Iluminación Debate H7 Led en nuestros E46. Novedad Normativa en el Post nº 72.

Lo intenté de todas las maneras y no había forma, no se si es xq es pre o qué
Detecta fundida si pones led...

 

Ah! pues eso, no sirve de nada xq al poner las luces lo detecta y te da fallo (y si es de posicion se enciende el intermitente que queda muy chulo como luz día pero creo que sería carne de cañón...)

 

la verdad nose si se monta encima de la parabólica original, despues aun tienes que comprar el kit de xenon que te pide la lupa y al final es caro. y luego ai modelo para coches que son son h7 o para xenon.
por ejemplo este
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luego sumale un kit h1 xenon de 35w
por la itv a tener lupa ya los hackeas porke pensaran k es de fabrica

 

Sí deja, tu problema igual es que el modulo de luces es de los primeros.

El mio que traía cuando lo compré:


El que llevo ahora:

 

Pues es eso!

 

Pues no se como sera el tuyo, el mio va asi y va perfecto, ni da fallo ni se enciende nada que no deba.

 

Es por la versión del módulo de luces como ha dicho Manol

 

Yo acabo de comprar éstas Led d1s para montar en xenón, no sé si habré acertado o que, porqué he visto otras que también pueden ir bien, la diferencia son los tipo de leds que llevan, las mías son 36 led csp 8070 y las otras 30 Led csp 4070. Sabéis la diferencia de esos 2 tipos de leds? Creo que los 4070 son mejores o más nuevos, porqué con menos leds, hacen igual o más luz.

Las mías.

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Las que creo que son mejores

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toma, a 1,5-2 m de la pared

 

Pinta muy bien! Gracias!!!

 

¿En qué lugar del anuncio indican el tipo de LED? No lo veo.

En cualquier caso, y a riesgo de equivocarme, creo que la designación del tipo de LED indica las dimensiones de estos.
O sea, según yo creo, el 4070 tendría un tamaño de 4x7 mm, mientras que el 8070 serían de 8x7 mm.
Lo digo porque yo he comprado LEDS sueltos, para otro tema, con la especificacíón 2835 (ó 3528, no estoy seguro) y eran de 2,8 x 3,5 mm.

Así que mi opinión es una conjetura. No lo tomes como una certeza absoluta.


Edito: actualizado el resumen del post nº 53

 

Eso es todo correcto, la denominación son las medidas del led.

Ya luego, según la medidas, tienen sus especificaciones.

Por ejemplo,
SMD 2835 (2,8mm x 3,5mm): Cada LED emite entre 9 y 15 Lúmenes.
SMD 5050 (5,0mm x 5,0mm): Cada LED emite entre 12 y 16 Lúmenes.

 

Las acabo de desmontar del BMW para instalarlas en un Peugeot, y no puedo porque el diámetro del orificio es justo para que pase una bombilla halógena, y las de led son algo más gordas.

Mi gozo en un pozo y las bombillas al cajón,porque no le sirven para nada

 

¿No puedes limar un poco para que entren?.

 

Que va, ya sabes el poco espacio que hay en los vano motor hoy en día.
Además, seguro que todos los residuos acabarian dentro del faro...

 

Sí a lo uno y sí a lo otro.

¿Mediste el diámetro del faro que necesitas?.

 

No te entiendo

 

Y en el e46 no quieres ponerlas? no te convence?

 

Que si tienes razón a lo uno y a lo otro.

 

Si no quito lo del check y tal es imposible llevarlas.
Y no sé si puedo hacer eso en el mío, nunca me lo había planteado.
De todas formas, ese coche rueda poco de noche, normalmente por estas fechas se queda en el garaje invernando.
Este año aún lo muevo porque hace buen tiempo.

 

Sí, en teoría sí, son la medida de los Leds, pero como lo chinos mienten más que hablan, a saber cual es que dice la verdad y saber si son unos leds u otros, porqué por foto sólo se ven unos cuadraditos pequeños y yo los veo iguales, solo que unos tienen una hilera más de leds.

Ya veremos, lo que sí que sé es que por temas de refrigeración, es mejor que tengas 2 o más cilindros de cobre a la chapa de cobre que va sobre los leds, he llegado a ver incluso 3, supongo que al final los sacaran con 4...

 

Por lo que comentas entiendo que se te encendia el aviso de bombilla fundida en los 2 faros, no? ¿Y se apagaba al encender las luces? o no?

 

Hacía el check con el parpadeo correspondiente al dar el contacto, y al cabo de unos segundos o un minuto circulando , la bombilla derecha hacía dos o tres intermitencias y entonces se encendía el fallo de bombilla de ese lado, solo ese,pero la bombilla seguía funcionando.
No sé si la bombilla era defectuosa o qué, pero da igual porque ya están de vuelta a la tienda.

 

Eso te pasaba cambiando de bombilla halogena h7 a led o de xenon d2s a led?

 

Compré unas led para sustituir las h7 en otro coche, y antes de instalarlas ahí, las quise probar en el E46.

 

Pues a mi no me dan fallo, simplemente parpadean al encender el coche cuando hace el check. Yo las llevo para las largas, pero para las de cruze también llevo led, en este caso un Kit de Led, con el transformador, y hace lo mismo, parpadean, pero no me sale fallo de nada. Una vez puse una bombillas Led para los intermitentes y si que me daban fallo, les daba a los intermitentes y se iba el fallo, pero era un engorro tener que darle cada vez que arrancaba a los intermitentes...., así que las quité

 

Ah! Te habia entendido mal en otro post.
entonces si se quita el cold chek se elimina el parpadeo cuando estan apagadas (eso se supone que se puede hacer en todas las versiones del lcm), pero como mi version no tiene hot check, necesito tener un consumo determinado para que no de fallo al encenderlas. Investigare a ver cual es la carga minima para que no detecte fallo.

 

Carga mínima para lámparas,
de 21w o superior: 600 mA.
de 6w: 120 mA.

 

¿Y alguno las ha probado en un faro pre, con este sistema de meter la bombilla?

 

El mío es pre y las pruebas ya las hice.

Me queda con estas últimas, que hasta que no disponga del coche, no puedo probarlas.