E30 con swap a M50 M52 S50
- Iniciador del tema kratzer
- Fecha de inicio
j.l-87
En Practicas
muy buenas tengo un par de dudas kratzer bueno me explico un poko y luego te consulto tengo un m50b25 con todo(caja cableado centralita motorarranque ect...) y lo voy a meter en un e30 316 pre de 1986 y tmb le voy hacer la conversion a 5 tornillos y tengo brazos de m3 e36 321cv y mangetas delanteras completas de 325 e36 y brazos traseros de 325 e36 y mis dudas son las siguientes:
1 es sobre el radiador tengo claro ke le tengo ke poner el de un e28 m30 y viscoso de e30 324d pero si lo pongo no necesitaria canalizador para ke enfriase bien o lo hace porke ya esta muy pegado?? tambien tengo un radiador de 440 mm de 325 e36 (vaso expansion junto) e leido ke el viscoso no entra y ay ke ponerle un electro pero si tengo aire acondicionado como le pongo?? lo puenteo o con un termocontacto valdria?? o si kiero dejar el aire tengo ke poner obligatorio el de e28??
2 es sobre la suspension si tengo las manguetas de e36 con brazos m3e36 con ponerle excentricos de m3 e30 valdria para llevarlo a cotas no?? pero ke suspension le debo meter?? me valdria una roscada de e36 connlas copelas de e30??(si es que si agradeceria un link con algun ejemplo gracias anticipadas) y en la parte de atras e visto en TU PEDAZO de post del "e30 328 is"jeje ke tambien pides copelas de e46 pero la suspension tambien valdria la de un e36 ??
3 entran sin modificar unos colectores inox porejemplo unos superspring??
ya siento toda la chapa y aun mekeda mucho ke hacerle a mi e30 desmontarlo entero sanearlo pintarlo ect pero estas dudas aun no las tengo resueltas aun leyendome 123415 post de este tema jeje agradeceria cualquier respuesta y muxas gracias de nuevo
1 es sobre el radiador tengo claro ke le tengo ke poner el de un e28 m30 y viscoso de e30 324d pero si lo pongo no necesitaria canalizador para ke enfriase bien o lo hace porke ya esta muy pegado?? tambien tengo un radiador de 440 mm de 325 e36 (vaso expansion junto) e leido ke el viscoso no entra y ay ke ponerle un electro pero si tengo aire acondicionado como le pongo?? lo puenteo o con un termocontacto valdria?? o si kiero dejar el aire tengo ke poner obligatorio el de e28??
2 es sobre la suspension si tengo las manguetas de e36 con brazos m3e36 con ponerle excentricos de m3 e30 valdria para llevarlo a cotas no?? pero ke suspension le debo meter?? me valdria una roscada de e36 connlas copelas de e30??(si es que si agradeceria un link con algun ejemplo gracias anticipadas) y en la parte de atras e visto en TU PEDAZO de post del "e30 328 is"jeje ke tambien pides copelas de e46 pero la suspension tambien valdria la de un e36 ??
3 entran sin modificar unos colectores inox porejemplo unos superspring??
ya siento toda la chapa y aun mekeda mucho ke hacerle a mi e30 desmontarlo entero sanearlo pintarlo ect pero estas dudas aun no las tengo resueltas aun leyendome 123415 post de este tema jeje agradeceria cualquier respuesta y muxas gracias de nuevo
Perdona, no lo había visto. Del canalizador si te refieres a la pieza de plástico que rodea el viscoso olvidate de eso, no tienes porque ponerlo. Si llevas aire ya llevas electro, puedes dejar fijo la primera posición y que salte la segunda automáticamente a cierta temperatura, o poner un interruptor para hacerlo manualmente o lo que veas. Una vez que tengas todo montado y lo uses ya vas viendo lo mejor para la temperatura en un función de las necesidades.
Puedes poner los excéntricos o unos soportes que se venden que vienen a ser lo mismo pero van a pelo sin silentblocks. Si, efectivamente te valdría una roscada de e36 con las copelas del e30, pero pide una roscada para compact e36, ya que básicamente lo que estas haciendo es dejarlo como un compact. Con esto me refiero a la suspensión completa, delante y detas. Sobre las copelas traseras puedes dejar las de e30 o de e36 (son las mismas que las de e46), lo de poner las de e36, e46 es porque se supone que el diseño es algo mas resistente. Yo como las tenía que cambiar pues puse esas.
Los colectores de inox entran bien, eso si, son mas largos y hay que acoplarlos al escape, vamos cortar el escape por donde corresponda
Puedes poner los excéntricos o unos soportes que se venden que vienen a ser lo mismo pero van a pelo sin silentblocks. Si, efectivamente te valdría una roscada de e36 con las copelas del e30, pero pide una roscada para compact e36, ya que básicamente lo que estas haciendo es dejarlo como un compact. Con esto me refiero a la suspensión completa, delante y detas. Sobre las copelas traseras puedes dejar las de e30 o de e36 (son las mismas que las de e46), lo de poner las de e36, e46 es porque se supone que el diseño es algo mas resistente. Yo como las tenía que cambiar pues puse esas.
Los colectores de inox entran bien, eso si, son mas largos y hay que acoplarlos al escape, vamos cortar el escape por donde corresponda
j.l-87
En Practicas
muchas gracias por las respuestas ya me a quedao todo un poko mas claro lo unico es que mi electro no va del todo bien y me gustaria ponerle uno nuebo y e visto por ebay algunos no muy caros (25 euros o por ay) pero nose de cuantas pulgadas entran si es de 12" o 15" o 8" sabrias decirme la medida maxima que entra?
hola,kratzer,soy nuevo por aqui y me gustaria que me sacaras de un par de dudas que tengo.mi coche es un325i e30 con el motor roto y e pensado ponerle el de un 730i de 1990 que me ofrecen funcionando bien y barato.¿me vale mi caja de cambios?¿para que arranque,seria solo desmontar del 730i el motor-cableado-centralita y montar en el e30?aver si me enseño a esto del foro y me presento como es debido y subo algunas fotos de mis bmws,tambien tengo un 325 e36.ya me diras,un saludo y gracias de antemano
j.l-87;10743976 dijo:
Pues la verdad no sabría decirte cual es lo máximo que entra.
gerva;10776330 dijo:
Bienvenido! Pues te recomiendo que te olvides de montar ese motor, no merece la pena, por el tamaño y otras cosas es muy engorroso de montar en un e30. Lo mejor es que busques otro motor como el que llevas ahora o si te tiras al tema de los swap que te decantes por mejores alternativas.
De gran ayuda toda la informacion que proporcionas... Gracias.
Ya que estamos para la conversion de m52 hay que cambiar carter o entra el que yevan los 528 de serie? Y tambien sabrias algun link donde pueda conseguir un diagrama de como va el cableado del E39 para poder conectarlo al e30¨?
Otra cosa el otro dia vi en un forum Ingles de que recomiendan muchisimo cambiar la admismion de m52 por la del m50 ya que es mucho mas grande y que mejora las prestaciones tanto en bajas aunque no mucho pero si que se notara bastante mas al pasar las 4000 vueltas. que recomendais.
Ya que estamos para la conversion de m52 hay que cambiar carter o entra el que yevan los 528 de serie? Y tambien sabrias algun link donde pueda conseguir un diagrama de como va el cableado del E39 para poder conectarlo al e30¨?
Otra cosa el otro dia vi en un forum Ingles de que recomiendan muchisimo cambiar la admismion de m52 por la del m50 ya que es mucho mas grande y que mejora las prestaciones tanto en bajas aunque no mucho pero si que se notara bastante mas al pasar las 4000 vueltas. que recomendais.
Tienes que cambiar el carter por el del e34 igualmente y sobre la admisión si es muy recomendable poner la del 325 e36, en subforo e36 se ha hablado del tema hasta la saciedad, y hasta tienes un brico con las modificaciones que hay que hacer para ponerla. Aqui tienes las dos admisiones, como ves la del 25 es menos restrictiva, la de abajo
Buenas!lo subo un poco 
tengo un e30,el cual voy a swapear
es lo unico que me queda para tenerlo a mi gustotengo un par de dudillas,e ver si me podeis ayudar!!
Voy a montar el motor m52:
1º¿cual es el "pata negra"?creo que era el no tenia vamos...en que modelos se montó,años y demas??si alguien lo sabe,agradeceria la info.
2ºEl mio es un 316 CARBURACION.El tema de la electronica la puedo adaptar a la del m52 sin problemas?
3ºLa caja de cambios...¿vale la mia sin problemas?
4ºEl tema de cambiarlo de obd,por lo que he leido principalmete,¿es por el tema de inmovilizador?hay motores 328i sin el de serie?¿se podria anular mediante electronica,y asi no tener que buscar-montar todo de un m50?
GRACIAS de antemano
a ver si me ayudais a despejar mis dudillas!!!
tengo un e30,el cual voy a swapeares lo unico que me queda para tenerlo a mi gusto
tengo un par de dudillas,e ver si me podeis ayudar!!Voy a montar el motor m52:
1º¿cual es el "pata negra"?creo que era el no tenia vamos...en que modelos se montó,años y demas??si alguien lo sabe,agradeceria la info.
2ºEl mio es un 316 CARBURACION.El tema de la electronica la puedo adaptar a la del m52 sin problemas?
3ºLa caja de cambios...¿vale la mia sin problemas?
4ºEl tema de cambiarlo de obd,por lo que he leido principalmete,¿es por el tema de inmovilizador?hay motores 328i sin el de serie?¿se podria anular mediante electronica,y asi no tener que buscar-montar todo de un m50?
GRACIAS de antemano
a ver si me ayudais a despejar mis dudillas!!!
Los M52 2.8 son todos con vanos, y se monto en el e36, Z3, E39 y E38. En los e39 y e38 los hay doble vanos pero no compres uno de esos por la complicación de la electrónica.
No hay problema en adaptar la electrónica a tu coche y tambien tendrás que cambiar la caja de cambios. El inmovilizador te lo puedes llevar del e36 que uses como donante y lo pones en el e30 y ya esta, o sino se puede quitar de la centralita
No hay problema en adaptar la electrónica a tu coche y tambien tendrás que cambiar la caja de cambios. El inmovilizador te lo puedes llevar del e36 que uses como donante y lo pones en el e30 y ya esta, o sino se puede quitar de la centralita
Gracias por contestar Kratzer!!por tanto mi electronica se podia enlazar perfecto!la caja entonces la del e36 ;-)
El inmo lo anularia mediante electronica,asi me dejo de "lios"
Pues nada sera lo proximo que haga:dan:mecanicamente digamos que no creo que tenga mayores problemas,sobre todo en el tema de meter el motor(soy mecanico.montador:tonqe)lo unico que me acojona un poco es el tema de electronica.Adaptr y demas piezas,no me preocupa en exceso..pero el tema de electronica..
Voy a ir buscando un m52 baratito a ser posible y voy a ir mirando todo,es lo unico que le falta para mi gusto a mi e30,un motor potentillo.
En cuanto a prestaciones,he leido que anda bastante bien,algo mas que un 330ci e46 y a la par de un m3 e36¿es asi?con eso,mas que de sobra!!!Gracis de nuevo!!
perfecto!la caja entonces la del e36 ;-)El inmo lo anularia mediante electronica,asi me dejo de "lios"
Pues nada sera lo proximo que haga:dan:mecanicamente digamos que no creo que tenga mayores problemas,sobre todo en el tema de meter el motor(soy mecanico.montador:tonqe)lo unico que me acojona un poco es el tema de electronica.Adaptr y demas piezas,no me preocupa en exceso..pero el tema de electronica..
Voy a ir buscando un m52 baratito a ser posible y voy a ir mirando todo,es lo unico que le falta para mi gusto a mi e30,un motor potentillo.
En cuanto a prestaciones,he leido que anda bastante bien,algo mas que un 330ci e46 y a la par de un m3 e36¿es asi?con eso,mas que de sobra!!!Gracis de nuevo!!
Mejor empalma tu los cables que piden demasiado por esas adaptaciones. Llegado el momento seguro que entre todos te ayudamos con el cableado ;-)
Sobre la bomba de gasolina echalo a andar con la que tienes ahora, no te preocupes que tienes muuuchas cosas que hacer jaja Cuando ya tengas el coche y andando, todo mas o menos terminado ya puedes ver si te hace falta cambiarle la bomba. Yo voy con la de serie y no he tenido problemas ;-)
Sobre la bomba de gasolina echalo a andar con la que tienes ahora, no te preocupes que tienes muuuchas cosas que hacer jaja Cuando ya tengas el coche y andando, todo mas o menos terminado ya puedes ver si te hace falta cambiarle la bomba. Yo voy con la de serie y no he tenido problemas ;-)
E
EFERSIX
Guest
kratzer;11418087 dijo:
Buenas tardes kratzer. Preguntilla, el cuadro que viene al principio del post vale para la conexión de un e34 535i para un e30 316. Tengo problemas con el conector del motor al coche. Necesitaba ver los esquemas de conexion entre ambos.
Gracias y saludos.
supergalegandias
En Practicas
hola a todos.
alguna referencia de un M54 con caja de cambios de 6 vel???
Saludos y enorawena por este pedazo de post!
alguna referencia de un M54 con caja de cambios de 6 vel???
Saludos y enorawena por este pedazo de post!
Nashai
En Practicas
Buenas kratzer a ver si me puedes ayudar, estoy liado con un swap, era un 323i pre e30 y le e metido el m3 286cv de un e36, ya lo tengo metido el motor, con la caja de cambios, transmisión etc, me falta poco, la admisión ya la tengo recortada aunque aun no montada... mi mayor duda ahora mismo es la varilla del nivel del aceite, de que coche le pongo o como la adapto para que me entre, a ver si alguien sabe o sabes tu. Un saludo y gracias!
nashai te contesto por aqui y por privado a ver por donde lo lees antes y asi nadie se pierde la info.
nashai que tal, la varilla de aceite y todo lo que ello conlleva debe ser de un e34 m50b25, vamos de un 525 e34, debes coger todo lo referente a la varilla del aceite, asi como el cable de acelerador.
por otro lado, me resulta curioso que lo preguntes..tu has montado carter de e34 no?
otra pregunta, que silentblocks de motor y caja de cambio tienes montados? cuanto has tenido que recortar la admision? llevar servofreno mas pequeño? que cardan has montado?
un saludo
nashai que tal, la varilla de aceite y todo lo que ello conlleva debe ser de un e34 m50b25, vamos de un 525 e34, debes coger todo lo referente a la varilla del aceite, asi como el cable de acelerador.
por otro lado, me resulta curioso que lo preguntes..tu has montado carter de e34 no?
otra pregunta, que silentblocks de motor y caja de cambio tienes montados? cuanto has tenido que recortar la admision? llevar servofreno mas pequeño? que cardan has montado?
un saludo
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