Desarrollos

[Joselito007]

He estado viendo las caracteristicas del 118d y veo que los desarrollos los tienes mas altos que el Golf 2.0TDI y que el A3 2.0 TDI ¿A que afectan los desarrollos?¿Es bueno que sean altos o mejor bajos?#-o

Entre el common rail y esto, de aqui directo a mecanico de Alonsoo por lo menos a vender coches que ya se mas que los comerciales;-).

 

[Sergit]

Los desarrollos largos hacen que la entrega de potencia sea más progresiva, más suave, pero tb van en relación a la curva de potencia del motor, para sacar provecho de todo el rango en bajos, medios y altos. No es bueno ni malo, digamos que hacen los desarrollos a medida de cada motor, aunque tratándose de coches tb tendrán en cuenta todo el conjunto, peso, reacciones del chasis, etc.

Ej. con unos desarrollos cortos tendríamos un vehículo que trabajaría más constantemente en altas, con menos velocidad punta, pero más nervioso en comportamiento y mejores aceleraciones y recuperaciones, y gastaría más, para calle esto no tendría sentido, así que buscan un equilibrio.

En realidad de coches no tengo ni idea, vengo del mundillo de las motos y lo que hago es extrapolar, con lo cual me puedo equivocar.

Saludossss

 

[DINGDRUM]

Yo tengo un A3 2.0 TDI y al principio mi 118d me decepciono bastante en este aspecto, parece que no corre. Pero una vez que te acostumbras a mantenerlo alto de vueltas va muy parecido al Audi, no tiene la patada pero va igual de rapido

 

[Alberto(Lagu)]

He estado viendo las caracteristicas del 118d y veo que los desarrollos los tienes mas altos que el Golf 2.0TDI y que el A3 2.0 TDI ¿A que afectan los desarrollos?¿Es bueno que sean altos o mejor bajos?#-o

Entre el common rail y esto, de aqui directo a mecanico de Alonsoo por lo menos a vender coches que ya se mas que los comerciales;-).

Los desarrollos del cambio se ponen en funcion del par disponible, cuanto mas par mas largos pueden ser los desarrollos, eso si hasta un limite ya que si se ponen excesivamente largos el coche pierde respuesta y si son muy cortos va muy revolucionado (con lo que se produce mas ruido, se consume mas en principio ¡No siempre! etc).
Pasando al 118d lleva los desarrollos sobre todo la 6ª demasiado largo (y aun asi lo mueve, pero claro la respuesta no es muy brillante), esto no es poblema en principio ya que metiendo 5ª, 4ª la cosa se soluciona; en estos casos el Golf y el Audi que dices tendran mejores prestaciones en esta marcha (6ª) al ser el desarrollo mas corto y tener mas par estos motores que el del 118d.
Saludos.

 

[Lucas S.]

Yo tengo un A3 2.0 TDI y al principio mi 118d me decepciono bastante en este aspecto, parece que no corre. Pero una vez que te acostumbras a mantenerlo alto de vueltas va muy parecido al Audi, no tiene la patada pero va igual de rapido

Yo he probado el A3 2.0 TDI 140 cv. Ambition S-Line con cambio S-Tronic y estoy pensando en un Serie 1 3 puertas 118d manual con pack M... es cierto que el Audi tiene algo más de par motor, ¿pero no acelera por el estilo? ¿y transmite mejores sensaciones al volante por aquello de la propulsión trasera, reparto de pesos 50-50? ...vamos más deportivo y divertido sei cabe...

 

[DINGDRUM]

Yo he probado el A3 2.0 TDI 140 cv. Ambition S-Line con cambio S-Tronic y estoy pensando en un Serie 1 3 puertas 118d manual con pack M... es cierto que el Audi tiene algo más de par motor, ¿pero no acelera por el estilo? ¿y transmite mejores sensaciones al volante por aquello de la propulsión trasera, reparto de pesos 50-50? ...vamos más deportivo y divertido sei cabe...

Es la duda clásica, A3-Serie 1. Te intento aclarar. El A3 2.0 TDI es un coche muy rápido, sobre todo en recuperaciones, con el motor muy lleno y el cambio mucho mejor elegido que el S1. Empuja con ganas en cualquier marcha y parece un motor más gordo. En contrapartida te diré que es mucho menos refinado, suena mucho, bibra más y gasta aceite de coj*nes. En conducción (sobre todo el S-Line) va sobre railes y es muy facil ir rápido con el, es super noble y previsible, y si te atreves es muy facil sacarlo de atrás ahuecando brusco en la mitad del giro, y despues de deslizar un poco te ayuda a meterlo de nuevo por el sitio, como vuen traccion delantera contravolantea el solito. En cuanto a la calidad está un poco por encima que el beme.
El serie 1 requiere más concentración para llevarlo rápido. Desde parado acelera más que el A3 (Tracciona mejor), pero en carretera hay que tirar más del cambio para seguir el ritmo del Audi. Tiene más punta, pero te costará más alcanzarla. Eso si, el motor se siente mucho más moderno y refinado, no se muere a las 4000 vueltas como el TDI y puedes aprobechar esto para sacarle unos metros extras a cada marcha. En cuanto a lo que dices del comportamiento (reparto 50-50, propulsión...) dependerá del nivel de conducción que tengas, es una virtud y un defecto a la vez. Al límite y en buenas manos es mucho más eficaz. Si te atreves a redondear los giros cruzando la trasera te ayuda a salir más rapido ( se cruza acelerando y no reteniendo como el Audi ) pero a diferencia del A3 no te ayuda a entrar de nuevo en la trayectoria por lo que todo dependerá de tus manos ( además al no disponer de autoblocante complica las cosas). Digamos que es un coche más técnico. En cuanto a la calidad se le nota más que es el "barato" de la casa, pero con un buen nivel. Es una decision complicada, eso si, el A3 es un modelo yá "viejo" que será sustituido en 2010 yo a estas alturas ya no me lo compraria, el mio es de 2003. Espero haber aclarado un poco tus dudas, un saludo. ;-)

 

[viperinos]

Muy buena tu explicación DINGDRUM, este post lo tendria que leer todo el mundo que andara con esa duda.

 

[Joselito007]

Mejor no[-X, que entonces se compran el A3 que yo me estoy arrepintiendo;-)

Muy buena tu explicación DINGDRUM, este post lo tendria que leer todo el mundo que andara con esa duda.

 

[DINGDRUM]

Mejor no[-X, que entonces se compran el A3 que yo me estoy arrepintiendo;-)

La mejor opción la mia....TENGO LOS DOS!!!:dan:

 

[Joselito007]

Yo tambien quiero;-) ¿Si te diesen a legir con cual te quedarias?Piensate la respuesta que estamos en un foro de BMW

La mejor opción la mia....TENGO LOS DOS!!!:dan:

 

[DINGDRUM]

Yo tambien quiero;-) ¿Si te diesen a legir con cual te quedarias?Piensate la respuesta que estamos en un foro de BMW

Para mi el A3 es un coche "redondo", comodo, rápido y con buen nivel de representación, pero voy más orgulloso con el beme... no te sabria decir. Seguramente será por que el Audi está más visto, no se.

 

[PabloMTB]

Así estira el bicho...

 

[Joselito007]

Buena respuesta...

 

[Cannavaro]

Si no estuviera capadito nuestro 118D en sexta se pondria a 250 jeje

 

[viperinos]

Yo prefiero fuerza antes que velocidad p*ta... Me gustaria subirme un dia en un 2.0 tdi. Aunque seguro que no lo cambio.

 

[Fer_gm]

Si no estuviera capadito nuestro 118D en sexta se pondria a 250 jeje

por desarrollo en sexta a lo mejor si, pero por potencia imposible

 

[PabloMTB]

Claro, tendría que romper la resistencia aerodinámica que hay a partir de una cierta veloidad, por potencia, no podría. Si no hubiese rozamiento aerodinámico sí los cogería