Duda diversos fallos

[Rufest]

hola soy nuevo en el foro y antes de ir a un taller quería ver si puedo resolver el problema que tengo. el caso es que tengo el 525d desde mayo de este año y hasta ahora no tuve ni noté nada raro. hace una semana aprox, iba por la autopista hacia el trabajo, y sin más me salió fallo avería neumático y como por efecto dominó se desactivaron control de crucero, el control de traccion y el abs, el indicador de consumo instantaneo, velocímetro, y el cuenta km se quedo congelado, con fiesta de luces en el cuadro, ademas de marcar que un cinturon estaba desabrochado, (iba solo yo en el coche y con el cinturon puesto). paré en una gasolinera y revisé los neumaticos por si habia pinchazo pero nada, miré las presiones y estaban bien. volví a arrancar, los fallos anteriores ya no estaban pero el del cinturon desabrochado seguia alumbrando. emprendi otra vez la marcha, funcionaba todo, y apareció un nuevo fallo, comprobar contactos de bateria. volvi a parar y miré los bornes para ver si estaban flojos pero estaban bien. llegué al curro y dejé el coche en el parking. obviamente me pase la jornada rayadisimo. cuando acabé y volví a coger el coche mi sorpresa fue que todo estaba correcto, ningun testigo encendido ni nada, todo bien. en la cochera lo deje y todo correcto. al dia siguiente fui a trabajar y no sucedio nada, pero al volver de camino a casa volvió otra vez a suceder lo del dia anterior, y volvi a parar; revise otra vez neumáticos y presiones y todo bien. volví a emprender la marcha y me apareció el fallo de los contactos de la bateria otra vez y bateria muy descargada. con el polímetro comprobé si el alternador funcionaba correctamente y daba 14,2v.
en conclusión que los fallos aparecen casi todos los dias ya sea en el camino de ida o en el de vuelta.
pensé en cambiar la batería por si acaso es la de origen y ya esta muerta pero quería esperar a ver si me podeis ayudar y no es la batería la causa de todo esto. un saludo a todos y gracias de antemano

 

[rafael cuevas]

hola soy nuevo en el foro y antes de ir a un taller quería ver si puedo resolver el problema que tengo. el caso es que tengo el 525d desde mayo de este año y hasta ahora no tuve ni noté nada raro. hace una semana aprox, iba por la autopista hacia el trabajo, y sin más me salió fallo avería neumático y como por efecto dominó se desactivaron control de crucero, el control de traccion y el abs, el indicador de consumo instantaneo, velocímetro, y el cuenta km se quedo congelado, con fiesta de luces en el cuadro, ademas de marcar que un cinturon estaba desabrochado, (iba solo yo en el coche y con el cinturon puesto). paré en una gasolinera y revisé los neumaticos por si habia pinchazo pero nada, miré las presiones y estaban bien. volví a arrancar, los fallos anteriores ya no estaban pero el del cinturon desabrochado seguia alumbrando. emprendi otra vez la marcha, funcionaba todo, y apareció un nuevo fallo, comprobar contactos de bateria. volvi a parar y miré los bornes para ver si estaban flojos pero estaban bien. llegué al curro y dejé el coche en el parking. obviamente me pase la jornada rayadisimo. cuando acabé y volví a coger el coche mi sorpresa fue que todo estaba correcto, ningun testigo encendido ni nada, todo bien. en la cochera lo deje y todo correcto. al dia siguiente fui a trabajar y no sucedio nada, pero al volver de camino a casa volvió otra vez a suceder lo del dia anterior, y volvi a parar; revise otra vez neumáticos y presiones y todo bien. volví a emprender la marcha y me apareció el fallo de los contactos de la bateria otra vez y bateria muy descargada. con el polímetro comprobé si el alternador funcionaba correctamente y daba 14,2v.
en conclusión que los fallos aparecen casi todos los dias ya sea en el camino de ida o en el de vuelta.
pensé en cambiar la batería por si acaso es la de origen y ya esta muerta pero quería esperar a ver si me podeis ayudar y no es la batería la causa de todo esto. un saludo a todos y gracias de antemano

Cambia la batería. Por aki ya he visto algún post con los mismos síntomas y el problema viene de la bateria

 

[Fran_320]

hola soy nuevo en el foro y antes de ir a un taller quería ver si puedo resolver el problema que tengo. el caso es que tengo el 525d desde mayo de este año y hasta ahora no tuve ni noté nada raro. hace una semana aprox, iba por la autopista hacia el trabajo, y sin más me salió fallo avería neumático y como por efecto dominó se desactivaron control de crucero, el control de traccion y el abs, el indicador de consumo instantaneo, velocímetro, y el cuenta km se quedo congelado, con fiesta de luces en el cuadro, ademas de marcar que un cinturon estaba desabrochado, (iba solo yo en el coche y con el cinturon puesto). paré en una gasolinera y revisé los neumaticos por si habia pinchazo pero nada, miré las presiones y estaban bien. volví a arrancar, los fallos anteriores ya no estaban pero el del cinturon desabrochado seguia alumbrando. emprendi otra vez la marcha, funcionaba todo, y apareció un nuevo fallo, comprobar contactos de bateria. volvi a parar y miré los bornes para ver si estaban flojos pero estaban bien. llegué al curro y dejé el coche en el parking. obviamente me pase la jornada rayadisimo. cuando acabé y volví a coger el coche mi sorpresa fue que todo estaba correcto, ningun testigo encendido ni nada, todo bien. en la cochera lo deje y todo correcto. al dia siguiente fui a trabajar y no sucedio nada, pero al volver de camino a casa volvió otra vez a suceder lo del dia anterior, y volvi a parar; revise otra vez neumáticos y presiones y todo bien. volví a emprender la marcha y me apareció el fallo de los contactos de la bateria otra vez y bateria muy descargada. con el polímetro comprobé si el alternador funcionaba correctamente y daba 14,2v.
en conclusión que los fallos aparecen casi todos los dias ya sea en el camino de ida o en el de vuelta.
pensé en cambiar la batería por si acaso es la de origen y ya esta muerta pero quería esperar a ver si me podeis ayudar y no es la batería la causa de todo esto. un saludo a todos y gracias de antemano

Hecha vaselina en los contactos de la bateria y apreta fuertemente los bornes.
Si persiste el fallo, como dice el compañero.... cambia la bateria.

 

[sergar]

hola soy nuevo en el foro y antes de ir a un taller quería ver si puedo resolver el problema que tengo. el caso es que tengo el 525d desde mayo de este año y hasta ahora no tuve ni noté nada raro. hace una semana aprox, iba por la autopista hacia el trabajo, y sin más me salió fallo avería neumático y como por efecto dominó se desactivaron control de crucero, el control de traccion y el abs, el indicador de consumo instantaneo, velocímetro, y el cuenta km se quedo congelado, con fiesta de luces en el cuadro, ademas de marcar que un cinturon estaba desabrochado, (iba solo yo en el coche y con el cinturon puesto). paré en una gasolinera y revisé los neumaticos por si habia pinchazo pero nada, miré las presiones y estaban bien. volví a arrancar, los fallos anteriores ya no estaban pero el del cinturon desabrochado seguia alumbrando. emprendi otra vez la marcha, funcionaba todo, y apareció un nuevo fallo, comprobar contactos de bateria. volvi a parar y miré los bornes para ver si estaban flojos pero estaban bien. llegué al curro y dejé el coche en el parking. obviamente me pase la jornada rayadisimo. cuando acabé y volví a coger el coche mi sorpresa fue que todo estaba correcto, ningun testigo encendido ni nada, todo bien. en la cochera lo deje y todo correcto. al dia siguiente fui a trabajar y no sucedio nada, pero al volver de camino a casa volvió otra vez a suceder lo del dia anterior, y volvi a parar; revise otra vez neumáticos y presiones y todo bien. volví a emprender la marcha y me apareció el fallo de los contactos de la bateria otra vez y bateria muy descargada. con el polímetro comprobé si el alternador funcionaba correctamente y daba 14,2v.
en conclusión que los fallos aparecen casi todos los dias ya sea en el camino de ida o en el de vuelta.
pensé en cambiar la batería por si acaso es la de origen y ya esta muerta pero quería esperar a ver si me podeis ayudar y no es la batería la causa de todo esto. un saludo a todos y gracias de antemano

bienvenido al foro.

 

[gelosnane]

Ve probando...yo cambié batería y nada....al final fue el alternador....y de momento parece q bien....
Lo q no h conseguido es despues d estar el coche 7-10 dias parado...al montar y encender me aparece simbolo coche subido en amarillo...y descarga elevada de batería¡¡¡
Aguna idea???
Gracias y espero q t sea de ayuda¡¡

 

[Rufest]

prosigo, el caso es que la bateria esta cambiada por una de las mismas caracteristicas que la antigua. pero hoy volviendo de trabajar, volvieron los fallos que anteriormente tuve, excepto el de la bateria obviamente.
le meti el pc y le hice diagnosis de averias, borre los fallos que me daba (los mismos que en el cuadro) y solo quedaba uno. error P0500, segun leí en el programa de diagnosis estaba encasillado en un apartado de fallos intermitentes, vamos que aparece cuando menos te lo esperas. y no se entonces que hacer. alguna sugerencia sobre ello?

 

[Rufest]

Resuelto, regulador del alternador. Cambiado y testeado durante 2000km. Por ahora todo va bien. Noto fugas en el colector de escape que debe estar con fisuras. Pero salvo eso, todo va perfectamente. Para quien tenga el mismo problema, ya sabe por donde empezar

 

[rafael cuevas]

Resuelto, regulador del alternador. Cambiado y testeado durante 2000km. Por ahora todo va bien. Noto fugas en el colector de escape que debe estar con fisuras. Pero salvo eso, todo va perfectamente. Para quien tenga el mismo problema, ya sabe por donde empezar

me alegro compi
al poco de tu post me ha surgido algo similar en mi coche pero sin tanta fiesta en el cuadro jeje. este finde le cambio el alternador completo por asegurar pero tiene toda la pinta de ser el regulador tambien.
https://www.bmwfaq.org/index.php?threads/939257/

 

[Rufest]

me alegro compi
al poco de tu post me ha surgido algo similar en mi coche pero sin tanta fiesta en el cuadro jeje. este finde le cambio el alternador completo por asegurar pero tiene toda la pinta de ser el regulador tambien.
https://www.bmwfaq.org/index.php?threads/939257/

Me alegro que te sea util.
Hace dos dias me surgieron otras dudas que a lo mejor aqui se saben resolver.
1. El sensor de luces para el encendido automatico, no se si esta mal o esta descorregido, aunque haga un sol de justicia, poniendo el selector en automatico van siempre encendidas.
2. El espejo derecho veo que para aparcar no se baja para ver el bordillo y evitar el desagradable sonido de rozar la llanta.
3. Existe alguna manera de hacer que el clima no se encienda al arrancar?

 

[rafael cuevas]

Me alegro que te sea util.
Hace dos dias me surgieron otras dudas que a lo mejor aqui se saben resolver.
1. El sensor de luces para el encendido automatico, no se si esta mal o esta descorregido, aunque haga un sol de justicia, poniendo el selector en automatico van siempre encendidas.
2. El espejo derecho veo que para aparcar no se baja para ver el bordillo y evitar el desagradable sonido de rozar la llanta.
3. Existe alguna manera de hacer que el clima no se encienda al arrancar?

eso sé corrije a base de codificación

 

[Markitos1981]

Me alegro que te sea util.
Hace dos dias me surgieron otras dudas que a lo mejor aqui se saben resolver.
1. El sensor de luces para el encendido automatico, no se si esta mal o esta descorregido, aunque haga un sol de justicia, poniendo el selector en automatico van siempre encendidas.
2. El espejo derecho veo que para aparcar no se baja para ver el bordillo y evitar el desagradable sonido de rozar la llanta.
3. Existe alguna manera de hacer que el clima no se encienda al arrancar?

El sensor de luces... aunque muchos digan que no... yo tengo comprobado que tiene unas horas en las que estan encendidas siempre. De dia funciona perfectamente... en tuneles y demas... pero a partir de las 18:30... aunke aga un sol de justicia... se quedan encendidas siempre.

El espejo derecho se puede codificar... pero en ciertos modelos aun codificandolo no funciona. Creo recordar que tiene que ver con las memorias de los asientos. Si no las tiene... no funcionarà.

Si que existe. Codificando.

 

[israel1975]

El sensor de luces... aunque muchos digan que no... yo tengo comprobado que tiene unas horas en las que estan encendidas siempre. De dia funciona perfectamente... en tuneles y demas... pero a partir de las 18:30... aunke aga un sol de justicia... se quedan encendidas siempre.

El espejo derecho se puede codificar... pero en ciertos modelos aun codificandolo no funciona. Creo recordar que tiene que ver con las memorias de los asientos. Si no las tiene... no funcionarà.

Si que existe. Codificando.

El espejo es tema de cableado
Yo no tenía asientos con memoria y me reequiparon el bajarse con la marcha atrás.

 

[Markitos1981]

El espejo es tema de cableado
Yo no tenía asientos con memoria y me reequiparon el bajarse con la marcha atrás.

No creo que sea cableado... poque el espejo lleva 3 clemas y las 3 van enchufadas en el modulo de la puerta. Y ese modulo es el mismo para todos los e60 de ese año no???

Al menos es lo que creo.

 

[superm5]

No dices de que año es el coche, pero si es un "pre", y tienes activada la opción en el idrive de luces diurnas, cuando lo pongas en automático se encenderán siempre independientemente de la luz que haya.

Lo del retrovisor, mas o menos como antes, en los "pre", función solo disponible en los que tienen la opción de cierre eléctrico, los post, los incorporan todos. Debes mover el indicador de regulación del espejo para regular el izquierdo (o es al revés ahora no me acuerdo) y al meter la marcha atrás, el espejo derecho baja.

Y lo del climatizador prueba con otra llave, sino te va a tocar codificar.

 

[israel1975]

No creo que sea cableado... poque el espejo lleva 3 clemas y las 3 van enchufadas en el modulo de la puerta. Y ese modulo es el mismo para todos los e60 de ese año no???

Al menos es lo que creo.

Bueno, pues yo te digo que no.
Cableado y codificación
Yo no tenía asientos con memoria eran semi eléctricos.
Solo tuve que meter la tercera clema del espejo y conectarla al módulo de la puerta, coche del 2003

 

[Rufest]

No dices de que año es el coche, pero si es un "pre", y tienes activada la opción en el idrive de luces diurnas, cuando lo pongas en automático se encenderán siempre independientemente de la luz que haya.

Lo del retrovisor, mas o menos como antes, en los "pre", función solo disponible en los que tienen la opción de cierre eléctrico, los post, los incorporan todos. Debes mover el indicador de regulación del espejo para regular el izquierdo (o es al revés ahora no me acuerdo) y al meter la marcha atrás, el espejo derecho baja.

Y lo del climatizador prueba con otra llave, sino te va a tocar codificar.

Despiste por mi parte, primera matriculacion mayo 2004

 

[Rufest]

upeo de nuevo el hilo, cuando compre el coche tenia 173000 km, lo verifique en el cocnesionario. durante este año he rodado 25000km aprox y va de miedo peeero han aparecido las famosas y odiosas fisuras en el colector de escape, todo apunta a cambiar por el reforzado. https://www.ebay.es/itm/BMW-hierro-...YiOjMsInNvIjoxNTAwLCJjIjo2MTQxMH0=&rmvSB=true

pense en este, si alguien aconseja o desaconseja, seria un gran aporte. gracias de antemano