DESCARBONIZATION

[CRISTYx7]

HOLA! Hace un par de meses havia publicado una tema de que mi bmw x6 35D xdrive 286cv con 200.000km, año 2008. echa humo negro y hace un silbato cuando acceleras fuerte, pues lo lleve a la casa BMW, y me dijeron que el coche no tiene ningún fallo, que han comprobado inyectores, turbo.. etc, etc, y lo unico que tiene mi coche es que tiene carbonilla en el motor, o admisión, o que el filtro de partículas tiene un poco de carbonilla, en fin, algo de que mi coche tiene carbonilla mi pregunta es, esto se puede resolver con una descarbonization con hidrógeno de todos los sistemas y motor? O hay que abrir el motor y limpiarlo manualmente?
O cual es la mejor manera de quitar esa carbonilla del motor. Un saludo a todos y gracias!

 

[Sechs]

HOLA! Hace un par de meses havia publicado una tema de que mi bmw x6 echa humo negro y hace un silbato al acceleras fuerte, pues lo lleve a la casa BMW, y me dijeron que el coche no tiene ningún fallo, que han comprobado inyectores, turbo.. etc, etc, y lo unico que tiene mi coche es que tiene carbonilla en el motor, o admisión, o que el filtro de partículas tiene un poco de carbonilla, en fin, algo de que mi coche tiene carbonilla mi pregunta es, esto se puede resolver con una descarbonization con hidrógeno de todos los sistemas y motor? O hay que abrir el motor y limpiarlo manualmente?
O cual es la mejor manera de quitar esa carbonilla del motor. Un saludo a todos y gracias!

Si indicas qué motor llevas igual te dan mejores respuestas.

Viendo que es turbo imagino que será un Diesel pero...

 

[CRISTYx7]

Si indicas qué motor llevas igual te dan mejores respuestas.

Viendo que es turbo imagino que será un Diesel pero...

Si, disculpa. Es un BMW X6 XDRIVE 35D BITURBO 286CV
200.000KM
AÑO 2008

 

[vale70]

Imagino que desmontando colector de admisión y la egr y limpiando con ultrasonidos

 

[David-AC]

Si suena a silbato yo revisaría el estado de los manguitos de admisión de aire y de los turbos, si echa humo es que no está entrando todo el aire que debiera a los cilindros.

 

[RADASON]

Si es carbonilla ahora hay unos sistemas que le enchufan a una máquina y le sacan la carbonilla. O eso afirman. Yo la he visto. La conectan al sistema de escape y a la centralita me parece recordar cuando me la enseñaron. Y se tira el coche unas hora conectado funcionando a varios regimenes

 

[CRISTYx7]

Imagino que desmontando colector de admisión y la egr y limpiando con ultrasonidos

Ya pero también más costoso, una descarbonization cuesta unos 100€ que también tengo al concesionario de donde compré el coche que me lo hace gratis. Desmontar el motor será más costoso, no se... entre 200-400€ supongo

 

[CRISTYx7]

Si suena a silbato yo revisaría el estado de los manguitos de admisión de aire y de los turbos, si echa humo es que no está entrando todo el aire que debiera a los cilindros.

Lo lleve a la casa, y me dijeron que están bien.

 

[RADASON]

Ya pero también más costoso, una descarbonization cuesta unos 100€ que también tengo al concesionario de donde compré el coche que me lo hace gratis. Desmontar el motor será más costoso, no se... entre 200-400€ supongo

Pues prueba la descarbonización si sólo te suponen 100 euros hablando de un x6... y a ver qué pasa.

 

[CRISTYx7]

Si es carbonilla ahora hay unos sistemas que le enchufan a una máquina y le sacan la carbonilla. O eso afirman. Yo la he visto. La conectan al sistema de escape y a la centralita me parece recordar cuando me la enseñaron. Y se tira el coche unas hora conectado funcionando a varios regimenes

Lo también lo he visto en un taller, una machina que llevaba como un tubo con líquido verde, supongo que era hidrógeno, con un manguito y se lo metía en el tubo ese del filtro de aire, costaba 100€ hace 2 años.
Pero no media el tubito ese en los escapes, se lo metía en el tubo ese gordo del filtro de aire, y por 2 horas lo dejaba a 2.000 revoluciones

 

[Gabri_faq]

Abrir el motor para limpiarlo no tiene ningún sentido, que no estamos hablando de un Renault 5, sino de un 6 cilindros de BMW...abrir el motor supone un coste muy elevado!


Otra cosa es desmontar la admisión para limpiarla, los turbos, o alguna cosilla.

También existen aditivos para limpiar la línea de escape, el interior del motor, etc...

 

[CRISTYx7]

Pues prueba la descarbonización si sólo te suponen 100 euros hablando de un x6... y a ver qué pasa.

Es que no importa el coche, pero el concesionario de donde compré el coche me dijo que me lo harían gratis.

 

[RADASON]

Es que no importa el coche, pero el concesionario de donde compré el coche me dijo que me lo harían gratis.

Yo primero probaría la máquina a ver si después va bien. Por lo visto se nota un montón, hasta en los gasolina...

 

[RADASON]

Lo también lo he visto en un taller, una machina que llevaba como un tubo con líquido verde, supongo que era hidrógeno, con un manguito y se lo metía en el tubo ese del filtro de aire, costaba 100€ hace 2 años.
Pero no media el tubito ese en los escapes, se lo metía en el tubo ese gordo del filtro de aire, y por 2 horas lo dejaba a 2.000 revoluciones

Esta que vi yo subía y bajaba de revoluciones a ratos

 

[XEQUEBO!]

Opinión.
Calienta el motor y circula durante 80km a 3500rpm.
El mejor remedio. GARANTIZADO

 

[CRISTYx7]

Opinión.
Calienta el motor y circula durante 80km a 3500rpm.
El mejor remedio. GARANTIZADO

Si, esto después de hacer la descarbonization, es recomendable hacer un viaje largo a revoluciones altas

 

[CRISTYx7]

Abrir el motor para limpiarlo no tiene ningún sentido, que no estamos hablando de un Renault 5, sino de un 6 cilindros de BMW...abrir el motor supone un coste muy elevado!


Otra cosa es desmontar la admisión para limpiarla, los turbos, o alguna cosilla.

También existen aditivos para limpiar la línea de escape, el interior del motor, etc...

Con aditivos no haces gran cosa, cada 2 depósitos le meto un bote de aditivo, pero nada... lo que voy a hacer es la descarbonization, a ver que tal. Gracias por la respuesta!

 

[Paco 7]

Tengo el mismo motor que el tuyo ¿Que tal te fue la descarbonizacion? Has conseguido eliminar los humos negros ? A mí me sucede algo parecido!!! Necesito ayuda (he reparado un inyector, descarbonizacion, viajes a más de 3500 rpm,aditivo wuin, limpiado la admisión, la egr, en dos ocasiones el filtro de partícula sus revisiones al día cada 10 o 15 mil km) cuando le piso el acelerador quick dow sale mucha cantidad de humo negro y el consumo ha subido considerablemente!!!

 

[dequincey]

Lo también lo he visto en un taller, una machina que llevaba como un tubo con líquido verde, supongo que era hidrógeno, con un manguito y se lo metía en el tubo ese del filtro de aire, costaba 100€ hace 2 años.
Pero no media el tubito ese en los escapes, se lo metía en el tubo ese gordo del filtro de aire, y por 2 horas lo dejaba a 2.000 revoluciones

liquido verde, a temp. y presion ambiente, y va a ser hidrogeno ?, ......si pero dos de hidrogeno y una de oxigeno, lo que viene a ser agua, agua con colorante verde, claro

 

[vapassat]

Humo negro en un coche que lleva fap?. Me da que la cosa viene ee otro lado. Lo que comentas del silbido o tienes fuga de algún manguito o tienes alguno de los dos turbos tocados pero si te echa humo negro siendo fap raro raro. Has notado merma de prestaciones?

 

[Paco 7]

Yo no tengo ningún silbido, solo me sale humo negro cuando acelero a tope y si el consumo ha subido bastante por lo demás el coche va perfecto no ha perdido potencia y no se escucha ningún ruido raro

 

[vapassat]

Tu no el autor del post

Yo no tengo ningún silbido, solo me sale humo negro cuando acelero a tope y si el consumo ha subido bastante por lo demás el coche va perfecto no ha perdido potencia y no se escucha ningún ruido raro

 

[Paco 7]

Tu no el autor del post

No yo no , pero me ocurre lo mismo menos el silbido y como aún no han escrito qué solución le han dado estoy escribiendo por si alguien me puede ayudar. Mi coche tira humo cuando le piso quick dow y le ha subido el consumo tsss

 

[juanignacio]

... un detalle, tengo entendido que si el humo es negro, mala combustion/desproporcion en la mezcla aire-carburante (Azul >aceite en la combustion, Blanco > refrigerante en al combustion), si estoy equivocado que me lo expliquen ...
... pero no se exactamente que hay que revisar para comprobar que pieza falla en la mezcla (sensor, etc) ,, un saludo

P.D. También un silbido mas fuerte que lo habitual, turbo. Y creo que teniendo FAP es muy difícil que eche humo...

 

[Paco 7]

... un detalle, tengo entendido que si el humo es negro, mala combustion/desproporcion en la mezcla aire-carburante (Azul >aceite en la combustion, Blanco > refrigerante en al combustion), si estoy equivocado que me lo expliquen ...
... pero no se exactamente que hay que revisar para comprobar que pieza falla en la mezcla (sensor, etc) ,, un saludo

P.D. También un silbido mas fuerte que lo habitual, turbo. Y creo que teniendo FAP es muy difícil que eche humo...

Gracias por la información, la verdad que estoy muy perdido ya que he limpiado admisión, egr, 2 veces el filtro de partículas,se reparó un inyector, cambie un sensor del filtro de partículas y ya no se que más hacer!!! Sinceramente fue casualidad pero desde que le hice la descarbonizacion por precaución y mantener el coche tengo el problema del humo y con el tiempo he observado que consume mucho más.

 

[juanignacio]

... Piensa lo siguiente, si antes de la descarbonizacion nada, y después de la descarbonizacion mas humo y consume mas, algo habra tenidos que ver ... Sin ser experto , insisto que una mala mezcla produce humos y empeora el consumo...
... Yo miraria primero, quien puede comprobar si la mezcla es correcta o un sistema relacionado con la mezcla FALLA ... esto no debe ser difícil de solucionar para un mecánico/profesional ...

P.D. SI has arreglado tantos elementos, me imagino que después habrás hecho una diagnosis, pues a veces ayuda.

 

[Paco 7]

Después de la diagnosis y las pruebas que le han realizado el fallo puede estar en el turbo!!! Sinceramente el coche va perfecto tiene tantos caballos que apenas he notado falta de potencia. Debido a sus km ya me aconsejan que le cambie no solo uno sino los dos turbos, solo espero solucionar el problema . Gracias a todos por vuestra información os seguiré contando

 

[WIRZON]

Después de la diagnosis y las pruebas que le han realizado el fallo puede estar en el turbo!!! Sinceramente el coche va perfecto tiene tantos caballos que apenas he notado falta de potencia. Debido a sus km ya me aconsejan que le cambie no solo uno sino los dos turbos, solo espero solucionar el problema . Gracias a todos por vuestra información os seguiré contando

A eso lo llamo yo disparar con pólvora de rey... Seguro que solucionas el problema

 

[Aritz Manterola]

Después de la diagnosis y las pruebas que le han realizado el fallo puede estar en el turbo!!! Sinceramente el coche va perfecto tiene tantos caballos que apenas he notado falta de potencia. Debido a sus km ya me aconsejan que le cambie no solo uno sino los dos turbos, solo espero solucionar el problema . Gracias a todos por vuestra información os seguiré contando

Buenas,

Por curiosidad ¿A cuánto asciende la factura de cambiar dos turbos? Barato no será... ¡Suerte!

 

[Curro]

Yo no tengo ningún silbido, solo me sale humo negro cuando acelero a tope y si el consumo ha subido bastante por lo demás el coche va perfecto no ha perdido potencia y no se escucha ningún ruido raro

Tienes repro o anulado el fap??