Avería ? culata? cuando se calienta hay presión en los manguitos

[EN32GY]

Hola buenas, resulta que estoy liado con un 328i y el coche cuando llega a su temperatura empieza a calentarse y los manguitos se ponen mas duros que un cuerno le he cambiado la bomba del agua el termostato incluso el radiador completo, alguna idea antes de abrir? He de decir que pongo la calefacción y no sale aire caliente, sale aire pero no caliente, puede tener algo que ver?

 

[UroBoroS89]

Buenas, tiene toda la pinta de culata.. mira a ver si te burbujea el anticongelante y si mezcla agua o aceite creo que era también.. esperemos que no sea nada

 

[Eduma]

Si la calefacción no funciona, puede ser aire en el circuito.

 

[Miguelobregon]

si fuese culata, una vez frio el motor conservaria presion en el circuito, prueba a purgar de nuevo como te dicen, una prueba de compresion es algo sencillo y tambien puede cantar algo...

 

[KRRRR9]

hay una prueba con quimicos que dice con seguridad si esta tocada la culata

 

[Victor]

Purga bien el circuito antes de nada.

Hazlo asegurándote que la válvula de la calefacción está abierta porque sino es posible que nunca termine de sacar bien el aire del circuito.

Una avería de culata, en la mayoría de los casos, se maniefiesta con otros problemas asociados al modo de fallo ... tales como consumo de anticongelante, agua a escape, subida de temperatura, presión en manguitos sostenida, etc...

 

[Asier36]

Con el coche frío date una vuelta pequeña que suba un poco la temperatura, 1 raya como mucho paralo, y abre el tapón del radiador si sale aire estará mal purgado o junta de culata. Si tienes presión en el circuito con el coche frío mala señal...
Como bien te dicen arriba purga bien, estos coches son bastante puñeteros de purgar, yo estuve media hora purgando cuando cambie todo.

 

[Sargento_Duke]

Le han cambiado alguna vez la bomba del agua? y el radiador?

Si no te sale caliente como dice eduma tienes o aire...

O simplemente que la bomba de agua esta A PUNTO DE ROMPER y no tiene fuerza.

Revisa la bomba de agua, y si esta KO cambio de refrigerante, termoestato, y limpiar el radiador no vendría mal, que las bombas de plástico cuando se rompen obstruyen el radiador con los trozos.

Salu2.

 

[alberto_sport]

Puede que haya una obstrucción también en el circuito que impida que llegue el refrigerante.

 

[Asier36]

Le han cambiado alguna vez la bomba del agua? y el radiador?

Si no te sale caliente como dice eduma tienes o aire...

O simplemente que la bomba de agua esta A PUNTO DE ROMPER y no tiene fuerza.

Revisa la bomba de agua, y si esta KO cambio de refrigerante, termoestato, y limpiar el radiador no vendría mal, que las bombas de plástico cuando se rompen obstruyen el radiador con los trozos.

Salu2.

segun dice le ha cambiado la bomba de agua, radiador y termostato.

 

[Sargento_Duke]

segun dice le ha cambiado la bomba de agua, radiador y termostato.

Si no sale aire caliente por la calefacción algo se le ha pasado, que empiece por purgar el refrigerante, con que tenga aire el circuito ya es normal que coja presión, y seguramente el radiador este obstruido, a parte de la válvula de calefacción que ya han comentado.

Las palas de la bomba de agua se hacen arenilla al romperse y taponan el radiador, a parte de que al purgar el refrigerante hay que hacerlo bien con la calefacción a tope mientras llenamos y el circuito abierto hasta que coja temperatura y ya podamos cerrarlo.

Salu2.

 

[4drian]

Todos los manguitos de los m50 y m52 se ponen duros como una piedra. Como mucho eres capaz de hundirle el dedo un poco. El circuito está sellado y la presión sube hasta que alcanza equilibrio a la temperatura de funcionamiento. Entre la presión de vapor y lo que se dilata el líquido, cogen bastante presión. Si no te echa liquido por el vaso de expansión y el coch3 va bien yo no me preocuparía.

 

[Asier36]

Todos los manguitos de los m50 y m52 se ponen duros como una piedra. Como mucho eres capaz de hundirle el dedo un poco. El circuito está sellado y la presión sube hasta que alcanza equilibrio a la temperatura de funcionamiento. Entre la presión de vapor y lo que se dilata el líquido, cogen bastante presión. Si no te echa liquido por el vaso de expansión y el coch3 va bien yo no me preocuparía.

En mi caso el manguito esta siempre blando cuando esta a la temperatura, es normal?

 

[4drian]

En mi caso el manguito esta siempre blando cuando esta a la temperatura, es normal?

Pues diría que no. Revisa el Bentley y verás; para el m50 al menos lo deja bastante claro. Los m52 que he visto llevaban tambien los manguitos como una piedra. El único que he visto que no, es el e46 m3.

Un saludo.

 

[EN32GY]

gracias a todos por las respuestas, he cambiado la bomba de agua, el termostato, el radiador y voy a ponerle el otro viscoso (este parece que esta un poco duro) y voy a probar

he leido que algunos se les estropea las valvulas de la calefaccion, y como no echa aire caliente, es posible que se caliente por eso?

 

[EN32GY]

por cierto los manguitos se ponen duros cuando el coche se calienta, cuando lo paras y se va enriando pierden presion

 

[4drian]

por cierto los manguitos se ponen duros cuando el coche se calienta, cuando lo paras y se va enriando pierden presion

La presión dura aproximadamente media hora o así, desde completamente caliente hasta medio templado... cuando está a unos 60 o 70 grados el manguito ya no tiene nada o muy poco. Cuando lo pones en marcha, el manguito de abajo todavía está frío cuando el de arriba está caliente lo que significa que no ha abierto el termostato, pero aún así el motor ya está a temperatura y la presió sube.
Si abres el tapón de purgado y enciendes el motor veras que sale vapor...
Por cierto, yo voy sin viscoso de hace 4 o 5 meses o así y sin problema. Lo voy a poner para el verano y ya.

 

[Asier36]

Pues diría que no. Revisa el Bentley y verás; para el m50 al menos lo deja bastante claro. Los m52 que he visto llevaban tambien los manguitos como una piedra. El único que he visto que no, es el e46 m3.

Un saludo.

La deducción que yo saco de que no se endurezca el manguito es que el anticongelante que tengo ebulle a 145° por lo tanto la temperatura de servicio al ser de 90 no crea presión porque el anticongelante es líquido y no evapora

 

[4drian]

La deducción que yo saco de que no se endurezca el manguito es que el anticongelante que tengo ebulle a 145° por lo tanto la temperatura de servicio al ser de 90 no crea presión porque el anticongelante es líquido y no evapora

Qué llevas refrigerante Evans de ese o qué?

 

[luichi328automatico]

Que estos motores tengan presión en el circuito de refrigeración es normal, el tapón está tarado a 2 bares... los manguitos se ponen como piedras, si no los conoces da la impresión de que está mal la culata, yo miraria si está bien purgado y comprobaria las electroválvulas de calefacción, que abran bien.

 

[Asier36]

Qué llevas refrigerante Evans de ese o qué?

que va llevo al 50% ya mezclado, compre dos garrafas y ponía ebullición a 145 y congelacion -35

 

[Pedro328]

Hola buenas, resulta que estoy liado con un 328i y el coche cuando llega a su temperatura empieza a calentarse y los manguitos se ponen mas duros que un cuerno le he cambiado la bomba del agua el termostato incluso el radiador completo, alguna idea antes de abrir? He de decir que pongo la calefacción y no sale aire caliente, sale aire pero no caliente, puede tener algo que ver?

Muy buenas en que quedó la cosa ?? Actualmente me pasa exactamente eso
Un saludoo