De vuelta por aquí y metiendole mano al Cabrio...

[346TA]

huyyyy que bien pinta todo eso que le vas a hacer...

pero a mi me ha parecido leer S38 y quiero enterarme de que va esooooooo....

:mus- :mus- :mus-!

 

[346TA]

Pues después de buscar el volante motor donde el tornero y comprar fijador de roscas, me he puesto manos a la obra con el embrague...

El disco de embrague...

Y el plato presor para cerrar...

A ver si mañana le doy un repaso al cambio a ver si necesita algun recambio. De no ser así y me da tiempo le monto el cambio, así vamos cerrando flancos :yawinkle!

 

[346TA]

Aqui dejo unas fotos de la batalla de esta mañana...

Tenía una gran pérdida de aceite por el envolvente del cambio y creo que este era el culpable... el retén del ciguañal...

Así que aproveché para pra cambiarlo

La junta del carter está un poco kaput en esa zona así que le eché un poco de silicona para juntas y le di un poco de re-apriete a los tornillos.

Y aqui esta el kit de embague...

Saludos!

 

[GroovyDrifter]

vaya diferencia en tre el viejo y el nuevo, ¿no? de 4 a 6 muelles y los ferodos ranurados para ir limpiando y refrigerar más...

No me olvido del S38, jejeje, ya lo soltaras cuando sea :mus-

 

[346TA]

Bueno señores, como dicen que sarna con gusto no pica... llevo todo el día debajo del cabrio tragando tierra y porquería. En fin, el día a cundido para habermelo currado solo. He logrado montar el cambio sin sobrar ni un tornillo, que de buena gana hubiese dejado alguno sin poner... sobretodo los del motor de arranque...

Mirar como puede quedar un "coupler" de la transmisión al cambio por poner el protector alrevés...

Ahora si que hace su función de protejerle...

Y como estába animado después de la paliza del cambio, seguí con el autoblocante... arriba!

Las transmisiones se quedan sin montar de momento que tengo que bajar los brazos traseros para cambiar los silentblocks por los de polyuretano y los rodamientos.
Que ganas tengo de terminarlo y probarlo =P~!
Bueno, mañana descanso que hay que descansar y a la vuelta le siguen las correas, los inyectores, ajuste de valvulas con junta de tapa de balancines incluida y aceite fresco.

P.D. No me he currado mucho la limpieza del cambio esta vez, ni con los recambios nuevos por que me parece que en un futuro no muy lejano le vienen cambios de aire otra vez y entonces si que me meteré mas a fondo.

Saludos!

 

[GroovyDrifter]

Juer que destrozado estaba ese flector... me hago cruces para imaginarme como te haces todo eso tu solo con lo que pesan esas cosas...

 

[xavilou]

Eres un crack tio,ya me gustaria estar por ahí cerca para echarte una mano y aprender todo lo que sabes.

En la primera foto se ve unos tubos.¿son los que vienen del colector de escape?¿hasta ahí llegan? ¿le vas a montar toda la salida de Inox? ¿es de 50mm?¿que sabes del pijama de espinete? jajaajjaj

Fantastico trabajo

Un abrazo Fede

 

[346TA]

Eres un crack tio,ya me gustaria estar por ahí cerca para echarte una mano y aprender todo lo que sabes.

En la primera foto se ve unos tubos.¿son los que vienen del colector de escape?¿hasta ahí llegan? ¿le vas a montar toda la salida de Inox? ¿es de 50mm?¿que sabes del pijama de espinete? jajaajjaj

Fantastico trabajo

Un abrazo Fede

Estaría bien tenerte por aquí Xavilete, seguro que nos lo pasabamos en grande llenandonos de mierda !
Los colectores Inox llegan hasta ahí, ahora tengo que medir los de serie para cortarlos y empalmarlos con estos. Es una güarrería pero menos da una piedra.

Y el pijama de espinete no lo veré hasta el año que viene, que con las fiestas la gente está muy perra!
Feliz Navidad majete!

 

[xavilou]

Jjejeejj, oye,que se me habia olvidado decirte una cosa..que ya he encontrado neumatico para el "e30 Fenix"..te pongo la foto



Yo creo que con menos "rodillo" igual te culea jajajaja

Un abrazo y que pases buenas fiestas entre los tuyos

 

[346TA]

! que cachondo.
Ahora si, como salga bien lo del pijama de Pepe Pótamo... unas 265/40/17 van a ser lo suyo. O quizas unas 275 como las del nervous...

 

[xavilou]

! que cachondo.
Ahora si, como salga bien lo del pijama de Pepe Pótamo... unas 265/40/17 van a ser lo suyo. O quizas unas 275 como las del nervous...

Saldra bien,ya lo veras,yo ya lo estoy imaginando....menudo pijama :xray:

 

[Liaram]

Jjejeejj, oye,que se me habia olvidado decirte una cosa..que ya he encontrado neumatico para el "e30 Fenix"..te pongo la foto



Yo creo que con menos "rodillo" igual te culea jajajaja

Un abrazo y que pases buenas fiestas entre los tuyos

Hoy he visto un X5 3.0d con llantas opcionales BMW de 20" y esas 315 de rueda atrás. No sé dónde vamos a llegar, pero vamos camino de convertir a nuestros coches en dragsters.

 

[346TA]

Hoy ha tocado otro poquito mas...
He desmontado una de las manguetas para cambiar el buje y la amotigüación y me dado mucha guerra sacar la arandela-rosca que mantine el amortigüador dentro de la mangueta. Estaba tan oxidado que no había manera de sacarla. Después de machacarla con el martillo y cortafríos e intentar desenroscarla incluso con la grifa, recurrí a métodos mas ortodoxos...

Le soldé una megatuerca, y entre el calor aplicado por la propia soldadura y la palanca ejercida por la llave inglesa fué cuando entonces cedió la bendita.
Menos mal que los amortiguadores nuevos traen esta rosca nueva...

Ahora mas tarde me paso por el taller de ruedas para que me aflojen la tuerca del buje, que debe ser del 36mm y yo no tengo ese vaso...

Por cierto, los inyectores del M50B25 ya están instalados así como las correas nuevas...

Saludos!

 

[Franmor78]

Que pasote...y a mi que me da miedo meterle mano para rellenar el aceite del hidraulico del maletero que ya no me abre.....lo que daría por saber de mecánica y por tener tienpo.....

 

[JUANYVISI]

Aprovecho este hilo para consulta: estos dias que llueve me llevo el 318 cabrio del 91, al arrancarlo por la mañana (no duerme en garaje, solo con una funda), suena CLA, CLA, CLA, aproximada esas tres veces, despues a la vuelta del trabajo lo arranco pero ya no hace el ruido, debe ser algo que se queda muy frio. Por cierto pedazo de nivel tiene el compañero arreglando el cabrio, suerte.

 

[346TA]

Aprovecho este hilo para consulta: estos dias que llueve me llevo el 318 cabrio del 91, al arrancarlo por la mañana (no duerme en garaje, solo con una funda), suena CLA, CLA, CLA, aproximada esas tres veces, despues a la vuelta del trabajo lo arranco pero ya no hace el ruido, debe ser algo que se queda muy frio. Por cierto pedazo de nivel tiene el compañero arreglando el cabrio, suerte.

Gracias compañero! Por cierto, que grado de aceite usas en el cabrio?

 

[JUANYVISI]

Gracias compañero! Por cierto, que grado de aceite usas en el cabrio?

Uso 5-30 castrol, que es el que puso el conce, el coche tiene 91.000 kms y es del año 91, y ahora que lo dices no le he comprobado el nivel. Gracias

 

[346TA]

Un 5w-30 está muy bien para este tiempo frío y los kilómetros que tiene. De cara al verano prueba un 10W-40. El ruido que comentas me suena a falta de lubricación en ese momento específico que comentas. Si el nivel de aceite está bien, habría que comprobar la presión del mismo.
Saludos!

 

[JUANYVISI]

Pues tenia pensado poner ese tipo de 10-40, a los tres vehiculos que tengo, un 730 V8 del 94 con 190.000kms, una moto BMW K100 del 84 con 150.000kms (una verdadera maquina, ni una averia en sus casi 26 añitos, siempre la he puesto 20-50)y el otro vehiculo es el que nos trae al caso. Gracias 346TA

 

[Alexanders]

346Ta, te felicito una vez más por este trabajo, excelente. Este tipo de post hace que uno pueda aprender cada día más, sobre todo de un modelo que se predispone tan bien a la mecánica de renovación.

Por cierto, tengo una pregunta ; ¿Tienes un libro específico de este modelo o vas trabajando sobre tus conocimientos del modelo?

 

[346TA]

346Ta, te felicito una vez más por este trabajo, excelente. Este tipo de post hace que uno pueda aprender cada día más, sobre todo de un modelo que se predispone tan bien a la mecánica de renovación.

Por cierto, tengo una pregunta ; ¿Tienes un libro específico de este modelo o vas trabajando sobre tus conocimientos del modelo?

Muchas gracias Alex! La verdad es que si cuelgo todas estas fotos y proyectos es para eso precisamente, para que os animéis y sirva de aprendizaje tambien.
Todos los modestos conocimientos de mecánica los he ido aprendiendo sobre la marcha. Con mucho atrevimiento y cuidado. La mecánica básica es prácticamente la misma para todos los coches antigüos.
Y si tropiezo con algo específico de un modelo en concreto, lo consulto a los compeñeros de este sabio foro.

Aprovecho para dejar una foto de uno de esos detalles "norautiles" que tanta controversia traen...

Cuando le saque a la calle podré sacar mejos fotos que en el garaje salen muy oscuras.
Saludos!

 

[Kyalami]

Buen trabajo compañero. :xray:

 

[346TA]

Gracias maestro!

 

[cromex77]

Vaya tela, cómo se ponen de óxido las tuercas de los amortiguadores. Buen apaño para que afloje :fechtduel:whip: