cilindros tiraba por todo lo alto. Si sumamos las del 325i y las del 328i, que no coexistieron (o lo hicieron muy poco tiempo), superan ampliamente a las del 320i (que lo hubo m50 y m52). Incluso sumándole las del 323i siguen quedando muy por debajo.

El éxito del 320i (al menos en la berlina) está en que, por lo visto, parte del mercado demandaba un 6 cilindros sin importarle demasiado las prestaciones. Aunque habría de quién preferiría un 325i / 328i y no podía llegar a él.

Supongo que hacer un 320ti como acceso a los 6 cilindros y un 328ti para los más quemados no era rentable, y tiraron por el camino del medio. Tampoco sé si el tren trasero del compact es adecuado para un M52B28.

Pero si el puente traero es el mismo que el z3, y éste lleva el 343cv...

 

[Dani323]

tecnicamente si los Z3 llevan eje trasero de e30 y llevan motor asta de M3

Pero si el puente traero es el mismo que el z3, y éste lleva el 343cv...

Pues no sé, quizá pensaron que no había mercado para un 328ti.

Igual que podían haber hecho un 328ti, podían haber hecho un Mcompact, pero por alguna razón que desconozco no hicieron ninguno de los dos.

 

[delaosa27]

Pues no sé, quizá pensaron que no había mercado para un 328ti.

Igual que podían haber hecho un 328ti, podían haber hecho un Mcompact, pero por alguna razón que desconozco no hicieron ninguno de los dos.

Respecto a este tema, pienso que en ningun momento qusieron que el compact le pisase terreno al resto de los e36, como que lo dejaron "detras", en un segundo plano. Porque otra explicacion...

 

[Dani323]

Respecto a este tema, pienso que en ningun momento qusieron que el compact le pisase terreno al resto de los e36, como que lo dejaron "detras", en un segundo plano. Porque otra explicacion...

Puede que coupe y compact quedaran un poco solapados.

 

[ETREINTAISEIS]

Curioso, exceptuando al m3, el 323i fué el menos fabricado en cada una de las carrocerias. Estoy por pensar que habría tenido más aceptación un 320ti que un 323ti.

No es tan curioso, porque ibas a comprarte un 323i de 170cv teniendo 20 caballos más en el 325i por poco más? Es normal que la gente se fuese a los 325i, que de hecho fue casí de los más vendidos.

 

[The Bimmer]

No es tan curioso, porque ibas a comprarte un 323i de 170cv teniendo 20 caballos más en el 325i por poco más? Es normal que la gente se fuese a los 325i, que de hecho fue casí de los más vendidos.

El 323i no convivió con el 325i, EL 325i fue producido hasta 1994 o 1995, y el 323i y 328i reemplazaron al 325i.

 

[Dani323]

No es tan curioso, porque ibas a comprarte un 323i de 170cv teniendo 20 caballos más en el 325i por poco más? Es normal que la gente se fuese a los 325i, que de hecho fue casí de los más vendidos.

Pues igual estoy equivocado, pero hoy en día compraría antes un 323i que un 325i. Es un motor más evolucionado, con electrónica mas moderna, menor consumo, menos ruidoso, y no creo que ande mucho menos, ni siquiera sé si anda menos (no tengo la prueba del 325i). El 323i seguramente sea más elastico, lo que se traduce en una mayor comodidad en el dia a dia. Aunque el 325i tenga más potencia maxima, no me extrañaría que hasta las 5000 vueltas vayan parejos o que incluso vaya mejor el 323i. Si encima me dices que era más caro el 325i...

 

[Dani323]

El 323i no convivió con el 325i, EL 325i fue producido hasta 1994 o 1995, y el 323i y 328i reemplazaron al 325i.

Según bmwfans.info convivieron durante un año. El 323i empezó en julio del 94, y el 325i acabó en julio del 95.

 

[The Bimmer]

Según bmwfans.info convivieron durante un año. El 323i empezó en julio del 94, y el 325i acabó en julio del 95.

Convivieron poco tiempo, Además el M52 sustituyó al M50.

 

[Flores II]

Según bmwfans.info convivieron durante un año. El 323i empezó en julio del 94, y el 325i acabó en julio del 95.

Los 323i y 328i hasta verano del 95 nanai.

 

[Dani323]

Los 323i y 328i hasta verano del 95 nanai.

Es curioso, acabo de volver a mirar, y resulta que buscando una berlina 323i, manual, si pinchas en 1994 (el primer año que aparece) sólo aparece el mes de Julio, y si pinchas en 1995, arranca en Febrero.

Entiendo que esto son fechas de producción.

http://bmwfans.info/parts-catalog/

 

[Flores II]

Es curioso, acabo de volver a mirar, y resulta que buscando una berlina 323i, manual, si pinchas en 1994 (el primer año que aparece) sólo aparece el mes de Julio, y si pinchas en 1995, arranca en Febrero.

Entiendo que esto son fechas de producción.

http://bmwfans.info/parts-catalog/

Claro, en el 94 se haría muy probablemente algún 323i y también 328i, pero hasta el 95 ya bien entrado no salieron al mercado. Para entonces los 325i estaban ya en las últimas