C
canallasinpiedad
Invitado
No se si habre comprendido bien el funcionamiento y uso de estos controles (no he visto otros post mandarmelos si no).
Entiendo lo siguiente, corregirme en lo que sea necesario.
A parte del ABS en el que estan sustentados y otros controles de seguridad a los que no tenemos acceso a configurar/desconectar (he leido en el manual todo tipo de siglas), el coche tiene DSC=control de estabilidad DTC=control de traccion.
Por lo leido el DSC frena unas ruedas u otras con el ABS para conseguir que el coche "no dé el culo".
El DTC "bloquea" o "endurece" simplemente el diferencial para ayudarnos en zonas de baja adherencia (ejemplos: nieve o arena en las playas que ahora esta mas de moda)
Uso:
Tecla bajo la "guanterita sin tapa de los co**nes".
1 Pulsacion corta: activa el DTC y restringe parcialmente el DSC por la propia naturaleza de lo que hace el DTC
1 Pulsacion larga: desactiva el DSC, vamos sin ayudas y el coche puede sobrevirar.
1 Nueva pulsacion corta y volvemos a tener DSC y el DTC desactivado.
Espero vuestros comentarios.
Entiendo lo siguiente, corregirme en lo que sea necesario.
A parte del ABS en el que estan sustentados y otros controles de seguridad a los que no tenemos acceso a configurar/desconectar (he leido en el manual todo tipo de siglas), el coche tiene DSC=control de estabilidad DTC=control de traccion.
Por lo leido el DSC frena unas ruedas u otras con el ABS para conseguir que el coche "no dé el culo".
El DTC "bloquea" o "endurece" simplemente el diferencial para ayudarnos en zonas de baja adherencia (ejemplos: nieve o arena en las playas que ahora esta mas de moda)
Uso:
Tecla bajo la "guanterita sin tapa de los co**nes".
1 Pulsacion corta: activa el DTC y restringe parcialmente el DSC por la propia naturaleza de lo que hace el DTC
1 Pulsacion larga: desactiva el DSC, vamos sin ayudas y el coche puede sobrevirar.
1 Nueva pulsacion corta y volvemos a tener DSC y el DTC desactivado.
Espero vuestros comentarios.
