Avería EGR: 318d N47 - Motor Amarillo, Errores INPA

[marcenick]

Buenas,

Tengo en el panel el indicador de motor amarillo.

He enchufado el INPA y me salen los errores:

41E2
4A74
4A79
4207

lo curioso es que los borro, (sin arrancar) y al volver a chequear, vuelven a salir. es decir, salen sin arrancar el coche, solo dar el contacto.

sospecho de la EGR pero si es sin arrancar puede ser por tema electrónica, un conector o una de las piezas como el transductor de presión o del conector de la válvula.

a ver si alguien me sabe decir!

 

[marcenick]

he leido por ahí que tb pueden ser los calentadores. es verdad que en frío el arranque en ocasiones es un poco brusco...

a ver si alguien ha tenido el mismo problema. gracias!

 

[Gus]

Según http://mechanicalee.blogspot.com.es/2014/03/bmw-fault-codes-hex-code.html

41E2 = Exhaust Gas Recirculation – Open Circuit

No veo los otros códigos...

 

[marcenick]

Según http://mechanicalee.blogspot.com.es/2014/03/bmw-fault-codes-hex-code.html

41E2 = Exhaust Gas Recirculation – Open Circuit

No veo los otros códigos...

gracias por la respuesta. Si, sospecho de la egr pero buscando los 4A74 y 4A79, me sale calentadores. Tal vez tengo ambos.

 

[mochii7]

Según http://mechanicalee.blogspot.com.es/2014/03/bmw-fault-codes-hex-code.html

41E2 = Exhaust Gas Recirculation – Open Circuit

No veo los otros códigos...

Hola Gus
Yo en Carly me sale este código ( 004E0F ) que al no ser hexadecimal no lo encuentro en dicha página hay manera de convertir?
Gracias

 

[Panda]

Va a ser la EGR Marcenick, a mi me palmó un calentador y no me aparecía nada... se cambiaron todos por si acaso.

Notas tirones o pérdida de potencia? Regeneras bien el FAP? Quizás vas a tener que darte un paseíto "sport"

 

[marcenick]

Va a ser la EGR Marcenick, a mi me palmó un calentador y no me aparecía nada... se cambiaron todos por si acaso.

Notas tirones o pérdida de potencia? Regeneras bien el FAP? Quizás vas a tener que darte un paseíto "sport"

si: tiene toda la pinta. Me salió el testigo amarillo y daba tironcillos: desconecté la EGR y el coche como la seda.

ahora en la itv no dejan hacer la prueba de humos con el testigo encendido

 

[Panda]

si: tiene toda la pinta. Me salió el testigo amarillo y daba tironcillos: desconecté la EGR y el coche como la seda.

ahora en la itv no dejan hacer la prueba de humos con el testigo encendido

Pues caliéntalo bien andando suave 10-15min y hazle la vueltecita limpia-faps de turno. Luego unos cuantos cambios de marcha bien al corte y vuelta a la calma. Si persiste se desmonta la EGR, se limpia bien y arreando, en cualquier taller te lo hacen baratito si no te atreves.

 

[marcenick]

Pues caliéntalo bien andando suave 10-15min y hazle la vueltecita limpia-faps de turno. Luego unos cuantos cambios de marcha bien al corte y vuelta a la calma. Si persiste se desmonta la EGR, se limpia bien y arreando, en cualquier taller te lo hacen baratito si no te atreves.

nada: ya la limpié. el problema lo detecta incluso sin arrancar el coche: borro fallos y compruebo y vuelven a salir al dar contacto (sin arrancar motor) tiene que ser algo electrónico, algún cable/conector/pieza.

 

[marcenick]

por fin lo he conseguido solucionar. fallo de la DDE

 

[Panda]

por fin lo he conseguido solucionar. fallo de la DDE

Que has hecho al final

 

[marcenick]

Que has hecho al final

Reprogramar ECU de serie con el WinKFP