Por supuesto tuve que bloquear el diferencial y mantenerlo por encima de las 1000 rpm porque sino pegaba trancazos en el tiro ( ruedas motrices )
En bajada no podía usar el pistón del freno motor porque se bloqueaba y me hacia la tijera, retarder menos aún ; hay q ir jugando con las retenciones y el freno de pie si acaso suavemente ( acariciarlo ) , si ves q se va y te hace la tijera pues contravolantear y mantener acelerador dando gas si se requiere suavemente.
Envido.
Cuando un camion se pone a adelantar en paralelo 1km y nos para, nos quejamos de lo lindo, pero reconozco que sois unos magos del volante.
Mis respetos por lidiar cada día con 40.000 kilos y 4.000.000 de listillos en coche!
Si tenemos zumo en la estantería del súper es porque un padre de familia se la jugo un día de lluvia o nieve conduciendo su camión por ese puerto infernal.