Culo inquieto. Porsche 944?...como coche clásico de domingos o viajes breves?

AMEN!!!!!!!!!!:xray::xray:....Y Alberto nos abrió los ojos....!!!!

 

En absoluto. El único motor Audi (no VW) fue el del 924.

 

Estás equivocado. Los Porsche de motor delantero de 4 cil. son baratos de mantener y muy muy fiables.

A mí me encanta el 968... 250 cv atmosférico. Los he visto en tracks con mínima preparación hacer tiempos increíbles. Mi amigo QuiqueDB firmó un 1.53 en el Jarama sólo montando slicks.

 

En todo caso, para quien quiera saber todo lo que se puede saber sobre los 944 que se pase por soloporsche, hay muchísima información y unos cuantos eruditos en motor delantero.

 

(Repetido)

 

No digo que el mantenimiento ordinario (Aceite, filtros, reglajes, pastillas de freno...) no lo sean, pues se pueden llevar a cabo en un taller competente sin necesidad de ir a Porye.

Yo me ponía en el caso de darle un golpecillo aparcando al coche, o que te lo den a tí:

Lights - Porsche 968




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Side/Spot Light Left Hand

Light in the Bumper

Price:
£290.40 Inc VAT
£242.00 Exc VAT

€344.12 Inc VAT
€286.77 Exc VAT

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Me parece carillo...


No obstante, he mirado precios de otras cosas, y me lo esperaba bastante peor, con lo que debo darte la razón... en parte. Para un tío que gana lo que yo, tener un coche de estos significa que si tengo un imprevisto, durante los cuatro meses siguientes voy a pie.

Os pego un link con precios de todo, para quien tenga curiosidad.

Porsche Parts | Body & Trim Items | Porsche Exterior & Interior Parts & Spares | 1965 To Current

 

240Cv :yawinkle

 

Yo no entiendo de cotizaciones pero , no es demasiado 90000€ para un coche asi?

 

Si nos ponemos puntillosos... eran 239, no??


:yawinkle

 

En caso de tenerlo: No.
En caso de quererlo comprar: Si.
Todo depende de la cantidad final de construidos, estado general, etc...

La primera vez que lo ví fue en un reportaje de ediciones especiales aligeradas de Porsche, publicado por CAR y a manos de Derek Bell. Campeón a manos de Porsche de diferentes categorías. Es mas, decía el reportaje que llegó pilotando su versión aligerada de 924. Muy recomendable para los críticos de los 924, 944 y 968.

Aseguraba estar enamorado del 964 RS por eficacia y exclusividad

 

Correcto!!

 

Si está muy muy bien es su precio. Los más normales, por encima de 65.000... Hay que conducirlo para entenderlo...

 

Creo que el berenjena al que te refieres es del Zarpoxx... no es un Turbo S, aunque lo parece, es un 3.3 muy muy mejorado, en torno a los 420 cv...

 

El turbo es un coche muy fiable.

 

¿Cuánto vale un faro de un 118? Piensa que esos precios que das son en libras, quítale un 20% para pasarlo a euros...

Además, para estos coches hay una oferta infinita de proveedores after market a buenos precios.

 

No no eran 240, 3.0 16V Variocam, que también he tenido uno!!

 

Exacto, ese es el que han hecho reportajes en 8000vueltas y comenta confundido el forero.

Al realizar las búsquedas me acordé que era un Turbo con alguna cosa de Turbo S y mas chuches.

Menuda babeada hice en el teclado leyendo los reportajes :mus-

 

No sé en que PORSCHES 944 habeís montado o llevado, pero os aseguro que de culo inquieto nada (me refiero a los que dicen que no son estables)

Yo tengo un S2, y se agarra como una lapa, a pesar de sus casi 25 años en carretera de montaña pocos coches de ahora le hacen sombra.

Es mas en una de las concrentaciones que he estado me "pique" sanamente, con otros Porsches actuales tracción 4, y no eran capaces de dejarme atras. Mi 944 tenia 217.000Km y suspensiones originales.

Todavía me acuerdo del comentario de uno de los tracción 4, +-"j*der que bien va tu coche, no entiendo como has podido seguirnos, si hasta nos costaba a nosotros"
Y ellos pensaban que el mio era el turbo de 250cv, pero no el mio es el S2, que "solo" tiene 211cv

 

Yo tengo un 968 y os puedo jurar que es de lo más divertido que he probado, además de que es impresionante que un 16v ande y suene de un modo tan brutal.

Porsche en esencia pura

 

Yo tuve un 968 y me pareció un coche muy,muy neutro y con un chasis impresionante capaz de asimilar muchisimos mas Cv que sus 240cv de serie.Para mi gusto,a pesar de la entrada de su variocam a partir de los 4000rpm,se me hacia un coche con un poco de falta de pegada.Para eso,prefiero un 944Turbo 250cv....
Me quedo con la estetica del 968 y el motor del 944 Turbo.....:supz:

 

Yo hace tiempo era de la opinión de que los 944 no eran verdaderos Porsche, pero ahora, con tanto Bananera y Chayanne...he cambiado de criterio y es un coche que me encanta

 

Price:
£290.40 Inc VAT
£242.00 Exc VAT

€344.12 Inc VAT
€286.77 Exc VAT

Más que quitar, sumar...

Y no te quito razón, pero creo que es barato para alguien con buenos ingresos, no para una persona como yo, currante a mas no poder pero con unos ingresos bajos y necesidad de usarlo a diario.

Consideras que es más caro de mantener o menos que un //M?

 

Hombre, que lo digas de un 924, pase....pero no de los 944 en adelante, que ya eran Porsche 100%.
Lo de hoy en día es para hacer un hilo exclusivo, aunque soy de tu opinión.

Pd. Hoy me han presentado un muy alto cargo de esa fabrica y lo que nos ha dicho no tenía desperdicio y tampoco se puede contar por aquí.


Enviao endesde yeeeeeahhhpah con Tapata

 

Cierto... hice la cuenta al revés.

Barato es en relación a tener un coche para pasártelo bien aparte de otro para desplazarte, a eso me refiero...