Duda Sobre Cambio de radio-cd en e90, en busca de los "gons" perdidos

[jmescri]

puff puff dios

 

[Fracer]

Vale entendido (no se puede leer tan deprisa), te refieres a esto

Deberias modificar el mueble, si lo montas sin mueble no tendrías donde apoyar la radio, quedando sujeta solo al marco, seguro que acabaría dando problemas.

Suponiendo que modificaras el mueble, tendiras el problema de encontra un marco que venga centrado, casi seguro que no existe.

Saludos.

Esa era mi duda, si tendria que modificar el mueble o hay muebles con el hueco en el centro. Por que marcos despues de mucho buscar he encontrado estos:

Este que vende un forero y la pongo aqui, espero que no le moleste:

y este:



¿Cual creeis que se quedaría mejor?

tengo el alpine cd117ri en el mueble de casa y no se si venderlo o ponerlo, porque no queda muy bien integrado

No se, no veo que quede tan mal, siempre que el radiocd quede centrado.

 

[lolotesa]

Es negro que es empezar bien y tiene buena pinta como equipo, pero creo que quedará igual de mal o bien que cualquier otro que sea negro.

 

[jmescri]

Es negro que es empezar bien y tiene buena pinta como equipo, pero creo que quedará igual de mal o bien que cualquier otro que sea negro.

Gracias por el aporte, bonito es, pero claro integrado en el hueco no sé, desde luego es un alta gama y la diferencia es abismal, tenia pensado ponerlo y cambiar vias delanteras.

 

[Fracer]

Es negro que es empezar bien y tiene buena pinta como equipo, pero creo que quedará igual de mal o bien que cualquier otro que sea negro.

Me refería a que marco os gustaba mas, la radio la tengo decidida, es esta:

 

[Fracer]

Ya estoy liado con la compra de las cosas pero en el manual de instalación he visto que con un cable amarillo hay que coger corriente directa. ¿Eso de donde puedo sacarla?

 

[Fracer]

Buenos pues ya tengo la radio y los dos interfaz y el marco, ya solo me falta el bmw jeje.

Por cierto ¿alguien sabe como pasar un cable desde la caja de fusibles de la guantera hasta el sitio de la radio?.

 

[Jose_JN]

Ojo! Parece ser que no existe positivo directo en la caja de fusibles! (algunos dan esa falsa impresión y se desconectan a los 30 minutos de cerrar el coche)
Hay q pasarlo o bien del motor o bien del maletero.
La mejor opción parece ser desde el motor por la parte del conductor que hay un pasa muros bajo la tapa por la zona del motor limpia parabrisas.
La toma se saca siguiento el cable de arranque que está en la parte del copiloto (donde engancha la pinza para arrancar)

Hablo de oidas. En el foro del serie 1 hay info sobre esto y tb me suena de haberlo leido en otro.
Usa un fusible

 

[Fracer]

Ojo! Parece ser que no existe positivo directo en la caja de fusibles! (algunos dan esa falsa impresión y se desconectan a los 30 minutos de cerrar el coche)
Hay q pasarlo o bien del motor o bien del maletero.
La mejor opción parece ser desde el motor por la parte del conductor que hay un pasa muros bajo la tapa por la zona del motor limpia parabrisas.
La toma se saca siguiento el cable de arranque que está en la parte del copiloto (donde engancha la pinza para arrancar)

Hablo de oidas. En el foro del serie 1 hay info sobre esto y tb me suena de haberlo leido en otro.
Usa un fusible

En el manual de montaje viene una imagen de la caja de la guantera marcado donde tienes que enchufar el cable para la corriente continua, espero que la caja sea igual. Si quereis pongo la imagen por si quereis enchufar otra cosa.
Mi duda es como pasar el cable o si es muy complicado

 

[Fracer]

Socorro, socorro. Ya tengo el coche y anoche lo instalé todo pero esta mañana no tenía la memorias guardadas, osea que estaba como recién enchufado. Que alguien me diga como puedo solucionar el problema.

Por cierto, el pitido del cinturón creo que si lo he perdido (podré vivir sin ello jeje) pero sin embargo los pitidos del sensor de aparcamiento están todos bien.

Que alguien me ayude con el tema de reiniciarseeeeeee....

 

[Jose_JN]

Pues va a ser que mis sospechas eran ciertas
No hay positivos directos en la caja de fusibles...

En el foro de los Serie 1 recomiendan tirar el cable directo desde el motor.

Lo mejor es: abres el capó, si te fijas verás un cable de alimentacion que cruza la parte delantera de lado a lado, ese cable va a parar a un conector que es de alimentación directa, cogelé de ahí, quitas la tapa donde rellenas el líquido de frenos y por ahí tienes acceso al interior del vehículo para poder pasar el cable.

 

[Fracer]

Puedo confirmar y confirmo que la caja de fusibles de la guantera si que tiene corriente directa, por lo menos dos sitios. Yo enchufe el interfaz anoche y esta mañana he ido y tengo todas la opciones de la radio, los colores, las emisoras, todo guardado.

La técnica para encontrarla es bien fácil, vas a los chinos te compras un comprobador de esos con luz que valen 0.60 €, te metes dentro del coche y cierras y a los 45 min notas como se apaga todo del todo (hasta la luz de la guantera). Llevaros el movil o algo para entreteneros que se hacen eternos . Pues en ese momento buscas un tornillo para hacer masa y compruebas uno por uno los sitios que te queden libres sin fusible hasta que se encienda el comprobador . Yo finalmente lo enchufe en el n42 que es de 30 amp y en las instrucciones pone que es de la radio.

Ya lo tengo todo funcionando y es una pasada, prometo brico y os debo una presentación del coche entero.

Un saludo a todos

 

[Jose_JN]

Pues tío, eres un campeón!
45 minutos metido en el coche viendo pasar el tiempo jajaja. Para que llegue un familiar con otra llave y te abra sin darse cuenta!,
Para darle una paliza

Pues me viene de perlas este aporte!

 

[joseluis3975]

lo primero bienvenido y en cuanto tengas el coche ya sabes....sin fotos no hay coche jejejeje
por otro lado sobre el tema de la radio,buscate una radio que sea completamente compatble con bmw,me explico,la radio es el ordenador del coche por decirlo de alguna manera y procesa toda la informacion mediante unos cables de fibra optica,osea,o una rtadio compatible a la cual puedas enchufar estos cables para que te procese la informacion o un apaño para empalmar estos cables si no kieres tener que poner la radio de origen cada vez que tengan que enchufar la maquina.
por otro lado tema de avisos y demas hoy en dia hay interfaces muy completos con los que no perderas ningun tipo de aviso y poder manipular la radio desde el volante eso es lo de menos lo importante es el tema de los cables de fibra optica
slu2

esto es muy muy verdad....yo tuve que meterle la maquina de diagnosis y le daba error por no llevar la fuente de casa desde entonces la he vuelto a poner y no la cambio mas..............sds

 

[karlos_L]

Puedo confirmar y confirmo que la caja de fusibles de la guantera si que tiene corriente directa, por lo menos dos sitios. Yo enchufe el interfaz anoche y esta mañana he ido y tengo todas la opciones de la radio, los colores, las emisoras, todo guardado.

La técnica para encontrarla es bien fácil, vas a los chinos te compras un comprobador de esos con luz que valen 0.60 €, te metes dentro del coche y cierras y a los 45 min notas como se apaga todo del todo (hasta la luz de la guantera). Llevaros el movil o algo para entreteneros que se hacen eternos . Pues en ese momento buscas un tornillo para hacer masa y compruebas uno por uno los sitios que te queden libres sin fusible hasta que se encienda el comprobador . Yo finalmente lo enchufe en el n42 que es de 30 amp y en las instrucciones pone que es de la radio.

Ya lo tengo todo funcionando y es una pasada, prometo brico y os debo una presentación del coche entero.

Un saludo a todos

Cuando puedas sube el brico, que estamos muy interesados....

 

[Jose_JN]

Bueno, pues rectifico mi caja de fusibles es distinta (330D-2007) y la radio no usa el fusible 42... pero me apunto tu técnica aunque yo lo tengo más facil jejeje, capota y cristales abajo y volver en una hora

 

[Fracer]

Señores, sera gana de complicarme la vida, pero me he propuesto recuperar los sonidos perdidos de reserva, hielo, puerta abierta, etc.

La manera, pues después de investigar por el foro me he planteado conectar la radio de serie en batería (de paso mato dos pájaros de un tiro con el tema de enchufarle la maquina en el conce y tal).

Pero me gustaría saber si alguien la tiene o sabe como hacerlo.

 

[correcaminos500]

hola .yo estoy igual que tu .lo unico es que e montado un doble din kenwood 7" con gps parrot y demas.lo tengo todo conectado y lo mismo cada mañana tengo las emisoras borradas asi que voy a tener que sacar el dichoso cable positivo directo de la caja de fusibles..
ya pondre fotos ya que el montage es sencillo de hacer .en mi caso el marco marca metra es un kit que que viene con dos plasticos adaptadores que se atornillan a la radio y este al tornillo original de la sujeccion de la radio original.se corta un trozito de plastico de las patas del clima y clack clak y 2 tornillos roscados abajo.
se tarda 10min en montarlo todo.
la kenwood en 50x4 pero de esta a la businnes no hay color sin cambiar ningun altavoz.y el mio es un 318d de los pelaos.

me falta acabar de pinchar en un fusible para el positivo directo

 

[Fracer]

Bueno, que os parece esta idea:

El altavoz iría en este hueco que creo que es para eso precisamente.

¿Vosotros creéis que me cogerá la radio de serie en el espacio que queda debajo del volante y podre pasar los cables del hueco de radio a este?

 

[Jose_JN]

A la izquierda del volante (detrás/debajo del módulo de luces) hay un hueco muy majo para la guantera del paquete compartimentos. Yo creo que sí te cabe...
Si no, bajo un asiento, en la guantera original, bajo el tapizado del maletero (mucho más curro)...

 

[tutxo65]

La mejor solucion es:
Interface para mandos en el volante de la radio nueva y mantener la original instalada en bateria en algun hueco interior.
Los altavoces principales con la radio nueva y otro para la original (gongs).
A mi me lo han hecho en un taller y todo perfecto.
Ahora tengo gongs, sonido mucho mejor que el original y tambien los sensores de aparcamiento.
Si sois de cerca de Barcelona, os indico donde os lo hacen.
Saludos