Buenos días. Después de apenas 20.000Km al X1, le toca cambiar los neumáticos delanteros , se los ha comido por el exterior. Los neumáticos son 225-50-R18-99W y en el concesionarios cuestan una pasta (280€/unidad) y solo tienen los Brigestone. En talleres especializados en cambios de neumáticos he encontrado los Michelin Primacy4 ha buen precio (200€/unidad). He leído por el foro que gente a montado neumáticos sin la Estrella BMW y ha tenido problemas. Esto es cierto del todo?. Hay que cambiar algún sensor a mayores de las cubiertas? Que opinión os merece el Michelin?
Tu modelo es sdrive o xdrive? Si es XDRIVE tienes que cambiar los 4, tengan o no tengan estrella. Mira en webs online de neumáticos, a veces tienen buenas ofertas. 20000kms son muy pocos. ¿Vas a saco? ¿Has controlado las presiones? Yo llevo 30.000 y aún les queda vida, yo calculo que hasta los 45 o 50k
Es el SDrive18d automático y la conducción es relajada. Me han dicho que 99W son neumáticos muy blandos que se degradan muy rápido. Un amigo con un clase C le ha pasado lo mismo. Yo en mi anterior Serie 2 coupe llegue a los 40.000km pero estes se esfumaron.
¿Quien te ha dicho eso? El 99 es el índice de carga, no tiene que ver en que sea duro o blando el neumático. Yo tengo el mismo coche con los neumáticos bridgestone turanza runflat y voy por 37.000 kms (hice el cruce a los 21.000) y aún les queda. Igual miraría que tengas bien alineada la dirección. Lo que mencionas de la estrella de los neumáticos, nunca he leído nada al respecto en cuanto a problemas. Saludos!
Si tienes de serie las pirelli no te preocupes que es normal. Yo con 17000en un xdrive 20d me he comido el doble de las delanteras que de las traseras(midiendo testigos) las voy a cruzar ya mismo pero no son runflat. Seguramente en la siguientes michelin me duren bastante mas por la experiencia de las diamaris de 19 del anterior x5
Eso es el índice de velocidad, hay neumáticos con el mismo índice más blandos y otros más duros. Creo que debe venir más por los materiales. Aunque igual alguien lo puede confirmar.
Tenía entendido que a mayor índice de velocidad, más blandos,’y por lo tanto menos duración, tienen los neumáticos. Mi e83 llevaba pirelli código H y pasaban de 70.000kms sin rotaciones. El mini igual. De echo al Mini se las cambie por el tiempo que tenían los neumáticos, no porque hubieran llegado a su fin de vida. En el Leon tenía W y no llegaba a los 30.000. De todas formas es muy importante revisar las presiones
Yo le he puesto los Primacy 4 en tu misma medida y me han salido montados a 165 unidad en norauto. Los monte el sábado. Y encima por montar los 4, michelin tiene una promo que te devuelve 60 euros en gasolina
Yo con 40.000 tb me queda dibujo. Son las Pirelli. A los 30.000 roté. Creo que llegaré a 60.000 como en mis otros coches. Conduzco normal y con pocas curvas por aquí.
Que tal las sensaciones con los Michelin?. Creo que será la opción que monte. Por las características me parece la mejor opción. Lo que me preocupa es que BMW dice que se monten neumáticos homologados por ellos y que para ello deben tener una estrella en el serigrafiado. Cuanto de cierto es esto, no lo sé pero me preocupa un poco. Gracias a todos por vuestras respuestas.
La verdad es que el coche lo coge casi siempre mi mujer, 150 kms diarios y según ella, son muy silenciosos. Homologan 68 DB. Nada de balanceos ni cosas raras. Lo de la estrella, me parece una tontería, no te comas la cabeza en eso. A ver qué tal de duración, pero de momento contentos.
Yo también estoy interesado en los Michelin Primacy 4, y cambiar las runflat que llevo ahora (aunque me hacen dudar las hankook runflat que son mejores que las Bridgestone Turanza que llevo ahora, pero imagino que siguen siendo duras), aunque aún me queda para cambiarlas. Lo de la estrella parece más para tener una excusa la marca si tienes algun problema que otra cosa. Según vi por la web de Michelin, estas esta certificadas por Audi, así que malas no son tampoco. Yo no le daría más importancia, a parte que el tema de los neumáticos siempre lo llevo a sitios especialistas no a la casa oficial que te meten un palo.
Tengo un x1 1.8 sDrive. A mí me toca cambiar las ruedas delanteras con 30000 km, tengo las Bridgestone Turanza 001 RFT que venían de serie. La verdad que estoy un poco arrepentido de no haberlas cruzado en su tiempo pero bueno. He pedido presupuesto para las mismas ruedas y me clavan 450 euros por ambas ruedas montadas y equilibradas. Después fui a preguntar por otras marcas y me dejan las Hankook Ventus S1 K107 RFT por 275 montadas y equilibradas. También pregunté sobre montar RFT en el eje trasero y convencionales en el delantero y me han dicho que se puede perfectamente rodar así, pero por esta vez volveré a montar RFT.
A mi no me queda ni un mes para cambiar las 4, (225/55/17), la verdad que estoy en duda si montar las de serie otra vez o probar con otra marca, que recomendáis en runflat que no sean las brigestone
A mi me paso lo mismo que a FOURCLAWFINGES. No rote a tiempo y con menos de 30000 km me tocó cambiar las delanteras. Llevaba las mismas que él. Les puse en junio del año pasado las HANKOOK que él está mirando por ese precio. Van muy bien. Menos ruidosas. Cuando le hice 7000km las rote. Cuando se gasten las bridgestine colocaré HANKOOK. Ahora llevo 43000km
Hay alguien más por el foro que lleva las Hankook y también quedo más contento que con las Bridgestone (van mejor en mojado y 1db menos). Estas son las que pensé si continuo con Runflat, aunque no es seguro, ya que comentan que las Michelín Primacy 4 son muy silenciosas y seguramente amortiguan más al no ser tan duras, ya que no son Runflat, aunque tenga que comprar el kit de pinchazos. Sería interesante la comparación entre ellas jeje. Saludos!
Buenas, Hoy he comentado el tema de que el eje delantero desgasta por fuera y el eje trasero por dentro. Los neumáticos no están para cambiar así que le he comentado lo de rotar. Me ha dicho que NO lo suelen hacer, que las geometrías de ambos ejes son diferentes y que si los rotase podría tener vibraciones. Que el desgaste desigual es normal. Así que de momento y con 25 mil kilómetros, no he hecho nada. Todo esto parte de que un día pinche y en el taller en el que arreglé el pinchazo me lo comentaron, lo del desgaste desigual. Un saludo.
Sin ser experto en la materia. Tampoco podrías poner neumáticos nuevos, porque podría aparecer vibraciones. Lo del desgaste desigual no creo que sea anormal, para eso se compensan, contrapesasen, alinean... Pero te digo no soy experto
Yo hice los cambios a los 21.000kms y cero vibraciones, y en todos los coches que he hecho igual. Vibraciones tienes si no están bien equilibrados que yo sepa, o algo ajeno al neumático. Yo no aprecio desgaste desigual. Saludos,
Finalmente las cambié por unas Michelin Primacy 4 (NO Runflat). le he metido 1800 Km y de maravilla, las prefiero a las Brigestone. Menos ruido de rodadura (para mi es importante) en cuanto a las características de agarre, frenada en mojado, .... Según la página Michelin son de lo mejor pero hay que esperar mas Km para poder opinar. De momento contento. Gracias a todos por las respuestas.
Por curiosidad hiciste el alineado? Respecto al tema de neumático homologado, cuanto más pesado y potente es el vehículo y más deportiva es la medida más se nota las características de los neumáticos con homologación. Para un 18d y una conducción tranquila, no te preocupes que no vas a tener ningún problema, menos con marca Premium como Michelin.
Tengo que llevarlo a alinear ya que tengo que llevar el volante un poco girado para ir recto y las ruedas viejas las pulo por fuera y NO por el centro. Donde las cambié me recomendaron que fuera por el concesionario para evitar problemas con la garantía del coche. Aprovecharé para comentarle al concesionario una lista de defectillos/problemas a ver que me dicen
Eso es absurdo e innecesario. En desgastes de ruedas no hay garantías a menos que sea algo exagerado total y recién adquirido. La alineación no influye en temas de garantía.
Buenas, Ya, me imaginaba estas respuestas, ... No me creo que esto tenga que ser siempre una lucha constante. ¿Por qué no habrán querido en el taller "rotarme" los neumáticos? Yo estaba a dispuesto a pagarlo .... vamos, que no pretendía, de momento, decir que debía entrar en garantía. Observaré el desgaste, a ver cómo, y si sigue siendo "notable", lo volveré a decir. Lo que me pareció más raro es que delante desgaste por un lado y atrás por el otro, no sé, raro. En fin, veremos. Gracias, un saludo.
Para cuando cambie las 225/50 R18, que será a final de verano, estoy dudando entre las Hankook RFT y Michelin Primacy 4 no RFT...
Misma duda que tengo yo jeje, ya comentarás con cual te quedas ¿Alguna de esas tiene la estrellita famosa de BMW?
Estaba en modo ironic... pero el desgaste variable no veo un disparate el desgaste... yo controloría la presión del neumatico... delante no solo soporta la dirección, sino ahora mayor peso.
