Al igual que sucedió con su equivalente de SEAT, el Ateca más prestacional recibe un interesante restyling.
Si hace unos días fue el Seat Ateca el que mostraba su actualización, ahora, le llega el turno del restyling a su hermano mellizo, 'separado al nacer': el Cupra Ateca 2020, un SUV deportivo y prestacional, concebido bajo el paraguas de Cupra como marca independiente.
Basta un primer vistazo para descubrir algunos de los cambios estéticos que trae este renovado modelo. Por ejemplo, en el frontal, cambian la parrilla, el paragolpes o los faros con tecnología de tipo LED, que incluyen una nueva firma lumínica.
Por su parte, en la vista de perfil, descubrimos unas nuevas llantas de aleación de 19 pulgadas, en tonos negro y plata, que opcionalmente pueden incluir detalles en el característico color cobre de la marca. Tras ellas, se pueden 'ocultar' dos equipos de frenos distintos: si las pinzas son de color negro, se trata de la configuración de serie; si están pintadas en cobre, se trata del equipo de alto rendimiento opcional, firmado por Brembo.
En la parte trasera también varían los pilotos, que incluyen intermitentes dinámicos. Por supuesto, tampoco falta un sistema de escape deportivo, con una cuádruple salida.
Dicho esto, todo aquel que configure el Cupra Ateca 2020 podrá elegir entre seis colores distintos para la carrocería: Energy Blue, Dark Camouflage, Velvet Red, Rhodium Grey, Reflex Silver y Nevada White).
Las proyecciones del logo sobre el suelo y las molduras de acceso iluminadas son las encargadas de dar la bienvenida al conductor, que accede a un habitáculo deportivo y exclusivo, a partes iguales.
Por dentro, llama la atención el nuevo volante, que ahora integra el selector de modos de conducción y el botón de arranque. Pero también, los asientos de tipo baquet, la tapicería de tejido Alcantara, los detalles en color cobre o los puertos USB de tipo C.
En términos de tecnología, incluye el cuadro de mandos Digital Cockpit, que alcanza las 10,25 pulgadas, así como una nueva pantalla para el equipo multimedia, de 9,2 pulgadas.
En el habitáculo también encontramos un cargador inalámbrico mediante inducción, los protocolos de conectividad Android Auto y Apple CarPlay (este último, también sin conexión por cable) o el sistema SEAT CONNECT, con eSIM, que asegura la conexión del vehículo con el mundo exterior.
En el plano mecánico se mantiene el motor turboalimentado de gasolina 2.0 TSI, con cuatro cilindros y 2,0 litros de cilindrada, que asegura 300 CV de potencia y 400 Nm de par máximo. De cara a gestionar esos datos acorde a las necesidades de cada momento, el control dinámico de la conducción ofrece cuatro modos: Normal, Sport, CUPRA e Individual.
Complementado con el sistema de tracción total 4Drive y la transmisión automática de doble embrague DSG, de siete relaciones, el modelo no tiene problemas a la hora de declarar unas grandes prestaciones: 247 km/h de velocidad máxima y una aceleración de 0 a 100 cifrada en 4,7 segundos.
¿Algo más que añadir al conjunto? Pues sí, las últimas ayudas electrónicas a la conducción, como el control de velocidad de crucero adaptativo o sistemas como el de control del ángulo muerto o el de mantenimiento de carril. Tecnologías que ya vimos en el Ateca y que permitían disfrutar de una conducción autónoma de nivel 2. A su llegada al mercado, en el tercer trimestre de 2020, seguro que descubrimos muchos más detalles.
Recordemos que el Ateca inició el camino comercial en solitario de CUPRA, que últimamente ha presentado nuevos modelos, como el Cupra León o el Formentor, el primer modelo de la marca sin un equivalente dentro de SEAT. Descúbrelo en la siguiente galería de fotos.
