Duda Diferencias entre aa/cc y climatizador

@*NANO* y @agc porque ya está cerrado y por discutir un poco de cosas banales, por supuesto.
Climatizador, si solo puedes seleccionar una temperatura de consigna y tienes que gestionar tu tanto el flujo como el “destino” del aire para Mi es simplemente un “enfriador”, lo que comúnmente se llama aire acondicionado, porque tienes que hacértelo tú mismo.
Para mi, conste que hasta lo puedo poner en negrita, un climatizador lo es si se encarga el de todo. En cuanto tienes que “gestionar” tu la dispersión de aire deja de climatizar y solo echa aire frío, si es que lo hace......
Si tú gestionas la velocidad de forma manual la temperatura pasa a ser algo secundario que se alcanzará, o no, más por suerte que por el funcionamiento en si del sistema.
Si se gestiona el sitio por el que se dispersa el aire pues si se puede conseguir la temperatura de consigna, pero el confort disminuya considerablemente.
Viene siendo como el control de par y el de velocidad de un motor eléctrico. Se puede hacer control de cada uno por separado. Pero no puedes hacer con control de las dos cosas porque es “imposible”
Conste que el del bmw tenía un botoncito de “auto” y ese podría serlo.... o no porque los de bmw cada día hacen cosas más raras. El g31 es una castaña semiautomática. Que funciona de forma bastante cutre..... pero el del polo solo echa aire a una temperatura de consigna, pero “climatizar”, entendiéndolo como que vas a conseguir tener el habitáculo a la temperatura de consigna de forma “confortable”, poco.

 

Entonces para que pones que l polo lleva climatizador? Si no lo es.
Y el del bmw tampoco. Como mucho semiautomático.

 

Ya veo que hasta has cambiado el título de mi hilo, que no iba por definirte las diferencias, que parece no las conocéis.
Llamarle clima a lo que equipaba el polo del hilo de venta es de traca. En fin... Serafin.

 

No regula ni por donde, ni caudal, por ende no es clima. Otra cosa es que nos vayamos a como le llamen las marcas. Entonces ya te puedes mear.... la invención de “palabros” en los fabricantes es curiosa.
Si no tienes control de cuánto aire, ni por donde, no “climatizas” el habitáculo ni borraxo. Si entendemos climatizar como tal.
Si regulas de forma automática la velocidad, como el bmw, hablarías de un aire acondicionado semiautomatico. Y listo...... que le llaman climatizador.... ahí ya cada fabricante engaña como quiere.
Por cierto las ruletas no tienen nada que ver con ser digital o analógico. Puede tener ruleta y ser digital. La interfaz no implica ni lo uno, ni lo otro.

 

Estoy de acuerdo con @Trackball. En el caso del Polo anunciado, tiene una ruleta para definir una temperatura, PERO la velocidad del ventilador la debe ajustar el usuario manualmente con otra ruleta. No tiene regulación del caudal del aire automática, cosa que considero condición esencial y básica para poder llamar al sistema climatizador.

Vamos, que con ese sistema te subes al coche un día que hace mucho calor, fijas la temperatura a 22°C, y tienes que poner el ventilador manualmente a tope para hacer bajar la temperatura del habitáculo. Si no te ocupas de ir rebajando la velocidad del ventilador, al final la cabina se convertirá en el polo norte. A eso le llamo yo A/C a secas, ni climatizador ni nada.

 

Climatizador es todo aquel que con una temperatura de consigna o de ajuste regula los intervalos de funcionamiento del compresor dentro del rango establecido, normalmente también regula el caudal del aire según necesidad , si no lleva regulación de caudal de aire se queda entre medias de aire ac y climatizador y de ahí estos líos

 

No exactamente. Según la Rae debe ser capaz de mantener la temperatura estable en un espacio cerrado y eso no es solo con regular la temperatura, debe además controlar el caudal y la difusión del aire para evitar zonas con diferencias de temperatura y estratificaciones.

Lo que no dice la RAE es si el sistema lo tiene que hacer de forma manual o automática o simplemente dar la posibilidad aunque sea una persona la que manualmente opere el sistema para conseguirlo. Es decir, si el sistema fuese a caudal constante, ya no serviría como climatizador.

De todos modos comunmente en el mundo de la automoción un aire acondicionado es esto:





Un climatizador es esto:




Y fuera de la automoción, lo que realmente es un climatizador es esto:

 

pues tambien depende un poco del clima en cuestion, la idea es tener un microclima dentro del coche.
la idea es poner la temperatura y el reso en auto. Pero si no quiero k el aire de de en la cara lo cierro y no por eso deja de ser clima, o si quiero que heche aire hacia al cristal el resto aveces sigue siendo automatico

 

Es tu opinión. Eso sí, yo no diría que “es de traca”.

Y se ve que no soy el único loco que considera climatizador a un sistema que te permite regular potencia, temperatura, y lugar por el que quieres que expulse el aire.

 

Si, se ve que no eres el único confundido.
Si no regula temperatura y caudal de impulsión no es climatizador. No se puede confundir echar aire a una temperatura, que es lo que hacen esos sistemas básicos, a regular la temperatura de impulsión y el caudal para lograr la temperatura de consigna en el habitáculo.
Por echar aire a 20ºC no se consigue poner el habitáculo a 20ºC, si no es con una buena dosis de fortuna.
Climatizar es climatizar, un sistema con un termostato básico en una pared no es climatizador. Por mucho que eche un chorro de aire frio a toda mecha cuando giras la rueda.

 

Soy el único que ve que este hilo no irá a ninguna parte? Cada uno seguirá convencido de su opinión

 

Ok.

 

No necesitas pantallas para que sea digital. Eso se lo da lo que haya detrás.
Pero eso no regula la temperatura del habitáculo. Lo enfría y lo calienta, punto. No es ni parecido pero para todo hay expertos.

 

Por cierto, ya que lo pusiste en una foto, BMW ofrecía en el f20 sistema de climatizador para unas motorizaciones y aire acondicionado para otras. Pese a ser lo mismo, según parece, lo llaman diferente.....

 

También.

 

Pero lo ideal para enfriar un polo no es un congelador?

 

Y si nos ponemos más quisquillosos, un climatizador verdadero aparte de temperatura, caudal etc., tendría que controlar también humedad como el equipo industrial de la foto.

 

Lo sé.

En uno puedes elegir la temperatura del aire marcando los grados que quieres; en el que solo lleva aire acondicionado, no.

 

La palabra mágica que diferencia un AA y un Climatizador es “AUTO”.

Gracias a ello el climatizador es capaz de variar el caudal e ir ajustando la temperatura de manera constante según nuestra demanda y temperatura ambiente.

El Aire Acondicionado, únicamente puedes seleccionar una temperatura y fuerza. Por lo que te resfrías o te asas.

Por cierto, nunca sale la temperatura que nosotros seleccionamos en el climatizador, la utiliza como referencia para que trabaje el termostato y se adecue constantemente, al igual que el caudal necesario en cada momento. No es lo mismo al subir al coche un día de verano, que cuando ya llevas unos kilómetros y el habitáculo está más fresco.

 

Por cierto, jamás he ido en uno sin climatizador. No sé si en España los había sin él o era cosa de otros países.

 

Y más cosas, pero cuanto más lo complican menos les funciona. Por lo menos a BMW. Pero te pueden poner aromas......

 

En mi opinión, eso diferenciaría un climatizador de un climatizador AUTOMÁTICO. Pero como he comentado, ambos los considero climatizadores.

 

Pues no es ni parecido.