Dudas motor N57

[LanceroAstur]

A vef si que es cierto que montar en un bmw y ponerse al volante es otro rollo sin llegar a conducirlo es otras sensaciones otro rollo

 

[Sechs]

Y....
Y la mitad de la mitad 2,5 ..
Hay suficientes unidades con mas de 200mil km para realizar baremos de kilometraje .
Y hay muchisimas unidades con 9 o 10 años.

No digo con esto que sean la panacea , tiemen sus cositas , pero no existe modelo que no arrastre cosillas y menos.. actual.

Hostias, Rubén, si el modelo tiene 10 años de vida el promedio de edad grosso modo es de 5 años, no me toques los coj*nes.

 

[nebur]

Hostias, Rubén, si el modelo tiene 10 años de vida el promedio de edad grosso modo es de 5 años, no me toques los coj*nes.

Sabras que hubo cambios en ese motor ,al menos en los F10 a lo largo de su ciclo de vida con su pertinente aumento de prestaciones .
N57 .. 245 hasta 2011 desde 2008 en los E.
N57 b3001.. 258cv a partir de ahì .(inyectores y alguna trapallada mas)

Entonces desde donde hacemos las cuentas para calcular un ciclo de vida medio cuando el motor no es el mismo?

 

[Sechs]

Sabras que hubo cambios en ese motor ,al menos en los F10 a lo largo de su ciclo de vida con su pertinente aumento de prestaciones .
N57 .. 245 hasta 2011 desde 2008 en los E.
N57 b3001.. 258cv a partir de ahì .(inyectores y alguna trapallada mas)

Entonces desde donde hacemos las cuentas para calcular un ciclo de vida medio cuando el motor no es el mismo?

 

[nebur]

Es como si hablamos del 325i e92 ..
El compañero pregunta por el motor ..
Es bueno o malo el 25i?
Pues depende .. no sirve mitad de ciclo ,porque uno es n52 y otro n53.

 

[LanceroAstur]

Es como si hablamos del 325i e92 ..
El compañero pregunta por el motor ..
Es bueno o malo el 25i?
Pues depende .. no sirve mitad de ciclo ,porque uno es n52 y otro n53.

Yo hablaba del 30d del f34 del 2016

 

[nebur]

Yo hablaba del 30d del f34 del 2016

Ese ya es el 258cv ..
Inyectores distintos e ignoro si algun tapón anticontaminante extra.

 

[LanceroAstur]

Ese ya es el 258cv ..
Inyectores distintos e ignoro si algun tapón anticontaminante extra.

Y sabeis que diferencia hay realmente entre el 20d del 2016-2017 y el 25d del mismo año?

 

[nebur]

Y sabeis que diferencia hay realmente entre el 20d del 2016-2017 y el 25d del mismo año?

Si no me equivoco esos son los b47 ,evolucion el n47 .
Aunque no partieron tanto como los n47 algun caso por ahì se lee .. yo me iria ,si puedes al 6 pistones.

 

[LanceroAstur]

Si no me equivoco esos son los b47 ,evolucion el n47 .
Aunque no partieron tanto como los n47 algun caso por ahì se lee .. yo me iria ,si puedes al 6 pistones.

Me referia en plan mecanica si solo cambiaba que llevara un turbo mas el 25 qur el 20 y cosas asi

 

[fonsi]

Si no me equivoco esos son los b47 ,evolucion el n47 .
Aunque no partieron tanto como los n47 algun caso por ahì se lee .. yo me iria ,si puedes al 6 pistones.

Tambien se lee cadena y casquillos en N57..

 

[LanceroAstur]

Tambien se lee cadena y casquillos en N57..

j*der alfinal ningun motor se salva

 

[Sechs]

Ese ya es el 258cv ..
Inyectores distintos e ignoro si algun tapón anticontaminante extra.

Pues eso... aún muy novedoso para saber si a la larga da problemas. Que espero que no, pero es pronto para afirmarlo con rotundidad.

 

[nebur]

Tambien se lee cadena y casquillos en N57..

Si ..si .. ya te dije .
Incluso unidad de calentadores , faps etc ..
Pero bueno , tampoco esta estificado.
Lo que si tiene el n57 es que es un motor delicado con las temperaturas , si te fijas petan muchos mas en los SUV que en las berlinas .
En los SUV lo achacan a una falta de refrigeracion por como va montado el colector de escape .

 

[nebur]

Pues eso... aún muy novedoso para saber si a la larga da problemas. Que espero que no, pero es pronto para afirmarlo con rotundidad.

El 258 lo tiene Roicu y va a por los 300mil , de momento no le tocò los cohone , pero cierto es que en España aun son jovenes .
Con el del mio si hay unidades con bastantes km mas los que les hayan sacado.
El refrigerador de egr anduvo dando por culo ,valvulas va turbo , fap y demas parafernaria , loas preocupante ,cadena y casquillos de cigüeñal.. pero como digo no está masificado.

 

[nebur]

Me referia en plan mecanica si solo cambiaba que llevara un turbo mas el 25 qur el 20 y cosas asi

Se supone que en el momento que cambias soplados y demás , junto con potencia maxima (salvo repro infernal homemade) cambian o refuerzan ciertos elementos.
En el mio mio mismam ,el motor es el mismo que el 30d .. pieza a pieza , pero la caja de cambios ya no es la misma.
525d f10 ..

 

[LanceroAstur]

Se supone que en el momento que cambias soplados y demás , junto con potencia maxima (salvo repro infernal homemade) cambian o refuerzan ciertos elementos.
En el mio mio mismam ,el motor es el mismo que el 30d .. pieza a pieza , pero la caja de cambios ya no es la misma.
525d f10 ..

c**o pense que el 30d y el 25d de la generacion f10 eran 3000cc y 2000cc biturbo el 25d

 

[nebur]

c**o pense que el 30d y el 25d de la generacion f10 eran 3000cc y 2000cc biturbo el 25d

Desde 2011 ..
El mio es 2011 y es 3.0.